据中汽协发布的数据,2013年国内轿车销量前十车企依次为:1.上海通用 137.32万辆、2.一汽大众137.18万、3.上海大众128.58万、4.东风日产78.53万、5.北京现代74.68万、6.长安福特52.58万、7.神龙49.77万、8.吉利48.66万、9.东风悦达起亚41.35万、10.一汽丰田41.14万。上述十家企业共销售789.79万辆,占轿车销售总量65.76%,吉利是唯一一个上榜的自主品牌车企。


据中汽协发布的数据,2013年国内轿车销量前十车企依次为:1.上海通用 137.32万辆、2.一汽大众137.18万、3.上海大众128.58万、4.东风日产78.53万、5.北京现代74.68万、6.长安福特52.58万、7.神龙49.77万、8.吉利48.66万、9.东风悦达起亚41.35万、10.一汽丰田41.14万。上述十家企业共销售789.79万辆,占轿车销售总量65.76%,吉利是唯一一个上榜的自主品牌车企。


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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月23日报道——
在2023广州车展上,起亚EV5正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为14.98-17.48万元。起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型,定位紧凑型SUV,也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车,基于起亚电动车专用平台E-GMP打造。

对于这款将为起亚打开中国新能源车市场的新车,起亚中国首席运营官杨洪海表现得十分自信,其在微博上直言“起亚EV5这个产品力属于完全吊打竞品,15万级别,没有竞争对手。”

外观方面,起亚EV5在造型上延续了概念版的设计,其前脸采用全新数字虎啸式前格栅,底部黑色涂装增加了运动氛围。全新设计的前灯组融入星座图谱概念,搭配贯穿式日行灯组,整体辨识度不低。此外,新车前包围设有梯形通风口,并配有银色护板,凸显出较强的“硬度”。


车身侧面,粗壮的黑色轮眉和厚重的侧裙,微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感,作为当下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计也都没有缺席。车尾部分尾部方面,新车尾灯造型简洁而富有辨识度,贯穿式立体灯组式样与车头灯组相呼应,KIA标识位于灯组中间位置,新车后包围处同样配有比较硬派的“装甲”,与前包围设计形成呼应。


尺寸方面,起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。与同级竞品的对比,起亚EV5的表现并不突出,在同级中只能算是中规中矩。
内饰方面,起亚EV5的整体设计风格相比在售的起亚车型更为简约,12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏,车机系统采用全新UI设计,内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统,并支持整车OTA升级。另外,四幅式方向盘采用双色搭配,后方还集成了怀挡操作杆。起亚EV5前排中央扶手部分与座椅相连接,并且也使用和座椅相同的配色和材质。据了解,起亚EV5将提供9种外观配色和4种内饰配色。


动力方面,中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版、长续航版和长续航四驱版,先期上市的为标准续航版,长续航版车型将于2024年3月上市。总的来说,虽然虽然SKU数量少能让消费者更简单做出选择,但较少的可选择性也会导致部分人群的需求可能无法得到满足。
具体来看,标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机,CLTC续航里程为530km。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机,CLTC续航里程为700km。长续航四驱版将配备88kW·h电池组,综合输出功率为230kW,前轮电机160kW,后轮电机70kW。EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。
作为一款紧凑型纯电动SUV,起亚EV5最主要的竞争对手还是国产车,包括比亚迪元PLUS、广汽AION Y、吉利银河L7等。从产品配置来看,起亚EV5虽然与上述车型处于统一价格区间,但产品竞争力并不强,例如辅助驾驶方面,三款车型中仅有顶配配备L2级辅助驾驶功能,而且360全景影像也同样只是顶配车型上有搭载。与合资车型相比,品牌认可度还比不上德日系品牌,再加上自主品牌在新能源汽车领域占据的主导地位,这就导致起亚的电动车上市后,并不具备独特的优势。
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*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

10月30日,奇瑞汽车公布前三季度财报。财报显示,前三季度奇瑞汽车实现营业收入2412.34亿元,同比增长12.29%;毛利390.04亿元,同比增长32.38%,毛利率增至16.17%;股东应占利润

