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法拉利:永不造SUV和电动车

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2015-09-18 22:55:16




      据《美国汽车新闻》报道,在2015法兰克福车展上,法拉利再次重申该公司仍将坚守高端跑车传统,无意打造SUV以及电动车型。


      早在去年底法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)即将卸任时,其就曾表示法拉利近期无意打造SUV和四门车,而是专注于两门跑车。


       近期的法兰克福车展上,法拉利CEO费立萨(Amedeo Felisa)表示,法拉利已经坚持60年专注打造两门跑车,其优势之一就是坚守自己定位准确的细分市场,“我们并非近期不推SUV,我们永远都不计划打造SUV。”


       同时纯电动车也不在法拉利的考虑之列,因为“法拉利的特征之一就是发动机制造出的轰鸣声,而电动车是没有声音的。”





费立萨


  在近日的车展上,大众集团旗下保时捷展示了其纯电动跑车,兰博基尼也将在2018年推出一款高性能SUV,寄望能够提升销量;同为超豪华品牌的宾利也发布了首款SUV添越(Bentayga)。

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    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)03月01日报道——

    3月1日国内新势力品牌陆续如期对外发布2025年2月交付数据。由于2024年春节假期集中在2月份,因此国内各大新势力品牌都交出了极为不错的成绩单,整体普遍实现增长的态势,但在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下,各大车企的发展又蕴含着诸多变数,部分品牌虽然实现增长,但明显跑输市场。据统计理想汽车再次被小鹏汽车反超后者交付新车30453辆,同比增长570%,零跑汽车交付25287辆,同比增长285%,蔚来汽车的表现则不尽人意。

    2025年2月,小鹏汽车共交付新车30453辆,同比增长570%,已连续4个月交付量破3万辆。这一成绩使其再次登上造车新势力交付量榜首。能取得这样的好成绩,小鹏MONA M03和小鹏P7+这两款车型功不可没。小鹏MONA M03 已经连续3个月交付超15000台,凭借亲民的价格和丰富的配置,成功打入年轻人的购车清单,成为很多家庭的第一辆新能源车。小鹏P7+上市仅3个月,累计交付就突破30000台。这两款车就像小鹏的左膀右臂,完美覆盖不同需求的消费群体,也让小鹏在市场上站稳脚跟。

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    理想汽车2月同样实现同比增长,涨幅为29.7%,交付量为26263辆。2月25日,理想汽车正式发布首款纯电SUV——理想i8官图,新车定位为纯电中大型六座SUV,预计将在4月上海车展发布亮相。另外,2月28日,理想汽车宣布理想L系列推出限时购车优惠政策,至3月31日(含)定购理想L系列至高立省3.8万元,此举意在刺激销量

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    零跑汽车2025年2月交付量25287台,同比增长285%。2月27日,零跑B10内饰正式亮相。作为零跑B平台首款车型,零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造,采用全新内外饰设计,新车将在3月10日开启预售,预计售价10-15万元。

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    与以往类似,小米汽车在2025年2月交付超过2万辆,但未透露具体数据。2月27日,小米SU7 Ultra正式上市,官方指导售价为52.99万元。作为小米SU7的高性能版车型,小米汽车为小米SU7 Ultra提供了丰富的选装配置,包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉装饰件等多项选装配置,在3月31日前下定可免费选装。根据雷军此前透露,小米汽车2025年全年交付目标为30万台,而备受关注的小米汽车第二款车型——小米YU7预计将在今年6、7月份正式上市。

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    作为曾经“苦逼三兄弟”之一,蔚来明显跑输,2月蔚来公司交付新车13,192,同比增长62.2%。其中,蔚来品牌交付新车9,143,乐道品牌交付新车4,049据了解,蔚来品牌年内多款车型将改款,乐道品牌将于三季度推出乐道L90,萤火虫品牌将于4月正式上市

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    2月极氪交付新车14,039,同比增长86.9%。据了解,2025年极氪交付目标为32万辆,今年将推出包括基于极氪007架构打造的猎装车型、全尺寸旗舰SUV、中大型豪华SUV共计3款全新车型,并分别在第二、三、四季度上市。另外,年内极氪还将发布超级电混系统,其中上述两款全新SUV车型将采用纯电和超级电混两种动力形式。

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    其它品牌方面,岚图汽车2月交付8013辆,同比增长152%。作为上汽集团旗下高端品牌,智己汽车在2月仅交付4237,远低于市场规模,整体表现并不理想。

    2025年新能源汽车市场的竞争会更加激烈,新势力车企们都面临着机遇和挑战。2月的销量榜单来看,新能源汽车市场的竞争才刚刚开始小鹏汽车的登顶、理想汽车的波折、小米汽车的崛起,以及其他车企的奋力追赶,都让我们看到中国电动汽车市场的竞争压力

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