在汽车企业看来，新常态包括竞争加剧，增速放缓。但对于2016年的汽车市场则都释放除了增长的积极信号。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在接受《第一财经日报》记者采访表示，无论是从经销商还是从汽车厂商来说，今年都出现了利润率、盈利能力下滑 的情况，这是市场的现实。但他仍然对未来中国市场充满信心，因为“中国市场尽管是增速放缓，不过依然是欧洲市场三四倍的增速”，特别是中产阶级的崛起，这 将是中国豪华车市场进一步增长的空间。
中产阶级崛起
任思明认为，中国汽车市场、特别是高档车市场将会继续增长。其增长动力除了经济继续维持6%-7%的增速外，更重要的是中产阶层的发展和壮大。根据预测“从现在到2020年中产阶级的数量可能会从七千万增加到八千万。”
任思明认为，中产阶层有经济实力，有很多的消费需求。包括对住房，对生活方式方面的，也有对汽车的消费需求。这使得豪华车在中国有很大的市场增长空间。
此外，任思明认为即将崛起的中产阶级很多都是年轻人，他们都有自己前瞻性的想法和现代的生活理念，他们买车可能不像以前是为了炫耀，大家都会变得非 常有鉴赏力，都会形成自己独特的风格，这个群体在未来我们是可以去吸引的。“我相信通过我们强大的产品实力，通过产品的风格和设计，我们可以吸引到很多年 轻的客户群体，未来奥迪会继续保持市场占有率。”
新消费模式
目前中国汽车消费的理念正在进行深刻的变革，很多消费者，尤其年轻人都非常希望表达自己的风格与特点。这其中就包括诸如汽车共享和汽车金融等。
任思明在接受本报记者采访时表示，中国确实是发展非常快、非常动态的市场，一定要观察到消费者消费趋势的变化，“只要我们判断这确定是一个很大的潮 流，就可以非常迅速地实施”。他说，目前奥迪已经在全球其他市场上有一些相关的活动在开展，但在中国目前还没有详细的执行计划和规划。
任思明认为，中国的共享经济逐渐成形，可能会蓬勃发展，但在车辆共享这个领域，消费者更多是从便利的角度出发，消费者个人风格的表现并不是那么强调，“这方面奥迪在其他市场上有一些相关做法，可以加以借鉴。”
而对于汽车金融特别是融资租赁市场的发展，任思明表示，在中国，汽车金融已经发展的相当不错，接下来应该会是汽车租赁很好的发展阶段。根据介绍，现阶段入门豪华车市场的消费信贷比例已经高达70%，那些对市场有敏锐嗅觉的经销商已经加强了在这方面的布局。
任思明判断，随着产能的进一步释放，2016年中国汽车市场的竞争将会更加剧烈，未来汽车零售端的价格波动可能也将更加波动，但 “这没有特别可怕的，因为对于很多成熟市场来说这种情况已经持续了很长时间，更多的是在于能够修炼自己的内部。”
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
除了微博还有微信
敬请关注
微信公众号
autoWeChat
年薪226万！长安汽车总裁离职
分享到
汽车行业关注（autochat.com.cn）04月11日报道——
4月10日晚间，长安汽车发布公告，董事会收到董事王俊先生提交的书面辞职报告，因工作变动，王俊申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。王俊辞职不会影响公司董事会工作的正常运行。辞职报告自送达公司董事会之日起生效。
简单来说，此次王俊辞职并非因个人原因或公司内部原因，而是因为工作变动。今年1月，中国兵器装备集团有限公司更新了管理团队信息，长安汽车总裁、党委副书记王俊正式出任兵装集团公司副总经理、党组成员。目前，长安汽车已审议通过《关于高级管理人员变更的议案》，王俊因工作变动不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务。
公开资料显示，王俊是四川达县人，于1972年5月出生，毕业于南京理工大学，中欧国际工商学院EMBA，硕士研究生，高级工程师。回顾其工作履历，王俊于1995年7月参加工作，现任中国兵器装备集团有限公司副总经理、党组成员，深蓝汽车科技有限公司董事长。
