2015年,比亚迪新能源乘用车销量为6.17万辆,超越特斯拉、日产等品牌,排名全球新能源车年度销量第一,全球市场占有率超过11%。几环计划冲击15万辆。目前,比亚迪“王朝”系列有3款新车,分别为比亚迪唐、宋、元,而比亚迪元的上市填补了其在小型SUV细分市场的空白。对于旗下“王朝”系列的发展,比亚迪股份有限公司总裁兼董事会主席王传福表示:“比亚迪元是王朝系列第四款车型,未来比亚迪将推出更多的高端车,以此来奠定新的‘王朝’。”根据规划,在比亚迪元之后,还将有三款不同级别的轿车,以及一款定位于中大型SUV的“明”将推出。


从比亚迪此次发布的未来产品规划中可以看出,“王朝”系列还将推出3款轿车(小型入门轿车、中型轿跑车“汉”、高端C级车)和中大型SUV“明”。此外,“唐”二代产品将于2017年发布,其百公里加速时间将由现款车型的4.9秒缩短到3.9秒。待上述产品全部投放市场后,比亚迪“王朝”系列将实现对轿车和SUV从小型至中大型领域的全覆盖。

针对插电式混合动力车型,比亚迪于去年发布了“542”战略。简单来说,这是一个技术性指标,“5”代表零至百公里加速5秒以内,“4”代表极速电四驱,“2”代表百公里油耗2升以内。今后,比亚迪旗下的插电混动产品都将达到这一标准。


除了将继续巩固自己在插电式混合动力领域的优势外,比亚迪还将加强对纯电动技术的研发。比亚迪公司计划在今年陆续投产多款EV车型(包括已上市的秦EV300和e5 300),到时候比亚迪纯电动汽车的市场覆盖面积将进一步扩大。
面对国内汽车市场日益激烈的竞争环境,比亚迪无时无刻不在思考该如何迈出下一步。王传福说:“比亚迪将全面推进技术、产品、品牌三大战略”,并以此为基础,力争使“比亚迪汽车(微博)具备高度智能、超强动力以及极致安全的显著特征,并且在这三个领域成为行业标杆。”而当谈到公司对于2016年新能源车的预期时,比亚迪董事长兼总裁王传福表示将朝着15万辆销量发起冲击。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat































