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德系三强练就火眼金睛 猴年与美猴王“叫板”

来源:汽车行业关注 修廉  评论()  2016-02-04 11:10:39

汽车营销分析2月4日—猴年的到来,我们就会回想起儿时陪伴我们一起成长的西游记童年时光,其中齐天大圣超级英雄的形象给予我们最深刻的记忆。近来,德系三强练就了火眼金睛与美猴王“叫板”,到底谁孰强孰弱呢?

“我乃花果山水帘洞齐天大圣孙悟空!”相信这句话承载了不少人的童年。这只可以说用各种神通武装到牙齿的“泼猴”,也成了我们中国人心中独有的超级英雄。火眼金睛、金箍棒和筋斗云则是当时每个人都想获得的仙术,汽车企业也是如此。近几年,德系三强(奔驰、宝马和奥迪)一直在苦练内功,分别推出了多光束LED大灯、智能激光大灯以及矩阵式LED大灯,练就了与美猴王相同的火眼金睛。下面,网通社将与您一同了解德系三强的全新灯光技术,看看与齐天大圣的火眼金睛孰优孰劣。

众所周知,火眼金睛是孙悟空在太上老君的八卦炉中受尽七七四十九天灼烧,意外修炼而成,最大的作用便是可以识得妖怪,让孙悟空能够一眼便知站在面前的是人、神仙还是妖怪。不过,孙悟空的火眼金睛也会走眼,就是大圣由于一时大意,让变成猪八戒的牛魔王将芭蕉扇从自己手中骗走那一回。

反观德系三强所研发的灯光技术,通过激光和LED光源的使用,相比传统卤素或氙气大灯在照明强度上均有所提升,并在使用时间和照明响应速度等均有着更好的表现,让驾驶员在夜间驾车时,能清晰看清前方的“是人是妖”,进行避让。另外,以奔驰最新推出的多光束LED大灯为例,可通过位于前挡风玻璃后的摄像头对于前方路况进行监测,自动调整每颗LED光源的开闭,速度可达到每秒100次。绝不会像孙悟空的一时大意,出现意外情况。

奔驰CLS所应用的多光束LED头灯,共由48颗LED单元组成,并且每颗都由智能芯片单独进行控制,从而实现照明远近、方向以及明暗的自动调节功能。当车速逐步提高时,前车灯可自动增加照明距离,并提高亮度,为驾驶员夜间行车带来更好的照明视野,提升行车安全。另外新照明系统配备了智能路况感应系统,其通过摄像机扫描,提前判定弯道,在驾驶员转动方向盘之前便已将灯光转至要去的方向,真正做到智能照明。

目前奔驰正在快速普及全LED大灯技术,其中全新一代S级作为首款普及LED光源的产品,新车共采用了约56颗LED光源,造型设计也更加年轻动感。另外,全新LED节能型近光灯功率仅为34瓦,与传统卤素大灯(120瓦)和氙气大灯(84瓦)相比,节能效果十分显著。同时根据奔驰官方统计,S级轿车欧洲车主的平均年龄为60岁,美国车主则为50岁左右,而作为S级最大市场的中国,其用户平均年龄仅为不到40岁,对于头灯造型的改变,也体现了其对与中国市场的重视程度。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

另外,孙大圣的火眼金睛视力范围有限,因为能看超远距离的技能叫做“千里眼”。不过德系三强全新的灯光技术则将“火眼金睛”和“千里眼”两项技能融合。以宝马研发的智能激光大灯为例,光程可达到600米,是LED灯的两倍,氙气大灯的三倍,同时也有着更高的亮度,体积和能耗也更小。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

与奔驰和奥迪不同,宝马已在旗下量产车型上实现了激光大灯技术的应用,并在全新7系多款产品上成为了标准配置。相比LED光源来讲,激光大灯的体积更小,仅是前者的1%。也因此让车企的设计师们能更为自由的设计车的前大灯,增加了整车的设计感。目前激光大灯在宝马车型上作为远光灯使用。当车速超过70公里/时,并且周围环境允许的情况下,激光大灯会自动点亮,当对向来车时则会自动调整灯光,避开相应区域。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

目前宝马在华推出的产品中,共有两款车型可向消费者提供智能激光大灯,其中插电混动跑车i8为选装,全新7系除入门车型740Li 领先性需选装外,其余产品均为标配,也成为了首款标配激光大灯的车型。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

在电视剧中,孙大圣一使用火眼金睛,眼睛便放出强光,妖精便原形毕露,并被“闪的”连忙遮挡。而现在的灯光技术则不会出现如此的情况,在夜间行车时,由于被对象来车灯光照射,造成驾驶员对前方路况不能做出正确判断是十分危险的。但德系三强的全新灯光技术则避免了相似事件的发生。比如奥迪采用的矩阵式LED大灯,由5组共25颗小LED光源配合在一起,位于车内后视镜上的摄像机对于前方进行实时监测,若对向或前方出现车辆,则会自动将有车区域的灯光关闭,保证行车安全。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

奥迪矩阵式LED大灯在Automatic模式下,会在车速达到30公里/时自动开启。同时,除当对向出现来车,自动关闭相应区域的LED光源外,若前方出现行人,会自动对其进行闪烁警告,并设置在头部以下区域,以防闪烁使行人出现炫目情况。另外,动态转向灯技术也被集成在矩阵LED大灯上,黄色的转向灯可实现由少到多的变化。


