核心提示:原上海通用总经理丁磊将加盟乐视。

据《汽车人》透露,丁磊表示:我离职后已经启动了一个类似的项目,现进行了最小限度的合并,我成为汽车板块的联合创始人。未来将运作的是汽车新能源互联网生态是全新的板块,全新的全球资本结构以及技术和人力资源,符合我的志向。如果再回到过去的传统公司意思就不大了。
对于丁磊的“汽车人”身份,业内共知,他自2005年1月起担任上海通用汽车有限公司总经理一职,于2011年2月离任。在这六年期间,丁磊全面推进“多品牌、全系列”和全球平台产品战略,并在自主研发方面有所突破,六年中四度夺得国内乘用车企业销量第一。
离开上海通用之后,丁磊转身任职张江高科董事长,随后任上海市浦东新区副区长,在今年6月份,有媒体爆出丁磊已辞去上海市浦东新区副区长,准备回归“汽车人”身份,但最终去向始终成迷。
现在丁磊的回归,必然将极大加强和推动乐视的汽车项目,当然也表明丁磊本人对于乐视等新锐企业造车项目前景的看好。
作为一个离开汽车圈4年多的汽车人,摆在丁磊面前的挑战自然也是不言而喻的,他本人对此非常坦然:“人生就是在面对和运作不确定性,机会和风险是并存的。一切都是天意,子日,时也,命也。不突破,不往前走,就永远不知道前面是什么。”
据悉,9月9日,乐视还将有关于充电桩项目的发布,自乐视汽车项目启动之后,动作频频,在丁磊加盟之后,将会展现出一幅怎样的新图景让我们拭目以待,并且欢迎丁磊的回归。
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25年首款新车!极氪007GT首发亮相
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月25日报道——
2月25日,极氪007GT在杭州Ed Sheeran演唱会正式首发亮相。新车作为极氪007的猎装版车型,在外观上进行一定的改变,同时全系标配激光雷达,预计将于4月中旬上市并交付。作为参考,现款极氪007共有14款配置,售价区间为20.99-29.99万元。
外观方面,极氪007GT基于极氪007打造,沿袭极氪猎装设计语言,将灯带、间行车灯、大灯完美融合,形成横向贯穿的线条藏匿于前脸。同时,极氪007标志性的蚌式前舱盖设计也在极氪007GT上得以延续,将前舱盖与翼子板的拼缝从前部完全抹除,带来高度一体化的视觉感受以及更纯粹的美感体验。当然,作为猎装车,极氪007GT相比于极氪007也做出调整,两侧纵向布局的通风开口搭配中间的梯形散热口设计,使得新车更具有攻击性。
车身侧面,极氪007GT侧面呈现出猎装车造型,短前悬,大轴距,长后悬的造型不仅具备极佳的视觉美感,同时也能有效提升车内的乘坐载物空间。作为猎装车极氪007GT带有车顶行李架,能让用户更便捷的安装顶箱及其他拓展装备,为出行带来更丰富的体验。车尾部分,极氪007GT的车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑,以此带来更大的后备厢空间,第二排的头部空间预计也会同步提升,并在车尾设计有后扰流板,配合与轿车版同款的贯穿式尾灯组,时尚且个性。尺寸方面,新车长宽高分别为4864/1900/1460mm,选配空气悬架车身高度为1445mm,轴距为2925mm。
至于内饰,作为现款极氪007的衍生车型,预计内饰布局不会有太大的变化,中控台配备液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式中控屏,而且中控屏还可以向驾驶员侧偏转一定的角度,以方便驾驶者观察屏幕上的信息。
动力方面,官方暂未提及极氪007GT的具体动力信息,根据此前工信部申报信息显示,极氪007GT将采用800V平台,提供单电机和双电机两种动力,其中单电机后驱版最大功率310kW,双电机四驱版综合功率475kW。电池方面将拥有磷酸铁锂和三元锂电池组可选,申报信息显示将拥有75kWh与100kWh的容量可选,续航里程分别有585km、650km、730km、825km可选。
从车型定位推测,未来极氪007GT猎装车的售价预计会低于极氪001,售价或略高于极氪007。从当前市场来看,极氪007GT猎装车的潜在竞争对手或为蔚来ET5T(指导价格区间为29.8万-35.6万元)。结合销量数据显示,2024年蔚来ET5T销量为75433辆,在蔚来品牌中排名第二,仅次于蔚来ES6。因此,在售价大体相近的情况下,极氪007GT的销售情况或好于极氪007,同期极氪007销量为46903辆,在极氪品牌中排名第二,仅次于极氪001。
2024年,极氪全年交付新车22.21万辆,同比增长87%,此前极氪将2024年的销量目标定为23万辆,最终目标完成率为96.5%。据了解,2025年极氪将挑战32万辆销量目标。目前,极氪在售车型包括极氪001、极氪007、极氪009、极氪X、极氪7X以及极氪MIX。此前,在吉利2025年销量目标会议上,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧曾表示,2025年极氪将推出3款新车型,二季度发布基于极氪007架构打造的猎装车,三季度发布全尺寸旗舰SUV,四季度发布中大型豪华SUV。
不久前,极氪与领克完成合并。按照规划,领克汽车主要聚焦于混动,极氪汽车则主要聚焦于纯电;价格方面,极氪汽车未来将继续向上拓展,覆盖从20万元至80万元的价格带,而领克汽车将向更宽广的方向发展,聚焦15万元至30万元价格带;市场定位方面,极氪汽车将作为一个豪华品牌,在全球市场与BBA进行竞争,领克汽车将作为高端的汽车品牌,与本地的品牌进行市场竞争。
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