10月30日,雷克萨斯宣布,雷克萨斯首款国产新车型将于2027年正式发布,雷克萨斯将持续以中国作为创新源点,不断深化在华本土化事业,为中国市场带来更贴合本地需求的经典车型。首款国产车型的生产载体是位于

10月30日,据多家媒体报道,北京现代总经理李凤刚将在11月1日正式离任。对于该消息 ,有北京现代内部人士向媒体确认了该消息。其透露,李凤刚离任背后是北京现代中韩股东双方在发展路径上的分歧。双方未能就

10月28日,一则关于奕境X9在浙江台州发生事故的视频在网络流传,引发大量网友的关注。昨日晚间,针对该视频奕境汽车品牌总经理曾清林在个人微博发文回应表示,今天下午我们关注到浙江台州一辆奕境X9的现场视

10月29日,比亚迪对外公布今年三季度的财报。数据显示 ,今年三季度比亚迪营业收入2214.88亿元,与上年同期相比增长13.59%。归属于上市公司股东的净利润100.2亿元,与上年同期相比增长28.
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在2023广州车展上,起亚EV5正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为14.98-17.48万元。起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型,定位紧凑型SUV,也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车,基于起亚电动车专用平台E-GMP打造。

对于这款将为起亚打开中国新能源车市场的新车,起亚中国首席运营官杨洪海表现得十分自信,其在微博上直言“起亚EV5这个产品力属于完全吊打竞品,15万级别,没有竞争对手。”

外观方面,起亚EV5在造型上延续了概念版的设计,其前脸采用全新数字虎啸式前格栅,底部黑色涂装增加了运动氛围。全新设计的前灯组融入星座图谱概念,搭配贯穿式日行灯组,整体辨识度不低。此外,新车前包围设有梯形通风口,并配有银色护板,凸显出较强的“硬度”。


车身侧面,粗壮的黑色轮眉和厚重的侧裙,微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感,作为当下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计也都没有缺席。车尾部分尾部方面,新车尾灯造型简洁而富有辨识度,贯穿式立体灯组式样与车头灯组相呼应,KIA标识位于灯组中间位置,新车后包围处同样配有比较硬派的“装甲”,与前包围设计形成呼应。


尺寸方面,起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。与同级竞品的对比,起亚EV5的表现并不突出,在同级中只能算是中规中矩。
内饰方面,起亚EV5的整体设计风格相比在售的起亚车型更为简约,12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏,车机系统采用全新UI设计,内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统,并支持整车OTA升级。另外,四幅式方向盘采用双色搭配,后方还集成了怀挡操作杆。起亚EV5前排中央扶手部分与座椅相连接,并且也使用和座椅相同的配色和材质。据了解,起亚EV5将提供9种外观配色和4种内饰配色。


动力方面,中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版、长续航版和长续航四驱版,先期上市的为标准续航版,长续航版车型将于2024年3月上市。总的来说,虽然虽然SKU数量少能让消费者更简单做出选择,但较少的可选择性也会导致部分人群的需求可能无法得到满足。
具体来看,标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机,CLTC续航里程为530km。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机,CLTC续航里程为700km。长续航四驱版将配备88kW·h电池组,综合输出功率为230kW,前轮电机160kW,后轮电机70kW。EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。
作为一款紧凑型纯电动SUV,起亚EV5最主要的竞争对手还是国产车,包括比亚迪元PLUS、广汽AION Y、吉利银河L7等。从产品配置来看,起亚EV5虽然与上述车型处于统一价格区间,但产品竞争力并不强,例如辅助驾驶方面,三款车型中仅有顶配配备L2级辅助驾驶功能,而且360全景影像也同样只是顶配车型上有搭载。与合资车型相比,品牌认可度还比不上德日系品牌,再加上自主品牌在新能源汽车领域占据的主导地位,这就导致起亚的电动车上市后,并不具备独特的优势。
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10月30日,奇瑞汽车公布前三季度财报。财报显示,前三季度奇瑞汽车实现营业收入2412.34亿元,同比增长12.29%;毛利390.04亿元,同比增长32.38%,毛利率增至16.17%;股东应占利润

