中国市场总体车辆可靠性上升 接近欧美市场水平

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月10日报道——

4月9日，乘联分会发布最新月度市场报告显示，2025年3月全国乘用车市场零售194.0万辆，同比增长14.4%，环比下滑40.2%。其中，新能源汽车零售销量为116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长42.1%，新能源汽车渗透率为60%。截至三月底，国内狭义乘用车零售512.7万辆，同比增长6%。

乘联分会秘书长崔东树指出，近几年国内车市零售呈现前低后高的走势，今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业内卷状态改善，今年3月的同比零售增速为近10年最高，扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。

3月国内零售中，自主品牌市场零售122万辆，同比增长31%，环比增长33%，当月国内零售份额为62.7%，同比增长7.7个百分点；主流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，环比增长45%，当月国内份额为24.7%，其中德系品牌零售份额为17%，日系品牌为12.2%，美系品牌为6.8%，均出现不同程度下滑。豪华车零售25万辆，同比下滑7%，环比增长68%，当月市场份额为12.9%，同比下滑3个百分点，传统豪华车市场零售份额表现较好。

从市场份额来看，自主品牌仍然是乘用车市场的绝对主力，再次彰显传统自主企业的新能源转型成功。乘联分会指出，自主品牌在新能源市场和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。数据显示，3月自主品牌新能源车渗透率为72%，豪华车中的新能源车渗透率为35%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅有6%。

根据乘联会公布的国内车企零售销量榜单来看，大部分汽车制造商均实现同比增长，其中吉利汽车同比增长70.5%，成为最具增长潜力的车企，比亚迪汽车同比增长11.5%，奇瑞汽车同比增长58.6%，上汽通用五菱同比增长55.8%。合资厂商阵营来看，仅一汽大众出现下滑，同比下滑7.8%，上汽大众同比增长3.9%，南北丰田均增长超过两位数，另外特斯拉中国同比增长18.8%。

毫无疑问，比亚迪再次拿下中国车市销量第一，单月零售销量29.0万辆，同比增长11.5%，与排名第二的吉利汽车约有9.5万辆差距。比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源。4月9日，汉L唐L正式上市，汉L起售价为20.98万元，唐L起售价为22.98万元，两款车型均提供纯电和插混车型，纯电车型基于比亚迪超级e平台打造，插混车型采用第五代DM技术。

作为传统车企的代表，吉利新能源转型可以说是初见成效，虽然市场份额不及比亚迪汽车，但却是中国市场最具增长潜力的汽车厂商，3月零售销量同比增长70.5%。吉利汽车的增长潜力主要来自银河品牌，3月销量最高的车型是吉利星愿，为32481辆，银河星舰7和银河E5也在万辆以上。

奇瑞汽车在榜单中排名第四，3月销量11.9万辆，同比增长58.6%。在国内市场，奇瑞汽车持续巩固并扩大其市场份额，而在国际市场，特别是出口销量方面，奇瑞更是以卓越的表现成为自主品牌中的佼佼者。

除此之外，长安汽车同比增长7.2%至11.1万辆。作为整车央企之一，长安汽车的表现并不那么亮眼，在新能源汽车市场布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大品牌，3月深蓝汽车销量为1.82万辆，长安启源为1.25万辆，阿维塔科技为8555辆。

再来看看合资品牌，南北丰田在3月均实现增长，其中一汽丰田同比增长22.6%，在榜单中排名第九，广汽丰田同比增长19.2%，在榜单中排名第十。3月6日，广汽丰田铂智3X正式上市，售价区间为10.98-15.98万元，权益价10.48-15.48万元。综合此前报道，铂智3X是广汽丰田旗下紧凑型纯电SUV，是广汽丰田铂智品牌第二款车型，提供150千瓦和165千瓦两种功率驱动电机，新车搭载Momenta 5.0端到端高阶智驾，支持全场景无图智驾领航功能。据了解，新车上市一个小时订单破万。

除此之外，东风日产、广汽本田、东风本田继续跌出前十，这已经是常态。不得不承认的是，当下日系品牌在国内市场江河日下。随着自主品牌电动化和智能化方面形成技术壁垒，消费者开始将目光转向更加经济实惠的国产车上，日系车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价卖车也难以得到消费者的青睐。

值得一提的是，一汽大众成为3月国内销量前十唯一出现下滑的车企，同比下滑7.8%至13.1万辆，上汽大众则同比增长3.9%至9.1万辆。

展望4月车市走势，结合乘联分会分析，多重利好因素支撑下，乘用车市场有望延续平稳增长态势。一方面，从工作日数量来看，4月份共有22个工作日，与去年同期持平，这有利于车市产销平稳增长。另一方面，2024年春季的价格战带来2-3月的市场严重低迷，随着2024年报废更新政策在4月24日落地实施，去年4月后的车市逐步恢复增长，今年4月仍有一定低基数的促进效果。此外，在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。

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