2016年01月B级轿车排名:1.大众帕萨特 22803辆;2.大众迈腾 17151辆;3.丰田凯美瑞 13209辆;4.福特蒙迪欧 12735辆;5.奥迪A4L 12276辆;6.别克君越 11059辆;7.奔驰C级 9983辆;8.现代名图 9434辆;9.日产天籁 9406辆;10.宝马3系 9114辆。详见下表。

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2016年01月B级轿车排名:1.大众帕萨特 22803辆;2.大众迈腾 17151辆;3.丰田凯美瑞 13209辆;4.福特蒙迪欧 12735辆;5.奥迪A4L 12276辆;6.别克君越 11059辆;7.奔驰C级 9983辆;8.现代名图 9434辆;9.日产天籁 9406辆;10.宝马3系 9114辆。详见下表。

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月13日报道——
日前,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车集团”)发布2025年6月以及2025年上半年销量数据。数据显示,6月东风汽车集团销量为15.11万辆,同比下滑2.0%。其中,新能源汽车销量为4.38万辆,同比增长28.3%。2025年上半年东风汽车集团累计销量为82.39万辆,同比下滑14.7%。其中,新能源汽车累计销量为20.44万辆,同比增长33.0%。

细分品牌中,先来看看合资品牌,6月东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量为4.42万辆,同比下滑8.1%;年内累计销量为25.28万辆,同比下滑23.5%。另一日系合资品牌东风本田销量为2.70万辆,同比下滑23.6%;年内累计销量为14.90万辆,同比下滑37.4%。除上述两大合资品牌外,作为最早进入中国市场的合资车企,神龙汽车销量也难言理想,6月销量为0.32万辆,同比下滑47.9%;年内累计销量为2.70万辆,同比下滑28.3%。

自主品牌方面,6月东风柳汽销量为1.36万辆,同比增长39.9%;年内累计销量为5.27万辆,同比下滑15.1%。自主板块东风乘用车销量为2.34万辆,同比增长42.2%;年内累计销量为10.48万辆,同比增长23.0%。岚图汽车销量为1.00万辆,同比增长82.5%;年内累计销量为5.61万辆,同比增长84.8%。
据了解,目前岚图汽车在售车型包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型,昨日,岚图FREE+正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为21.99万-27.99万元。作为改款车型,新车针对外观和内饰进行全新设计,并配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5,全系标配车载冰箱以及AR-HUD抬头显示等配置,整体外观设计更精致,智能配置也得到大幅升级,更具科技感,更符合当下市场消费者用车需求,预计新车后续将成为岚图汽车新的销量增长点。据官方数据,岚图FREE+上市15分钟大定锁单达11583辆。

从上述数据来分析,6月自主品牌方面的销量表现均比较好,尤其是岚图汽车,6月同比增长82.5%。但由于合资品牌销量不景气也直接拖累了东风汽车集团的整体市场表现,6月东风汽车集团销量还是出现了2.0%的同比下滑。
综合来说,当前,新能源汽车市场正处于快速发展的阶段,竞争异常激烈,而过往占据市场前列的头部合资车企销量普遍面临下滑,而东风汽车集团也正面临合资品牌销量下滑这样的问题。对于东风汽车集团而言,其在自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间,这或也是东风汽车集团未来销量增长的新增长点。在自主品牌占据市场绝对主力地位的背景下,“如何更快速地发展自主品牌和新能源汽车,实现销量回升和市场地位的提升”是东风汽车集团当下需要深思的问题。
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4月27日,江淮汽车股价强势涨停。截止收盘,江淮汽车收报48.94元/股,总市值突破千亿,来到了1103亿元。消息面上,两则消息催化了江淮汽车的股价涨停。4月26日,华为常务董事、产品投资评审委员会主

4月26日,乘联会对外公布2026年3月以及2026年1至3月国内汽车进口车销量数据。数据显示,3月国内进口汽车销量为2.8万辆,同比下滑29%;2026年1至3月国内汽车进口汽车销量为10万辆,同比


日前,北京现代副总经理周斌在专访中表示,现代汽车绝不会退出中国市场,并将持续重仓投入,推进智电化与本土化转型。周斌坦言,北京现代十年前是年销破百万的头部品牌,只是在智电化转型中步伐确实慢了一些,不过现

4月27日,腾势汽车旗下第二代腾势D9正式上市。新车提供插混版和纯电版共计6款车型,售价区间为-万元。作为对比,目前在售的腾势D9售价区间为30.98-45.98万元。新车为腾势D9第二代车型,相比于
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月13日报道——
日前,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车集团”)发布2025年6月以及2025年上半年销量数据。数据显示,6月东风汽车集团销量为15.11万辆,同比下滑2.0%。其中,新能源汽车销量为4.38万辆,同比增长28.3%。2025年上半年东风汽车集团累计销量为82.39万辆,同比下滑14.7%。其中,新能源汽车累计销量为20.44万辆,同比增长33.0%。

