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2016年中国电动车销量排行榜预测:比亚迪唐夺冠

来源:汽车行业关注 石劼  评论()  2016-01-18 14:35:01

2016年中国电动车销量排行榜预测:比亚迪唐夺冠


比亚迪唐被看好成为2016年中国电动车销量冠军

盖世汽车讯 海外媒体EV Sales Blog日前对2016年中国电动车型号销量进行了预测,2015年新上市的比亚迪唐被看好拿下冠军,年销量或可达到7.5万辆。康迪熊猫则将延续2015年的强势表现,有望摘银。

以下是该媒体的预测数字,供读者参考。

第1名:比亚迪唐

预计2016年销量:75,000辆。

备注:根据最近几个月的表现,比亚迪唐达到了自然销售速率,不仅仅是中国市场最畅销的电动车,也很有可能是全球的电动车销量之王。

第2名:康迪熊猫EV

预计2016年销量:55,000辆。

备注:康迪熊猫长期以来表现稳定。除非康迪考虑削减这款小型城市电动车的产量,以期转向利润率更高的大型化电动车,例如K30,否则康迪熊猫将有望在2016年再夺亚军。

第3名:比亚迪宋PHEV

预计2016年销量:25,000辆。

备注:比亚迪宋插电式混合动力版本将在2016年初上市,有足够的时间准备产能,实现可观的产销数字。

第3名:众泰云EV

预计2016年销量:25,000辆。

备注:该车销量可能取决于众泰其他车型的表现,包括TTEV和芝麻E30都可能蚕食众泰云EV的市场份额。

第5名:北汽E系列

预计2016年销量:22,000辆。

备注:将较2015年同比大涨35%,不过在中国来说这一预期相对保守,这是由于中国电动车市场竞争程度将加剧,加上北汽考虑推出定位更高端的新产品。

第6名:比亚迪秦

预计2016年销量:20,000辆。

备注:比亚迪秦之所以销量会大跌40%,存在两大因素。首先中国消费者,包括电动车买家,逐渐从电动轿车转向更加风行的SUV细分市场。其次,比亚迪产能仍然存在瓶颈,因而更倾向于将利润率更高的唐作为优先选择。

第6名:康迪旋风

预计2016年销量:20,000辆。

备注:这款电动掀背车的表现将取决于康迪在2016年的优先选择。如果是面向车队的大宗销售为先,则康迪熊猫EV更重要;倘若面向私人消费者更侧重,则旋风将扮演主角。

第6名:众泰芝麻E30

预计2016年销量:20,000辆。

备注:该车设计较为犀利,令人联想起Smart和宝马i3的混合体,将作为E20知豆的后继车型。众泰对该车寄予厚望,接下来可能顺应潮流开发五座版本E30。

第9名:比亚迪元

预计2016年销量:17,000辆。

备注:在比亚迪宋中型SUV之后,比亚迪元也将有时间准备产能,主要取决于比亚迪分配的产能。

第10名:康迪E30

预计2016年销量:15,000辆。

备注:康迪E30也是侧重于私人消费,并且代表了康迪产品的大型化、高端化趋势。

第11名:北汽绅宝D50EV

预计2016年销量:7,500辆。

备注:在北汽E系列之后,北汽也将推动电动车高端化,其希望绅宝D50EV可以再现E系列的成功。

第12名:比亚迪明

预计2016年销量:3,000辆。

备注:这款全尺寸SUV将在2016年下半年上市,或直至2017年方能达到完全产能。

第12名:比亚迪T5/T7

预计2016年销量:3,000辆。

备注:不仅取决于比亚迪分配的产能,也取决于大宗交易的实际表现。因此最终结果可能同预测值存在较大差异。

以上是自主品牌电动车型号的销量排名,共计13款,总销量30.75万辆,其中比亚迪占据14.3万辆。

外资品牌则是按照品牌排序,未细化到车型。

第1名:特斯拉

预计2016年销量:10,000辆。

备注:特斯拉是迄今为止中国市场最成功的外资电动车品牌,ModelX将在今年扮演重要角色。该车正是中国两大热门市场交集:电动车和跨界车/SUV。唯一的问题在于:特斯拉产品的上市交付时间。

第2名:沃尔沃

预计2016年销量:5,000辆。

备注:沃尔沃实现了在华本土化生产,这是成功的关键一步。目前已经投产了沃尔沃S60L插电式混合动力车。

第3名:宝马

预计2016年销量:3,000辆。

备注:宝马530Le目前产量较小,未来或国产宝马X5PHEV(编者:原文如此,目前宝马尚无在华国产X5系列的消息)。

第3名:梅赛德斯-奔驰

预计2016年销量:3,000辆。

备注:梅赛德斯-奔驰C350e有可能将国产,这将给该品牌带来很大机遇,但考虑到当前奔驰在插电式混合动力车领域的政策,国产概率不高。

第5名:凯迪拉克

预计2016年销量:2,000辆。

备注:凯迪拉克CT6的插电式混合动力版本将只在中国投产,并有望出口美国。

以上是外资品牌电动车品牌的销量排名,共计5个品牌,总销量2.3万辆。

综合自主和外资品牌,2016年中国市场电动汽车(乘用车,不含商用车)总销量或达到33.05万辆。


2016年中国电动车销量排行榜预测:比亚迪唐夺冠


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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月01日报道——

