2016年4月北京现代销量：北京现代4月累计售出96222辆，1-4月累计售出325233辆，其中朗动以19007辆的销量稳居首位。
详情请看下表：
| 2016年4月北京现代销量 | |||
| 车型 | 4月销量 | 排名 | 1-4月销量 |
| 总计 | 96222 | 4 | 325233 |
| 现代悦动 | 939 | 126 | 2411 |
| 现代伊兰特 | 1047 | 120 | 2474 |
| 现代途胜 | 11150 | 14 | 43241 |
| 现代索纳塔 | 7222 | 45 | 18656 |
| 现代瑞纳 | 13122 | 19 | 48539 |
| 现代全新胜达 | 1855 | 77 | 10352 |
| 现代名驭 | 596 | 149 | 1378 |
| 现代名图 | 11293 | 29 | 37891 |
| 现代领动 | 14665 | 14 | 25768 |
| 现代朗动 | 19007 | 9 | 73813 |
| 现代ix35 | 6145 | 35 | 25409 |
| 现代ix25 | 9181 | 22 | 35301 |
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更新时间： 03月11日
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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月22日报道——
2月22日，广汽本田宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，限量1000台。作为参考，本田雅阁e:PHEV指导价为23.88万元。
本田雅阁自1976 年问世，历经十一代迭代，全球累计销量超2200万辆，中国市场交付超300万辆，是本田全球化与技术落地的核心车型。其中，第一代雅阁当升于石油危机，基于思域平台打造，搭载1.6L CVCC发动机。直到第五代，雅阁以进口形式引入中国市场，提供2.2L直四与3.0L V6动力，针对不同市场推出长短轴版本。1999年，广汽本田引入雅阁实现国产，搭载2.0L/2.3L/3.0L V6发动机，成为中国中高级轿车标杆。直到2023年5月，雅阁已经发展到第十一代，强化智能座舱（12.3 英寸屏、Honda Connect 4.0），并新增插电混动版，推进全面电气化。
雅阁e:PHEV外观与燃油版保持一致，中网采用银色镀铬饰条的点阵布局，同时多边形中网与两侧大灯融为一体。下包围的造型变化更明显，两侧造型张扬，转折线条与通风口相连，有着更足的运动气息。内饰方配备11.5英寸HUD+12.3英寸屏幕组成的交互系统，采用贯穿式空调出风口以及三辐样式方向盘，叠加12扬声器BOSE音响和多色氛围灯，整体风格偏向简约实用。动力方面，雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，系统综合功率207马力，最大扭矩335牛·米，匹配E-CVT电子无级变速，电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程为106km。
雅阁作为一台经典的中型车，主要对手还是广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁，当然销量更好的还有德系的上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾。数据显示，1月雅阁销量13825辆，销量上不如凯美瑞、帕萨特、迈腾，而雅阁e:PHEV销量仅175辆。
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北京时间3月11日，梅赛德斯奔驰品牌旗下纯电序列全新纯电MPV——奔驰VLE正式发布。据了解，新车是基于全新MPV架构打造的首款力作，采用800V电气架构，提供前驱和四驱车型，搭载115kWh三元锂电
3月10日，德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示，2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元，同比微降0.8%；营业利润为88.68亿欧元，同比下滑53.5%；经营回报
3月9日，长城汽车董事长魏建军在魏牌 V9X 造型美学全球首秀直播过程中表示：“隐藏式门把手是个伪技术，它靠电控制，一旦出现故障就打不开车门。”其透露，对于“关于用不用隐藏式门把手”这一项，团队就激烈
3月10日，蔚来发布2025年第四季度财报及去年全年财报。数据显示，去年第四季度蔚来营收为346.5亿元，与上年同期相比增长75.9%。毛利方面，去年四季度总额60.7亿元，同比增长163.1%；整车
3月10日晚，奇瑞旗下全新纯电小型车——奇瑞QQ3 EV正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价区间为6.8920-8.9985万元。据了解，新车基于T12纯电平台打造，外观采用全新QQ家族设计语言，
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本田雅阁自1976 年问世，历经十一代迭代，全球累计销量超2200万辆，中国市场交付超300万辆，是本田全球化与技术落地的核心车型。其中，第一代雅阁当升于石油危机，基于思域平台打造，搭载1.6L CVCC发动机。直到第五代，雅阁以进口形式引入中国市场，提供2.2L直四与3.0L V6动力，针对不同市场推出长短轴版本。1999年，广汽本田引入雅阁实现国产，搭载2.0L/2.3L/3.0L V6发动机，成为中国中高级轿车标杆。直到2023年5月，雅阁已经发展到第十一代，强化智能座舱（12.3 英寸屏、Honda Connect 4.0），并新增插电混动版，推进全面电气化。
雅阁e:PHEV外观与燃油版保持一致，中网采用银色镀铬饰条的点阵布局，同时多边形中网与两侧大灯融为一体。下包围的造型变化更明显，两侧造型张扬，转折线条与通风口相连，有着更足的运动气息。内饰方配备11.5英寸HUD+12.3英寸屏幕组成的交互系统，采用贯穿式空调出风口以及三辐样式方向盘，叠加12扬声器BOSE音响和多色氛围灯，整体风格偏向简约实用。动力方面，雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率148马力，电机最大功率184马力，系统综合功率207马力，最大扭矩335牛·米，匹配E-CVT电子无级变速，电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程为106km。
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