细分品牌中,先来看看合资品牌,6月东风日产(含东风英菲尼迪、启辰)销量为4.42万辆,同比下滑8.1%;年内累计销量为25.28万辆,同比下滑23.5%。另一日系合资品牌东风本田销量为2.70万辆,同比下滑23.6%;年内累计销量为14.90万辆,同比下滑37.4%。除上述两大合资品牌外,作为最早进入中国市场的合资车企,神龙汽车销量也难言理想,6月销量为0.32万辆,同比下滑47.9%;年内累计销量为2.70万辆,同比下滑28.3%。

自主品牌方面,6月东风柳汽销量为1.36万辆,同比增长39.9%;年内累计销量为5.27万辆,同比下滑15.1%。自主板块东风乘用车销量为2.34万辆,同比增长42.2%;年内累计销量为10.48万辆,同比增长23.0%。岚图汽车销量为1.00万辆,同比增长82.5%;年内累计销量为5.61万辆,同比增长84.8%。
据了解,目前岚图汽车在售车型包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型,昨日,岚图FREE+正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为21.99万-27.99万元。作为改款车型,新车针对外观和内饰进行全新设计,并配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5,全系标配车载冰箱以及AR-HUD抬头显示等配置,整体外观设计更精致,智能配置也得到大幅升级,更具科技感,更符合当下市场消费者用车需求,预计新车后续将成为岚图汽车新的销量增长点。据官方数据,岚图FREE+上市15分钟大定锁单达11583辆。

从上述数据来分析,6月自主品牌方面的销量表现均比较好,尤其是岚图汽车,6月同比增长82.5%。但由于合资品牌销量不景气也直接拖累了东风汽车集团的整体市场表现,6月东风汽车集团销量还是出现了2.0%的同比下滑。
综合来说,当前,新能源汽车市场正处于快速发展的阶段,竞争异常激烈,而过往占据市场前列的头部合资车企销量普遍面临下滑,而东风汽车集团也正面临合资品牌销量下滑这样的问题。对于东风汽车集团而言,其在自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间,这或也是东风汽车集团未来销量增长的新增长点。在自主品牌占据市场绝对主力地位的背景下,“如何更快速地发展自主品牌和新能源汽车,实现销量回升和市场地位的提升”是东风汽车集团当下需要深思的问题。
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4月27日,江淮汽车股价强势涨停。截止收盘,江淮汽车收报48.94元/股,总市值突破千亿,来到了1103亿元。消息面上,两则消息催化了江淮汽车的股价涨停。4月26日,华为常务董事、产品投资评审委员会主

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4月27日,腾势汽车旗下第二代腾势D9正式上市。新车提供插混版和纯电版共计6款车型,售价区间为-万元。作为对比,目前在售的腾势D9售价区间为30.98-45.98万元。新车为腾势D9第二代车型,相比于
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6月东风汽车集团销量公布!
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日前,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风汽车集团”)发布2025年6月以及2025年上半年销量数据。数据显示,6月东风汽车集团销量为15.11万辆,同比下滑2.0%。其中,新能源汽车销量为4.38万辆,同比增长28.3%。2025年上半年东风汽车集团累计销量为82.39万辆,同比下滑14.7%。其中,新能源汽车累计销量为20.44万辆,同比增长33.0%。
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自主品牌方面,6月东风柳汽销量为1.36万辆,同比增长39.9%;年内累计销量为5.27万辆,同比下滑15.1%。自主板块东风乘用车销量为2.34万辆,同比增长42.2%;年内累计销量为10.48万辆,同比增长23.0%。岚图汽车销量为1.00万辆,同比增长82.5%;年内累计销量为5.61万辆,同比增长84.8%。
据了解,目前岚图汽车在售车型包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音等车型,昨日,岚图FREE+正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为21.99万-27.99万元。作为改款车型,新车针对外观和内饰进行全新设计,并配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5,全系标配车载冰箱以及AR-HUD抬头显示等配置,整体外观设计更精致,智能配置也得到大幅升级,更具科技感,更符合当下市场消费者用车需求,预计新车后续将成为岚图汽车新的销量增长点。据官方数据,岚图FREE+上市15分钟大定锁单达11583辆。
从上述数据来分析,6月自主品牌方面的销量表现均比较好,尤其是岚图汽车,6月同比增长82.5%。但由于合资品牌销量不景气也直接拖累了东风汽车集团的整体市场表现,6月东风汽车集团销量还是出现了2.0%的同比下滑。
综合来说,当前,新能源汽车市场正处于快速发展的阶段,竞争异常激烈,而过往占据市场前列的头部合资车企销量普遍面临下滑,而东风汽车集团也正面临合资品牌销量下滑这样的问题。对于东风汽车集团而言,其在自主品牌和新能源汽车领域仍有很多可以提升和发挥的空间,这或也是东风汽车集团未来销量增长的新增长点。在自主品牌占据市场绝对主力地位的背景下,“如何更快速地发展自主品牌和新能源汽车,实现销量回升和市场地位的提升”是东风汽车集团当下需要深思的问题。
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