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10月30日,据多家媒体报道,北京现代总经理李凤刚将在11月1日正式离任。对于该消息 ,有北京现代内部人士向媒体确认了该消息。其透露,李凤刚离任背后是北京现代中韩股东双方在发展路径上的分歧。双方未能就

10月28日,一则关于奕境X9在浙江台州发生事故的视频在网络流传,引发大量网友的关注。昨日晚间,针对该视频奕境汽车品牌总经理曾清林在个人微博发文回应表示,今天下午我们关注到浙江台州一辆奕境X9的现场视

10月29日,比亚迪对外公布今年三季度的财报。数据显示 ,今年三季度比亚迪营业收入2214.88亿元,与上年同期相比增长13.59%。归属于上市公司股东的净利润100.2亿元,与上年同期相比增长28.
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起亚首款国产电动车上市 高管:同级别没有对手
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在2023广州车展上,起亚EV5正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为14.98-17.48万元。起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型,定位紧凑型SUV,也是起亚电动汽车产品系列中第三款专用纯电动汽车,基于起亚电动车专用平台E-GMP打造。
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外观方面,起亚EV5在造型上延续了概念版的设计,其前脸采用全新数字虎啸式前格栅,底部黑色涂装增加了运动氛围。全新设计的前灯组融入星座图谱概念,搭配贯穿式日行灯组,整体辨识度不低。此外,新车前包围设有梯形通风口,并配有银色护板,凸显出较强的“硬度”。
车身侧面,粗壮的黑色轮眉和厚重的侧裙,微微突起的前后侧翼子板视觉上颇有肌肉感,作为当下流行的隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计也都没有缺席。车尾部分尾部方面,新车尾灯造型简洁而富有辨识度,贯穿式立体灯组式样与车头灯组相呼应,KIA标识位于灯组中间位置,新车后包围处同样配有比较硬派的“装甲”,与前包围设计形成呼应。
尺寸方面,起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715mm,轴距为2750mm。与同级竞品的对比,起亚EV5的表现并不突出,在同级中只能算是中规中矩。
内饰方面,起亚EV5的整体设计风格相比在售的起亚车型更为简约,12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏组成连屏,车机系统采用全新UI设计,内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统,并支持整车OTA升级。另外,四幅式方向盘采用双色搭配,后方还集成了怀挡操作杆。起亚EV5前排中央扶手部分与座椅相连接,并且也使用和座椅相同的配色和材质。据了解,起亚EV5将提供9种外观配色和4种内饰配色。
动力方面,中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版、长续航版和长续航四驱版,先期上市的为标准续航版,长续航版车型将于2024年3月上市。总的来说,虽然虽然SKU数量少能让消费者更简单做出选择,但较少的可选择性也会导致部分人群的需求可能无法得到满足。
具体来看,标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机,CLTC续航里程为530km。长续航车型配备88kW·h电池和相同的160kW电机,CLTC续航里程为700km。长续航四驱版将配备88kW·h电池组,综合输出功率为230kW,前轮电机160kW,后轮电机70kW。EV5将搭载智能功能回收系统和i-Pedal系统。
作为一款紧凑型纯电动SUV,起亚EV5最主要的竞争对手还是国产车,包括比亚迪元PLUS、广汽AION Y、吉利银河L7等。从产品配置来看,起亚EV5虽然与上述车型处于统一价格区间,但产品竞争力并不强,例如辅助驾驶方面,三款车型中仅有顶配配备L2级辅助驾驶功能,而且360全景影像也同样只是顶配车型上有搭载。与合资车型相比,品牌认可度还比不上德日系品牌,再加上自主品牌在新能源汽车领域占据的主导地位,这就导致起亚的电动车上市后,并不具备独特的优势。
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