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2014年3月全国MPV销量Top10车型【最新数据出炉】

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2014-04-10 19:14:11

3月全国MPV销量前十车型:1.五菱宏光 63827辆;2.欧诺 20259辆,3.菱智 13102辆,4.景逸 8196辆,5.GL8 7291辆,6.欧力威 6045辆,7.瑞风 5800辆,8.威旺M20 5563辆,9.风光 5200辆,10.帅客 3689辆。3月全国MPV销量为159536辆,同比增长33.2%,五菱宏光占全国MPV市场超40%的份额。


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    别克最新购车优惠出炉:最高优惠7万元,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 03月12日
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    别克最新购车优惠出炉:最高优惠7万元

    更新时间: 03月12日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月16日报道——

    12月15日,上汽通用别克公布年末购车限时优惠政策涉及车型包括威朗Pro、君威、君越、昂科威S、昂科威Plus和昂科旗,限时优惠活动时间为即日起至2023年12月31日。

    据了解,别克年末限时综合优惠在3-7万元之间,其中综合优惠最高车型为昂科旗,综合优惠幅度为7万元,但未公布其优惠组成。其它车型方面,别克微蓝6年末特惠9.98万元起,昂科威S/昂科威PLUS分别优惠6万元,全新一代君越/君威均优惠3万元,别克E5为16.98万元起,威朗Pro为7.89万元起。

    imageimageimageimageimageimage

    对比来看,本次别克公布的年末限时优惠购车政策与9月的秋季购车限时优惠政策降幅类似,只不过君越的优惠幅度有所加大。或许是别克GL8市场销量尚可,并未加入到本轮优惠行政中。

    价格战,已经成为当前新能源汽车市场的一个主旋律。12月份以来,已经超过15个汽车品牌宣布以不同的降价方式参与市场竞争,而在这场竞争中,特别是合资品牌对于中国市场的姿态也发生了转变。

    除别克外,丰田、大众等合资品牌也开始推出优惠购车新政,实施“油电同价”策略。12月4日,上汽大众官方公布最新购车优惠政策。消息显示,即日起至2023年12月31日,购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策,最高综合优惠5.8万元。其中,购买途昂最高综合优惠58000元,购买2024款朗逸最高综合优惠30000元,购买途岳最高优惠38000元,购买帕萨特最高综合优惠40000元,购买途观L限时169900元起。

    image

    合资品牌也想通过降价吸引消费者,或许有一定的机会,但在自主品牌已经成为市场主流的背景下,降价并不一定有用,毕竟当前消费者对于汽车产品的审视,不再停留在价格上,而是产品本身。所以,在降价的背景下,也需要车企投入更多精力研发新技术。

    在燃油车购置税减半政策退出、新能源汽车不断冲高、车市整体较为低迷的情况下,车企只能通过降价促销来求生存、吃下更多市场份额。当然,降价确实能够有效提升订单量,进一步推动购车需求的持续释放,但市场普遍认为,降价最主要的目的还是打击对手,毕竟超出常规的降价肯定会让其它品牌面临定价压力。因此,价格战或许能够提升销量,但是想要稳定市场,不被其它品牌牵制,核心创新能力才是制胜的关键。

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    12月15日,上汽通用别克公布年末购车限时优惠政策涉及车型包括威朗Pro、君威、君越、昂科威S、昂科威Plus和昂科旗,限时优惠活动时间为即日起至2023年12月31日。

    据了解,别克年末限时综合优惠在3-7万元之间,其中综合优惠最高车型为昂科旗,综合优惠幅度为7万元,但未公布其优惠组成。其它车型方面,别克微蓝6年末特惠9.98万元起,昂科威S/昂科威PLUS分别优惠6万元,全新一代君越/君威均优惠3万元,别克E5为16.98万元起,威朗Pro为7.89万元起。

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    对比来看,本次别克公布的年末限时优惠购车政策与9月的秋季购车限时优惠政策降幅类似,只不过君越的优惠幅度有所加大。或许是别克GL8市场销量尚可,并未加入到本轮优惠行政中。

    价格战,已经成为当前新能源汽车市场的一个主旋律。12月份以来,已经超过15个汽车品牌宣布以不同的降价方式参与市场竞争,而在这场竞争中,特别是合资品牌对于中国市场的姿态也发生了转变。

    除别克外,丰田、大众等合资品牌也开始推出优惠购车新政,实施“油电同价”策略。12月4日,上汽大众官方公布最新购车优惠政策。消息显示,即日起至2023年12月31日,购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策,最高综合优惠5.8万元。其中,购买途昂最高综合优惠58000元,购买2024款朗逸最高综合优惠30000元,购买途岳最高优惠38000元,购买帕萨特最高综合优惠40000元,购买途观L限时169900元起。

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    合资品牌也想通过降价吸引消费者,或许有一定的机会,但在自主品牌已经成为市场主流的背景下,降价并不一定有用,毕竟当前消费者对于汽车产品的审视,不再停留在价格上,而是产品本身。所以,在降价的背景下,也需要车企投入更多精力研发新技术。

    在燃油车购置税减半政策退出、新能源汽车不断冲高、车市整体较为低迷的情况下,车企只能通过降价促销来求生存、吃下更多市场份额。当然,降价确实能够有效提升订单量,进一步推动购车需求的持续释放,但市场普遍认为,降价最主要的目的还是打击对手,毕竟超出常规的降价肯定会让其它品牌面临定价压力。因此,价格战或许能够提升销量,但是想要稳定市场,不被其它品牌牵制,核心创新能力才是制胜的关键。

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