汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——

10月11日，贾跃亭向美国特拉华洲破产法院递交了月份关于个人破产重组的文件，根据贾跃亭破产方案，债权人需在2019年11月8日投票决定是否同意该破产方案，如果90%债权人同意则按照目前的方案进行破产重组。

近日，根据特拉华洲破产法院公布的文件显示，仅有23%的债权人同意贾跃亭提出的破产重组方案，因此贾跃亭需撤回当前提交的破产方案，并将投票期延后，贾跃亭可以继续修改破产方案，法院会在12月18日举行听证会，听取债权人和债务人双方的意见，来确定是否同意新的方案。

根据美国法院破产重组方案，贾跃亭在申请破产重组后有180天的时间提出一个另债权人满意的破产重组方案，但是破产重组方案想要顺利进行，就必须要三分之二的债权人同意，且同意债权人的债务占总债务的50%。目前，贾跃亭共有154个债权人，总债务为20亿元，也就是说需要103个债权人注意破产重组方案，贾跃亭的破产重组才能进行。

不过，如果在180天内贾跃亭不能提出一个让债权人满意的破产重组方案，那么债权人则有权提出新的破产重组方案取代贾跃亭的方案。当然，贾跃亭可以再次申请延长提交方案的期限，但是最长不超过18个月。

在贾跃亭的债权人中，欧菲光明确表示对贾跃亭破产重组的反对，其认为贾跃亭以英文的形式公开破产文件导致中国债权人没有充分的时间理解法案，无法做出正确的判断。

2018年1月，欧菲光就曾向美国法院起诉贾跃亭，要求对乐视拖欠欧菲光货款承担责任，金额约为1.6亿元。

上月，贾跃亭在美国申请个人破产重组，FF官网表示，为彻底解决个人国内债务问题，FF创始人兼CPUO贾跃亭先生已经在美国申请个人破产重组，并成立由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。该方案完成后，贾跃亭先生将把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股权转让给债权人信托基金，以更好地保护债权人利益并偿还余下债务。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的股权。

不过，贾跃亭创立的FF想要早日融资，就必须早日执行破产重组，与债权人纠缠越久，FF的危机就越大。

过去的几年时间里，FF已经多次在破产边缘徘徊，新车发布两年半的时间仍然无法实现量产。今年9月，毕福康接替贾跃亭成为FF的新CEO。毕福康表示明年第一季度之前将融资8.5亿美元，在资金到位12个月到15个月之后去开始寻求IPO的机会，预计融资不会因为公司创始人的债务问题而受阻。此外，毕福康还表示FF91预计在2020年9月前交付。

针对贾跃亭申请个人破产重组这件事，毕福康认为，对公司来说是一件很好的事情，因为这使他的个人债务问题跟公司的问题是区分开了，这样做是牺牲了自己，保全了公司。

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