
《欧洲汽车新闻》最新发布了宝马新7系主要配套供应商,理如下:
主动进气格栅(上/下):德国劳士领汽车(Roechling Automotive)
B柱(白车身):西班牙海斯坦普
IDrive 控制器:德国普瑞(Preh)
发动机隔热套:国际汽车零部件集团IAC
格栅总成:饰而杰国际(SRG Global)
汽缸盖:尼玛克
暖通空调模块:德国马勒
驾驶员气囊:日本高田公司
空气供给装置:比利时威伯科
风道:德国瑞好(Rehau)
座椅皮革:丹麦柏德
仪表板:德国诺维汽车内饰件
缸头垫片:德国爱尔铃克铃尔
空气弹簧模块:德国TrelleborgVibracoustic(特瑞堡与科德宝合资公司)
高/低压废气再循环系统阀门:KSPG AUTOMOTIVE
内饰环境/照明灯:西班牙安通林
后排娱乐系统控制器:德国马夸特
电动尾门+拉簧后挡板:德国斯泰必鲁斯
8速自动变速箱:采埃孚
后座控制台:恩坦华产品集团
电动助力转向(EPS):德国博泽
紧固件:天合汽车集团
油箱系统:全耐塑料(原奥姆尼塑料)
变速箱轴承:LUK(舍弗勒子公司)
座椅总成:江森自控
前/后侧轴:吉凯恩传动系统
门锁装置:胡夫•许尔斯贝克和福斯特(HUF HÜLSBECK & FÜRST)
排气系统冷端(柴油):埃贝赫集团
气动腰部支撑 [二级供应商]:康斯博格
侧门闭锁系统:凯毅德(KIEKERT)
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问界M7沈阳车展碰撞多车 官方回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月14日报道——
今日,“问界用户服务”官方微信公众号针对网络流传的一辆问界M7在沈阳车展发生事故一事进行了说明。官方指出,事件发生在辽宁沈阳工业展览馆,时间为4月13日14:01。造成此次事故的原因主要是因为车辆未处于展车模式,导致车辆被误启动。最后官方表示歉意,后续将持续与车展主办方等相关方积极协商、妥善处理后续事项。
相关事件回顾,昨日一条问界M7在沈阳车展发生事故的视频在网络流传。从曝光的视频可以看到,一辆黑色问界M7突然加速从展位上冲出,途中撞上了多台展车。有现场网友向媒体透露,此次事故造成附近展位4台展车受损,及一名观众受伤。对于该名受伤人员,问界官方也在声明中回应称,已积极协助伤者就医,经检查伤者有轻微挫伤,当日已出院。
值得一提是,在官方还尚未进行回应时,就有不少网友质疑车辆的AEB没有被触发。针对网友们的质疑,问界也回应称, AEB没有触发的原因是由于主驾未系安全带,同时方向盘大角度干预,不满足AEB触发条件。据了解,AEB是自动紧急刹车系统,主要是通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离,进行电子控制单元分析,根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险,向驾驶员发出警报。此外,AEB系统还可以实现在检测到潜在碰撞风险时自动启动,使汽车自动制动,减少事故发生的可能性。
此次事故也引发了不少网友的讨论,有网友指出没有系安全带aeb就不触发是挺合理,但是尽量做成没有系安全带也能触发aeb,这样就好了。毕竟不系安全带也有情况发生了,就像这种展车的情况。也有网友指出,目前所有车辆的主动安全AEB在不系安全带的情况下是都不会生效的,大家开车,试车,看车都要注意安全,要在商家的指导下进行。
对此,有专业人士表示,确实有部分车型,AEB系统会在车内未系安全带的情况下部分降级,甚至完全不工作。很多AEB系统在启动前会先判断驾驶员是否具备“基本驾驶意愿和安全状态”,包括系安全带、车门关闭、驾驶员有操控动作等。一旦这些条件不满足,AEB系统是无法被触发的。再者很多在车展的车辆处于非标准驾驶状态,比如展车上电但没启动、车门没关、没系安全带等现象,这些现象会造成系统判断为非“上路状态”,AEB、ESP等或存在进入“演示模式”或直接关闭的状态。
建议车企在进行车辆展出的时候,务必加强工作人员的安全教育,一定要打开展车模式。因为展车模式在开启后车辆可以实现静态展示,在整个过程中将无法行驶,高压电输出被禁用,最大程度确保静态展示安全性,避免因人为误操作,导致车辆在展示中行驶。此外,该模式并不影响车辆的展示。如果真的有个别车辆没有展车模式这个功能,车钥匙也一定不能放在车上。
资料显示:此次事故涉及的车辆为问界旗下的问界M7 Pro车型。新车定位中大型SUV在去年8月上市,共推出四款车型,售价区间为24.98万元-28.98万元。
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