东风集团日前公布了上半年的营业收入情况,上半年东风集团实现销售收入约人民币715.20亿元,同比增长约5.1%,股东应占利润约人民币55.38亿元,同比增长约3.1%。

对比此前发布的数据,北汽上半年营业收入为为1250亿元,实现利润81.09亿元。
上汽集团上半年营业收入为2794.25亿元,同比增长19.33%。实现净利润114.66亿元,同比增长6.33%
长安上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为12.6亿元—13.6亿元,同比增幅约为121%—138%。
自主品牌方面,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。
海马汽车上半年净利润收入为1.21亿元,同比增长106%;
比亚迪上半年净利润收入为4.2亿元,同比增长2524.24%;
长城汽车上半年净利润收入为40.87亿元,同比增长73.67%;
吉利汽车上半年净利润收入为13.98亿元,同比增长37.15%。

































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巨亏 42 亿!哪吒汽车估值缩水超百亿元
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月08日报道——
近日,据三六零发布的《关于对外投资进展》的公告显示:为了配合哪吒汽车股改,三六零的持股比例降至10.72%,对应账面价值为11.53亿元,哪吒汽车的最新估值为 107.56 亿元。与 早前在2022 年 7 月完成 D 轮融资后 250 亿的估值相比,哪吒汽车估值已缩水百亿元。
据了解,三六零在2021年10月投资哪吒汽车29亿成为哪吒汽车第二大股东,持股比例16.594%。去年6月份,360集团发布公告表示将其持有的对应哪吒汽车3.53%股权的出资权转让给两家有限合伙企业,对应的增资额为10亿元。此次股权转让完成后,360持有哪吒汽车11.4266%股权。相关资料显示:360在2021年5月宣布携手哪吒汽车进军智能汽车领域,并打出了“为人民造车”的造车口号。
哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌,成立于2014年。2017年4月哪吒汽车获得纯电动汽车生产资质,2018年发布旗下汽车品牌哪吒汽车,并于2018年底推出首款量产车哪吒N01。
目前哪吒汽车旗下在售车型共有4款车型,分别为哪吒N01、哪吒U、哪吒V、哪吒S。哪吒N01共推出4款车型,补贴后售价为5.98—6.98万元。2020年3月21日哪吒汽车第二款量产车哪吒U上市,车辆售价为13.98-19.98万元;2020年11月3日哪吒汽车旗下第三款量产车型哪吒V上市,车辆售价为6.59-12.38万元;2021年3月21日哪吒U升级款哪吒U Pro发布预售,车辆售价为14-17万元。2022年7月31日,哪吒S上市售价区间为19.98-33.88万元。从车型售价来看,哪吒汽车的车型除了哪吒S,其余的售价基本在20万元以下。
哪吒汽车估值缩水或与哪吒汽车近两年的亏损有关,据相关数据显示,近两年哪吒汽车净亏损超 42 亿元。2020 年,哪吒汽车实现营收 12.97 亿元,净亏损 13.21 亿元;在2021年哪吒汽车的营业收入大幅增长实现营收57.35亿元,但净利润亏损额也增至29.08亿元。虽然从最新哪吒汽车发布的2022年销量数据看,其销量数据实现增长。相关数据显示:12月哪吒汽车在12月单月交付量为7795台,2022年全年累计销量达152073台,同比增长118%。但从营收情况来看,哪吒汽车与大多数新能源车企一样仍处于亏损状态。以哪吒汽车2021 年为例,其在2021年交付 69674 辆,净亏损 29 亿元,按此计算,哪吒汽车平均每辆汽车亏损超4 万元。
至于融资方面,据不完全统计:截止2017年至今,哪吒汽车已经完成了10轮融资,除去3轮未披露交易金额的融资,哪吒汽车累计融资近180亿元。截至2021年底,哪吒汽车的资产总额为137亿元,负债总额83亿元。从融资情况来看,哪吒汽车还是颇受资本市场的热捧,但从其近两年的表现来看,并没有给资本方带来丰厚的回报。
与众多的新势力品牌相比,哪吒汽车的售价相对较低,不过以价换量的背后也难以扭转亏损及销售疲态的局面。参考哪吒汽车12月销量数据来看,与10月交付量相比下跌超50%。其在11其交付量为15072台,10月交付量为18016辆,连续两个月交付量都出现了下滑趋势。
或为了扭转亏损的局面,哪吒汽车在去年7月发布了进军高端市场的哪吒S车型,不过该车型上市后销量也不理想,首月交付仅2003辆。有业内人士指出,哪吒汽车目前由低向高的转型是最棘手的,一般品牌由高到低转型往往相对容易,是能够快速收割增量的过程;但是从低向高转,极难摆脱原品牌的固有脸谱,难以吸引新的增量市场,而新品过高的价格,也会在一定程度上损失老车主。
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