2023年7月至2025年4月，王俊任重庆长安汽车股份有限公司总裁、非独立董事；2024年1月，任深蓝汽车科技有限公司董事长。在此之前，曾任长安汽车公司技术中心综合管理处副处长、科研管理处处长，科技委科技管理处处长，科技质量部科技管理处处长，汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长、销售公司市场部产品管理处经理，市场部副部长、部长，长安汽车公司总裁助理兼市场部部长、党支部书记，总裁助理兼销售公司总经理、长安汽车副总裁兼长安商用车事业部总经理等等职务。
值得一提的是，王俊在过去的2024年里薪酬达226万元。财报显示，报告期内，公司董事、监事和高级管理人员2024年薪酬总额3173.79万元，其中，包括董事长朱华荣、前任总裁王俊、副总裁Klaus Zyciora共三名管理层薪酬达200万以上，其中，Klaus Zyciora薪酬为295.00万元，是长安汽车薪酬最高的高管，朱华荣以及王俊次之，薪酬均为225.74万元。另外，副总裁王辉薪酬为191.62万元；执行副总裁叶沛、李名才、杨大勇、彭陶、张晓宇薪酬均达180.00万元；董事、总会计师、董事会秘书张德勇为181.81万元。
作为对比，2023年包括董事长朱华荣和总裁王俊在内共有9名管理层薪酬达200万以上，其中，董事长朱华荣和总裁王俊均为263万元，另有七名管理层薪酬超过百万。
财报显示，2024年长安汽车营业收入为1597.33亿元，同比增长5.58%；归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下滑35.37%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为25.87亿元，同比下滑31.59%。这也意味着长安汽车增收不增利。
数据显示，2024年长安汽车全年销量为268.38万辆，同比增长5.12%，其中，自主品牌销量为222.64万辆，自主品牌乘用车销量为166.82万辆，新能源汽车销量同比增长52.8%至73.46万辆，海外销量同比增长49.6%至53.62万辆。
细分品牌中，长安福特销量为24.70万辆，同比增长5.97%；长安马自达销量为7.56万辆，同比下滑14.69%。相比之下，自主品牌表现则比较好。其中，长安启源销量为14.63万辆，同比增长65%；深蓝汽车销量为24.39万辆，同比增长78.1%；阿维塔销量为7.36万辆，同比增长100%。总的来说，2024年长安启源、深蓝汽车、阿维塔都呈现大幅增长，但长安汽车在新能源汽车领域的表现还是明显跑输市场。
目前长安汽车旗下主要经营的自主新能源品牌包括深蓝汽车、阿维塔科技，但这两家公司仍处于亏损中。财报显示，2024年深蓝汽车营业收入为372.25亿元，净利润为-15.72亿元；阿维塔科技营业收入为153.48亿元，净利润为-40.18亿元。相比之下，合资公司长安福特则有较好的盈利表现，2024年营业收入为483.06亿元，净利润为20.9亿元。对此，长安汽车表示，报告期内，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。而长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。
作为国内燃油车龙头车企之一，当前燃油车依然是长安汽车维持销量的基盘，但随着燃油车市场持续萎缩以及其它燃油车型的不断挤压，长安汽车在燃油车业务上也面临着不小的竞争压力。此前，王俊表示，长安汽车预计销量将超300万辆，市占率升至9.4%，年内将推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798、长安马自达J90K等11款全新产品，并将上市13款新能源产品。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
阅读量：0
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场，如果你有更多的见解，欢迎投稿分享
分享到
网友评论网友评论仅提供其表达个人看法，并不表明本网站立场
相关阅读
460万辆！比亚迪2025年销量发布
1月1日，比亚迪发布2025年12月以及2025年全年销量数据。数据显示，2025年12月，比亚迪新能源汽车销量为42.04万辆。其中，乘用车销量为41.48万辆，纯电动车销量为19.07万辆；插电混