    6月1日,长城汽车旗下哈弗品牌宣布促销再加码,哈弗全系换新一口价,2025年6月1日至6月30日期间限时至高钜惠4万元。

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    本次哈弗品牌换新一口价涉及的车型包括:哈弗猛龙燃油版、二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙PHEV、2025款哈弗H6国潮版、哈弗H6经典版、新一代哈弗H6、2024款哈弗大狗、二代大狗燃油版、二代大狗PHEV、二代哈弗H9、2025款哈弗H5共计11款车型。

    具体来看,哈弗猛龙燃油版指导价为15.69万元起,限时换新价为13.69万元起;二代哈弗枭龙MAX指导价为13.18万元起,限时换新价为11.68万元起;哈弗猛龙PHEV指导价为16.58万元起,限时一口价为15.38万元起;2025款哈弗H6国潮版指导价为9.89万元起,限时一口价为7.19万元起,换新补贴至高2.9万元;哈弗H6经典版指导价为12.19万元,限时一口价为8.19万元起;新一代哈弗H6指导价为11.79万元起,限时一口价为9.59万元起;2024款哈弗大狗指导价为12.39万元起,限时一口价为9.09万元起,换新补贴至高3.3万元;哈弗二代大狗燃油版指导价为13.58万元起,限时一口价为10.58万元起,换新补贴至高3.2万元;哈弗二代大狗PHEV指导价为16.28万元起,限时一口价为12.28万元起,换新补贴至高4万元;二代哈弗H9指导价为19.99万元起,限时一口价为17.49万元起,换新补贴至高2.5万元;2025款哈弗H5指导价为14.78万元起,限时一口价为12.78万元起,换新补贴至高2万元。

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    哈弗是长城汽车旗下品牌,于2013年3月成立,使用独立的标识,独立的产品研发、生产、服务等体系,主要以SUV车型为主。截至目前,哈弗品牌旗下在售车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙、哈弗H9、哈弗H5、哈弗二代大狗PHEV、哈弗M6、哈弗枭龙MAX等车型。其中,哈弗H6车型曾在中国SUV市场连续108个月蝉联销量冠军,不过随着市场环境的变化和竞争格局的重塑,哈弗H6在市场的地位面临挤压,导致哈弗品牌销量有所下滑。

    官方数据显示,今年一季度长城汽车累计销量为256807辆,同比下滑6.73%,其中,哈弗品牌累计销量为144590辆,同比下滑8.42%,占总销量的56.30%。其它品牌方面,坦克品牌累计销量为41988辆,同比下滑14.63%;欧拉品牌累计销量为6867辆,同比下滑54.31%;魏牌累计销量为13325辆,同比增长38.69%;皮卡品牌累计销量为50005辆,同比增长14.97%。

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    简单来说,今年一季度只有魏牌和皮卡品牌实现同比增长,不过魏牌目前仅有蓝山一款走量车型,其想要大幅提振销量还是比较有限的。而哈弗品牌目前仍继续领跑长城汽车其它品牌,但伴随汽车市场竞争的加剧,其市场份额正被稀释。

    随着新能源汽车市场的快速崛起以及国内汽车市场竞争的愈发激烈,车企通过推出“一口价”优惠政策降低购车门槛已成为汽车行业的趋势,车企们希望通过这种方式抢占有限的市场份额。

    针对近日车企掀起新一轮“价格战”,5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议》明确表示反对。工业和信息化部有关负责人表示,赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议,将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度,推动产业结构优化调整,同时强调“价格战没有赢家,更没有未来”。此外,今日,人民日报评论称,新能源汽车决不能打价格战兴奋剂。

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    从浅层逻辑来分析,车企们推出包括“价格战”在内的优惠政策,在某种程度上确实可以为车企带来一定的销量提升,但从更深层的逻辑来分析,车企想要在激烈的汽车市场竞争中脱颖而出,车型售价已不再是单一的选择参数,更为长远且奏效的方式还是应该通过不断创新的方式来提升产品的配置和性能以及优质的服务体验。


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    官方数据显示,今年一季度长城汽车累计销量为256807辆,同比下滑6.73%,其中,哈弗品牌累计销量为144590辆,同比下滑8.42%,占总销量的56.30%。其它品牌方面,坦克品牌累计销量为41988辆,同比下滑14.63%;欧拉品牌累计销量为6867辆,同比下滑54.31%;魏牌累计销量为13325辆,同比增长38.69%;皮卡品牌累计销量为50005辆,同比增长14.97%。

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    简单来说,今年一季度只有魏牌和皮卡品牌实现同比增长,不过魏牌目前仅有蓝山一款走量车型,其想要大幅提振销量还是比较有限的。而哈弗品牌目前仍继续领跑长城汽车其它品牌,但伴随汽车市场竞争的加剧,其市场份额正被稀释。

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