除了微博还有微信
敬请关注
微信公众号
autoWeChat
曝日产45亿元出售横滨总部大楼!
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月06日报道——
11月6日,据多家媒体报道,日本汽车制造商日产汽车将出售位于横滨的全球总部大楼,买方为在香港上市的汽车零部件制造商敏实集团支持的财团,出售价格为970亿日元(约合45亿元人民币),出售后带来的这笔资金将用于改善公司财务状况。
报道指出,出售手续将在今年12月完成,出售后日产汽车仍将继续在总部大楼办公,采用“售后回租”的方式,以确保总部运营不受影响。简单理解就是,卖出大楼后再与买家签署租赁合同,只需按期缴纳租金,日产汽车就可以继续在原址办公,只是变成了租赁方式而已。
早在今年5月,市场就有报道指出,为缓解全球重组带来的财务压力,日产汽车正考虑在重组中出售位于横滨的总部大楼。据介绍,日产汽车总部大楼位于横滨站附近,2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地,该总部除了办公功能外,也设有展示日产车型的展厅。
日产汽车考虑出售横滨总部大楼的背后,或与其正面临的严峻的财务和经营压力有关。财报显示,2024财年,日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%。销量方面,财报显示,受销售竞争加剧的影响,2024财年日产汽车全球销量为334.6万,营业利润率为0.6%,汽车净现金为1.498万亿日元。
另据最新财报显示,今年第二季度,日产汽车经营利润为514.7亿日元,预估亏损787.7亿日元;销售净额为2.87万亿日元,预估2.86万亿日元;净亏损为1061.6亿日元,预估亏损1139.8亿日元。
另据媒体报道,在第八届中国国际进口博览会上,日产汽车宣布日产进出口(广州)有限公司成立,该公司是外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司。天眼查信息显示,日产进出口(广州)有限公司法定代表人为市川敦,注册资本为10亿元人民币,是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。股东信息显示,该公司由日产(中国)投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司两家公司共同持股,持股比例分别为60%和40%。
据了解,日产汽车计划从2026年开始,从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车,据报道,东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发出口海外市场的产品。其中,日产N7于4月27日上市,售价为11.99-14.99万,该车是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型,动力上搭载单电机,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池,可选续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里。零售数据显示,截至9月底,自上市以来,东风日产N7累计销量为32901辆,作为一款全新的合资纯电轿车,这样的销量表现还是很中肯的。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
分享到
网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场
相关阅读
黑客入侵!沃尔沃集团员工资料外泄
近日,沃尔沃透露,因外包商系统遭黑客入侵,沃尔沃集团近1.7万名北美员工资料外泄。官方表示,该外包商在去年 1 月 发现其部分网络环境发生安全事件。经排查与调查确认,在 2024 年 10 月 21
专注日本市场!比亚迪RACCO海獭内饰官图
日前,比亚迪Racco(海獭)内饰官图正式发布。比亚迪Racco是专为日本市场打造的电动K-Car车型,Racco取自海獭的日语发音,其计划于2026年夏季或秋季正式上市,售价250万日元,约11万人
极星CEO:极星将不会推出燃油车型
据媒体报道,极星 CEO Michael Lohscheller 近期透露,极星不会推出燃油车型。同时,其还强调纯电战略并非押错方向,极星“并不处于一个衰退行业”。对于为什么不会推出燃油车型,Lohs
蔚来ES8连续两月霸榜!最新大型SUV榜单出炉
2026年1月大型SUV销量榜单出炉!据乘联分会公布的数据显示,2026年1月销量最高的大型SUV是蔚来ES8,当月销量为17645辆,是唯一一款销量超过万辆的大型SUV,占蔚来集团总销量65%,已经
吉利银河星耀6甲醇插混版完成申报
近日,据工信部最新一期新车申报目录显示,吉利银河星耀6甲醇插混版已完成申报。据了解 ,新车定位A+级紧凑型三厢轿车,是银河星耀6车系的全新能源版本,也是国内首款量产甲醇插混车型。外观方面:新车基本延续
资讯
8.79万起!新款捷达VS5/VS7预售
3月22日,一汽-大众捷达新款捷达VS5/VS7正式开启预售。其中,新款捷达VS5预售价为8.79-12.19万元;新款捷达VS7预售价为10.79-14.19万元。作为改款车型,两款车外观均进行了调
博雍智动发辟谣:资产转让是自身原因,与奇点汽车无关
11月31日,北京产权交易所公开信息显示,奇点汽车第五大股东深圳博雍智动拟转让其持有的6.3753%股权,股份转让方为深圳博雍智动未来投资合伙企业,转让持有的智车优行科技(上海)有限公司6.3753%股权。此事被曝光后,奇点汽车被质疑因公司成立三年未发布量产车iS6而被投资方放弃。对此,博雍智动在发布严正声明称,资产转让是该公司基于自身原因进行的资产规划调整,并非针对奇点汽车,与奇点汽车经营状况无...
红旗一季度销量公布,同比增长180%
按照惯例,一汽红旗在每月的最后一天都会“按时”公布最新的销量数据,今年3月份也不例外。根据官方公布的数据显示,2021年1-3月一汽红旗累计销量超过70000辆,同比增长180%。综合此前一汽红旗公布的数据, 2021年1-2月一汽红旗累计销量超过45500辆,也就是说今年3月份一汽红旗销量在24500辆左右。一汽红旗能够实现强劲的增长,主要是因为去年一季度疫情对国内车市的影响,去年基数较低致使销...
宏光MINIEV “劲敌”来了!奇瑞QQ冰淇淋预售价2.99万元起
赶在2022年来临前,奇瑞汽车旗下首款生态车型奇瑞QQ冰淇淋将于今日晚间上市,新车定位微型电动车,共推出3款车型包括布丁、甜筒以及圣代,预售价在2.99万元-4.39万元区间。据了解,奇瑞QQ冰淇淋基于iCar生态打造而来,因此新车除了日常代步之外,在智能化领域奇瑞QQ冰淇淋将拥有更多可玩性。外观方面,新车整体造型与目前在售的五菱宏光MINI EV非常接近,就连配色上也是大同小异。奇瑞QQ冰淇淋新...
三菱第三财季创最糟糕季度业绩,中国市场表现不达预期
据路透社报道称,三菱汽车于1月31日公布2019年第三财季财报,三菱汽车第三财季(10-12月)净亏损144亿日元(约合人民币9.21亿元),营业收入亏损66亿日元(约合人民币4.22亿元),这是该公司自2016年以来最糟糕的季度业绩,主要受到了中国、日本和东南亚地区销售下滑以及日元走强的拖累。 该公司销量最差的市场是中国和日本市场,据广汽集团公布的数据显示,2019年广汽三菱实现终端销售额为13...
撰稿人
最新24H热点 更多24H热点 >
最新资讯 更多资讯 >
最新汽车资讯 更多资讯 >
最新行业报导 更多行业报导 >
热点新闻
微信公众号
联系我们 老虎车网 电车报告 AutoBeta AutoTimes 报价宝
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。