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4款新车将上市 比亚迪“王朝”战略公布 将朝着15万辆销量目标奔去

来源:汽车行业关注 翁晴兰  评论()  2016-04-12 17:23:17

2015年,比亚迪新能源乘用车销量为6.17万辆,超越特斯拉、日产等品牌,排名全球新能源车年度销量第一,全球市场占有率超过11%。几环计划冲击15万辆。目前,比亚迪“王朝”系列有3款新车,分别为比亚迪唐、宋、元,而比亚迪元的上市填补了其在小型SUV细分市场的空白。对于旗下“王朝”系列的发展,比亚迪股份有限公司总裁兼董事会主席王传福表示:“比亚迪元是王朝系列第四款车型,未来比亚迪将推出更多的高端车,以此来奠定新的‘王朝’。”根据规划,在比亚迪元之后,还将有三款不同级别的轿车,以及一款定位于中大型SUV的“明”将推出。

从比亚迪此次发布的未来产品规划中可以看出,“王朝”系列还将推出3款轿车(小型入门轿车、中型轿跑车“汉”、高端C级车)和中大型SUV“明”。此外,“唐”二代产品将于2017年发布,其百公里加速时间将由现款车型的4.9秒缩短到3.9秒。待上述产品全部投放市场后,比亚迪“王朝”系列将实现对轿车和SUV从小型至中大型领域的全覆盖。

针对插电式混合动力车型,比亚迪于去年发布了“542”战略。简单来说,这是一个技术性指标,“5”代表零至百公里加速5秒以内,“4”代表极速电四驱,“2”代表百公里油耗2升以内。今后,比亚迪旗下的插电混动产品都将达到这一标准。

除了将继续巩固自己在插电式混合动力领域的优势外,比亚迪还将加强对纯电动技术的研发。比亚迪公司计划在今年陆续投产多款EV车型(包括已上市的秦EV300和e5 300),到时候比亚迪纯电动汽车的市场覆盖面积将进一步扩大。

面对国内汽车市场日益激烈的竞争环境,比亚迪无时无刻不在思考该如何迈出下一步。王传福说:“比亚迪将全面推进技术、产品、品牌三大战略”,并以此为基础,力争使“比亚迪汽车(微博)具备高度智能、超强动力以及极致安全的显著特征,并且在这三个领域成为行业标杆。”而当谈到公司对于2016年新能源车的预期时,比亚迪董事长兼总裁王传福表示将朝着15万辆销量发起冲击。

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    曝日产45亿元出售横滨总部大楼!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 05月27日
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    曝日产45亿元出售横滨总部大楼!

    更新时间: 05月27日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)11月06日报道——

    11月6日,据多家媒体报道,日本汽车制造商日产汽车将出售位于横滨的全球总部大楼,买方为在香港上市的汽车零部件制造商敏实集团支持的财团,出售价格为970亿日元(约合45亿元人民币),出售后带来的这笔资金将用于改善公司财务状况。

    报道指出,出售手续将在今年12月完成,出售后日产汽车仍将继续在总部大楼办公,采用“售后回租”的方式,以确保总部运营不受影响。简单理解就是,卖出大楼后再与买家签署租赁合同,只需按期缴纳租金,日产汽车就可以继续在原址办公,只是变成了租赁方式而已。

    早在今年5月,市场就有报道指出,为缓解全球重组带来的财务压力,日产汽车正考虑在重组中出售位于横滨的总部大楼。据介绍,日产汽车总部大楼位于横滨站附近,2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地,该总部除了办公功能外,也设有展示日产车型的展厅。

    日产汽车考虑出售横滨总部大楼的背后,或与其正面临的严峻的财务和经营压力有关。财报显示,2024财年,日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%。销量方面,财报显示,受销售竞争加剧的影响,2024财年日产汽车全球销量为334.6万,营业利润率为0.6%,汽车净现金为1.498万亿日元。

    另据最新财报显示,今年第二季度,日产汽车经营利润为514.7亿日元,预估亏损787.7亿日元;销售净额为2.87万亿日元,预估2.86万亿日元;净亏损为1061.6亿日元,预估亏损1139.8亿日元。

    另据媒体报道,在第八届中国国际进口博览会上,日产汽车宣布日产进出口(广州)有限公司成立,该公司是外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司。天眼查信息显示,日产进出口(广州)有限公司法定代表人为市川敦,注册资本为10亿元人民币,是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。股东信息显示,该公司由日产(中国)投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司两家公司共同持股,持股比例分别为60%和40%。

    640-4

    据了解,日产汽车计划从2026年开始,从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车,据报道,东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发出口海外市场的产品。其中,日产N7于4月27日上市,售价为11.99-14.99万,该车是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型,动力上搭载单电机,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池,可选续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里。零售数据显示,截至9月底,自上市以来,东风日产N7累计销量为32901辆,作为一款全新的合资纯电轿车,这样的销量表现还是很中肯的。


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    11月6日,据多家媒体报道,日本汽车制造商日产汽车将出售位于横滨的全球总部大楼,买方为在香港上市的汽车零部件制造商敏实集团支持的财团,出售价格为970亿日元(约合45亿元人民币),出售后带来的这笔资金将用于改善公司财务状况。

    报道指出,出售手续将在今年12月完成,出售后日产汽车仍将继续在总部大楼办公,采用“售后回租”的方式,以确保总部运营不受影响。简单理解就是,卖出大楼后再与买家签署租赁合同,只需按期缴纳租金,日产汽车就可以继续在原址办公,只是变成了租赁方式而已。

    早在今年5月,市场就有报道指出,为缓解全球重组带来的财务压力,日产汽车正考虑在重组中出售位于横滨的总部大楼。据介绍,日产汽车总部大楼位于横滨站附近,2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地,该总部除了办公功能外,也设有展示日产车型的展厅。

    日产汽车考虑出售横滨总部大楼的背后,或与其正面临的严峻的财务和经营压力有关。财报显示,2024财年,日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%。销量方面,财报显示,受销售竞争加剧的影响,2024财年日产汽车全球销量为334.6万,营业利润率为0.6%,汽车净现金为1.498万亿日元。

    另据最新财报显示,今年第二季度,日产汽车经营利润为514.7亿日元,预估亏损787.7亿日元;销售净额为2.87万亿日元,预估2.86万亿日元;净亏损为1061.6亿日元,预估亏损1139.8亿日元。

    另据媒体报道,在第八届中国国际进口博览会上,日产汽车宣布日产进出口(广州)有限公司成立,该公司是外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司。天眼查信息显示,日产进出口(广州)有限公司法定代表人为市川敦,注册资本为10亿元人民币,是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。股东信息显示,该公司由日产(中国)投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司两家公司共同持股,持股比例分别为60%和40%。

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    据了解,日产汽车计划从2026年开始,从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车,据报道,东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发出口海外市场的产品。其中,日产N7于4月27日上市,售价为11.99-14.99万,该车是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型,动力上搭载单电机,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池,可选续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里。零售数据显示,截至9月底,自上市以来,东风日产N7累计销量为32901辆,作为一款全新的合资纯电轿车,这样的销量表现还是很中肯的。


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