“叫板”火眼金睛 德系三强灯光技术解析

目前奥迪在华共有4款车型采用了矩阵式LED大灯技术,其中旗舰车A8为首款产品。另外,全新TT、全新Q7以及新款A6和A7也相继应用这一照明技术,在提高夜间安全性的同时,造型设计也更为运动时尚。根据奥迪的相关规划,已在海外发布的全新一代A4将在今年实现国产,届时新车也将采用矩阵式LED大灯。

属于神话世界中的孙悟空,随着科技的慢慢发展,原属孙悟空虚幻的神通也慢慢的变成存在于现实的神通,帮助人们提高生活质量,并带来更为安全的出行。德系三强的灯光技术,为用户提供了机械制造的“火眼金睛”,让每个人都有双好眼睛。除此之外,齐天大圣的另一项法宝——金箍棒,实际上也已被车企们制造出来。欲知后事如何,请看下集。

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    造谣被公安机关处罚!赛力斯通报,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 05月27日
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    造谣被公安机关处罚!赛力斯通报

    更新时间: 05月27日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月20日报道——

    6月19日,赛力斯汽车法务部在微博发布,公安机关对违法行为人钱某某进行了治安处罚。钱某某在新浪微博平台通过账号“钱佳明VIP”长期恶意编造、传播问界汽车的不实信息。此类谣言严重误导公众,损害企业和用户的合法权益,阻碍汽车产业的良性发展。

    WeChat61fc8f6f5326c43678482ccb6bcc83d2

    据了解,问界汽车是赛力斯汽车的核心品牌,长期占据赛力斯汽车的绝大部分销量。截至目前,问界品牌旗下产品包括问界M5、问界M7、问界M9、问界M8,分别定位中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中大型SUV,价格区间覆盖20万至60万元级别。零售数据显示,今年一季度,问界品牌累计零售销量为45830辆,其中销量最高的车型为问界M9,为22828辆;问界M7次之,为20159辆;问界M5为2843辆。

    640-6

    赛力斯遭遇的困境并非个例,事实上,在汽车行业,车企被恶意编造、传播不实信息、抹黑诋毁等的案例并不少见。伴随着新能源汽车的持续热销,一些不法分子为博取流量,故意传播虚假信息,编造出令人耸人听闻的信息的行为时有发生,而这些不实信息一经网络传播,不仅会扰乱公共秩序造成不良社会影响,同时也会对品牌形象造成沉重打击。

    面对黑公关的恶意攻击,今年3月,赛力斯汽车法务部发布《公开征集黑媒体黑公关和网络水军线索的声明》,表示:“为积极响应中央网信办清朗行动的号召,我们将加大力度持续打击恶意针对问界汽车和用户的黑媒体、黑公关、网络水军,以实际行动守护清朗网络空间,坚定支持汽车产业的健康发展。”同时,赛力斯汽车法务部承诺:将依据线索、证据价值的重要性等给予提供者1万元-500万元人民币不等的奖励,并对提供者的个人信息进行严格保密。”

    WeChatee085bd3db08e96e78d476966b7f50c2

    在本次通报中,赛力斯汽车法务部表示:“我们始终对利用网络散布谣言、破坏汽车产业市场环境的行为采取零容忍态度,并将通过多种法律手段和途径依法追究造谣者、传谣者的责任。我们始终坚信:只有坚守法律底线、尊重事实真相,才能推动品牌在市场中赢得更大的尊重。”


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    据了解,问界汽车是赛力斯汽车的核心品牌,长期占据赛力斯汽车的绝大部分销量。截至目前,问界品牌旗下产品包括问界M5、问界M7、问界M9、问界M8,分别定位中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中大型SUV,价格区间覆盖20万至60万元级别。零售数据显示,今年一季度,问界品牌累计零售销量为45830辆,其中销量最高的车型为问界M9,为22828辆;问界M7次之,为20159辆;问界M5为2843辆。

    640-6

    赛力斯遭遇的困境并非个例,事实上,在汽车行业,车企被恶意编造、传播不实信息、抹黑诋毁等的案例并不少见。伴随着新能源汽车的持续热销,一些不法分子为博取流量,故意传播虚假信息,编造出令人耸人听闻的信息的行为时有发生,而这些不实信息一经网络传播,不仅会扰乱公共秩序造成不良社会影响,同时也会对品牌形象造成沉重打击。

    面对黑公关的恶意攻击,今年3月,赛力斯汽车法务部发布《公开征集黑媒体黑公关和网络水军线索的声明》,表示:“为积极响应中央网信办清朗行动的号召,我们将加大力度持续打击恶意针对问界汽车和用户的黑媒体、黑公关、网络水军,以实际行动守护清朗网络空间,坚定支持汽车产业的健康发展。”同时,赛力斯汽车法务部承诺:将依据线索、证据价值的重要性等给予提供者1万元-500万元人民币不等的奖励,并对提供者的个人信息进行严格保密。”

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    在本次通报中,赛力斯汽车法务部表示:“我们始终对利用网络散布谣言、破坏汽车产业市场环境的行为采取零容忍态度,并将通过多种法律手段和途径依法追究造谣者、传谣者的责任。我们始终坚信:只有坚守法律底线、尊重事实真相,才能推动品牌在市场中赢得更大的尊重。”


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