汽车行业关注（autochat.com.cn）05月20日报道——

 日前，长安汽车股份有限公司公布了4月销量，根据数据，2019年4月长安汽车共售出新车12.12万辆，同比下滑35.05%。2019年1-4月，长安汽车共售出新车57.01万辆，同比下滑32.54%。

  旗下两个合资品牌长安福特以及长安马自达表现均出现下滑，长安马自达4月份的销售数据为8597辆较去年同期16236辆下滑47.05%；2019年1-4月长安马自达累积销售新车4.2万辆；同比下滑32.63%。长安福特4月份销量为14797辆较去年同期37800辆下滑60.855%;2019年 1-4月长安福特累计销售新车5.16万辆；同比下滑69.33%

   合资品牌马自达的下滑主要在两个方面，一、产品线短缺，换代更新慢。一直坚持“特色精品战略”的长安马自达，在马自达CX-8上市之前，仅有轿车车型昂克赛拉和SUV车型CX-5两款产品，而其他老旧车型则先后停产。二、价格一根筋，死活不降价。技术上的偏执，价格的偏高，是马自达两个特点。而其中价格问题也是导致其一直销量疲软的原因之一。

  而长安福特自从2016年开始，就没有全新车型在国内上市，只能拿着“福克斯”、“翼虎”、“翼搏”等车型炒冷饭，没有了新车的刺激，消费者转向其他品牌品牌，销量自然不断下滑。对此福特也明白到只有退出新款的车型才能获得国内消费者的青睐。因此打出“更福特，更中国”的口号。福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁提出：我们要通过融合深化福特集团和中国市场发展的各自优势，形成取得中国市场，取得真正的成功的制胜之道。

  有分析师认为福特在中国的调整还在继续，暂时还没有稳定下来，这应该是长安福特暂未恢复的主因。

  自主品牌长安乘用车的销量也未预期理想。2019年一季度，长安CS55销量3.55万辆，较2018年同期的5.97万辆同比下滑40.5%；长安CS75销量4.02万辆，同比下滑17.4%。销量的下滑为长安汽车的发展蒙上了一层阴影，所以长安汽车规划了多款新车的投放。

  目前已推出了CS85 coupe全新CS15、全新CS95等车SUV车型，而换代的CS75 PLUS、CS75百万版、CS55轻年版、第二代逸动及逸动XT 1.4T、CS35 PLUS 1.4T、CS15 EV450等也即将上市。

  除了新的产品阵容，长安汽车执行智能化战略“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”在投入研发创新方面也正在加大，而研发费用在2019年季度为4.6亿元投入也较去年的2.7亿元高出71%。面对智能化与电动化的趋势，长安在加大未来的科研发展。目前在此方面的项目仍处于投入期，短期内很难立刻产生效益。

    未来长安，欧尚等自主品牌的产品不断完善以及合资品牌转型成功和回归，如长安在下半年的业绩和盈利提升，将会巩固长安在国内市场的地位

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