
据中国青年报报道,微型电动车在全国销售红火,但“身份”一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日,中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车“松绑”。
郭孔辉院士说,微型电动汽车在中国兴起,原因是市场需求旺盛,省钱好用,大众喜欢。一辆微型电动汽车价格是3万-5万元,每公里用电成本是5-8分钱,是汽油车使用成本的五分之一,符合中国当前经济发展的水平。
“我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品?中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础,跨国公司在这些领域很难与我国竞争。山东的低速电动汽车像是一棵路边的野草,很有竞争力;现在是个‘丑小鸭’,不久后就会成为‘大天鹅’,因为它是人民的需要。”郭孔辉说。
资料显示,在我国的山东、河北、河南、江苏、浙江、安徽等地,微型电动车已经逐渐成为规模化产业。据统计,仅山东一省,2015年1月到10月份微型电动车产量就高达25.8万辆。而从2010年到2014年,山东微型电动车产量实现了10倍增长。据预测,2015年微型电动车销量至少将增长50%,达到60多万辆,并在2020年达到至少100万辆,加上充电设备、电池等外围产业,其产业规模有望突破1000亿元。
据悉,在市场不断壮大的背景下,中国微型电动车标准化技术委员会2015年在京成立,并正式启动中国微型电动车标准制定工作。委员会特聘徐锭明、陈清泉、韩英铎、陈蕴博、钱逸泰、郭孔辉、杨裕生、其鲁、陈全世、徐德鸿十位院士、专家为高级顾问。标准委员会于2015年7月起开始标准制定工作,9月30日至12月10日进行标准讨论稿公示,12月20日至30日进行专家评议,并于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准。
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官宣!北汽集团辟谣中心正式上线
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月23日报道——
5月22日,北汽集团辟谣中心官微上线。官方发文称,北汽集团辟谣中心的上线主要是针对互联网上一些恶意造谣、诋毁北汽集团的不实信息,将通过此平台进行辟谣,并坚决通过法律手段维护自身合法权益。同时,官方还宣布开通了不良信息举报邮箱。
值得一提的是,此前北汽集团都是通过官方微博进行辟谣。在去年,有市面传闻北汽在韩国高阳建厂。彼时针对这一消息,北汽集团官方微博发布严正声明进行辟谣。官方回应称:该报道为不实信息,经核实,韩国(株)GOMSD及高阳市均未与北汽集团建立任何合作关系,北汽集团也未与这两方进行过任何合作接洽。对于不实报道的损害,将保留追究法律责任的权利。
此次是北汽集团首次上线了辟谣中心官微,关于北汽集团辟谣中心官微上线,也得到了不少网友的支持。有网友评论表示,支持,现在的造谣成本太低了。也有网友评论指出,好的网络环境需要大家共同维护。
实际上,近几年来随着互联网的快速发展,车企们对于网络舆论这一块也非常的重视。不少车企都陆续开通了法务部、打假办公室、网络举报中心等账号,来维护自身的合法权益。车企成立法务部、网络举报中心等微博账号已成为常态。除了成立这些账号外,还有不少车企加大了打击悬赏力度。此前长城汽车就宣布悬赏1000万,开展打击“网络水军”的专项净网行动,,以实际行动对“网络水军”重拳出击。
还有不少车企开出了悬赏500万收集黑公关及网络水军的相关线索和证据的活动。当然车企不管是开通法务部、辟谣中心打假办公室及悬赏等方式,无疑都是为了维护自身权益。毕竟在当下的信息时代,造谣的成本很低,加之网络传播之快,不好的舆论在一定程度上对于企业会带来不可毁灭的伤害。
车企成立辟谣中心、法务部等微博账号有利于维护车企自身的合法权益,此外对于网友们的言行也可以起到一定的“威慑”作用。对于近年来车企们相继上线法务部、网络举报中心等账号一事,有行业人士指出,这其实是车企们的公关手段,开通这些官方账号,有利于打击网络不实消息让信息更加透明化,还可以遏制品牌持续被抹黑,维护自己的合法权益。
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