吉利官宣！2026年目标345万辆
1月1日，吉利汽车控股有限公司宣布，2025年全年汽车总销量为3024567辆，较去年同期增长约39%，并超额完成全年销量目标300万辆。吉利汽车控股表示，董事会将2026年的销量目标定为345万辆，
280万辆！奇瑞集团全年销量出炉
1月1日，奇瑞集团公布12月以及2025年全年汽车销量情况。数据显示，12月奇瑞集团汽车销量为24.49万辆。其中出口汽车14.44万辆，同比增长46.8%，首次单月出口超14万辆。将时间拉长至202
吉利出行业务整合！曹操出行收购耀出行及吉利商旅
日前，曹操出行发布公告，宣布两则收购计划。其一，收购耀出行聚焦高端出行领域。曹操出行并表联属实体杭州优行拟以2.25亿元总现金对价，分别向浙江济底及梅赛德斯-奔驰出行收购蔚星科技各50%的股权。此次交
新势力大洗牌！仅零跑小鹏小米完成目标
随着12月份结束，新势力也交出了2025年的年度成绩单。从销量来看，零跑汽车位居新势力第一，全年销量59.7万辆，鸿蒙智行紧跟其后，全年交付58.9万辆，小鹏汽车排名第三，为42.9万辆。从目标完成率
资讯
大众：保时捷顺利上市员工将获超一万元额外奖金
据德国汽车周刊及财经网汽车等媒体报道，2021年大众员工的年终奖为3000欧（20745.3人民币元），大众工会表示这是大众集团对员工努力的认可。据了解，大众员工已在去年11月收到1700欧奖金，大众将在今年5月份给员工发剩余的1300欧奖金。大众员工2021年的年终奖比2020年多了300欧（2074.53人民币元），由于突发爆发的新冠肺炎疫情影响，大众2020年年终奖为2700欧，而在疫情之前...
同是雷克萨斯，销量低还要推特别版车型，限量900台
近几年雷克萨斯在华销量突飞猛进，旗下的ES、RX以及NX等车型的都十分热销，可就在紧凑型这个最具优势的市场，雷克萨斯IS偏偏被沦为“小众”车型，如今还要退出特别版车型，限量900台。日前，雷克萨斯正式发布了IS F Sport Blackline特别版车型，新车将作为现款美规IS的特别版限量推出900台，推出两驱/四驱共四款车型，美国市场售价区间为4.52-5.10万美元，折合人民币32.31-3...
FCA官宣明年年初完成合并，一季度亏损130亿元
在东风集团正式批准标致雪铁龙（PSA）集团与菲亚特克莱斯勒（FCA）集团合并后，PSA集团和FCA集团的合并事宜得以推进。5月6日，FCA发布声明称，菲亚特·克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）仍将于2021年初进行合并。这项合并最早在2019年10月宣布，PSA集团和FCA集团将以50:50持股进行全面合并，以扩大规模并应对成本高昂的新技术投资和不断放缓的市场需求。2019年12月签订的合并...
两家“边缘”车企上半年巨亏，最多停产亏损近10亿元
受连续两年下滑的汽车市场及新冠病毒疫情的冲击加剧，致今年上半年大部分车企销量下滑已是常态，并使得业绩亏损已是意料之事。但与其他车企不同的是，众多车企仍能在危机之下以部分销量进行支撑，而海马汽车及众泰汽车两家率先发布业绩预告的“边缘”车企，已经因为停产导致公司上半年“巨亏”。
PSA唐唯实：在华合资企业决策机制慢到“无法忍受”
近些年，由于市场竞争加剧及神龙汽车战略上的失误，导致PAS在华市场份额不断下滑，直至陷入水深火热的不利局面。PSA在华被边缘化，这与神龙高层市场决策失误有着很大的关系，而在近日PSA首席执行官唐唯实在接受海外媒体采访时，提到了有关中国市场的话题，他直言：“在我们的合资企业内，决策机制实在是慢到无法忍受。”采访中唐唯实透露，中国曾被视为PSA的最后希望，不过最后不是中国拯救了PSA，他表示，在自己2...
撰稿人
最新24H热点 更多24H热点 >
最新资讯 更多资讯 >
最新汽车资讯 更多资讯 >
最新行业报导 更多行业报导 >
热点新闻
微信公众号
联系我们 老虎车网 电车报告 AutoBeta AutoTimes 报价宝
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。