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首家电动汽车超市即将落户北京 超跑的电动首次实验

来源:汽车行业关注 刘晓林  评论()  2015-07-01 16:53:50

有媒体报道,作为业外资本对电动汽车高涨热情下催生的又一投资成果,在2015年6月26日,由媒体集团跨界投资的国内首家电动汽车超市——联合电动汽车超市(卓展店)在北京卓展购物中心正式开业。这也是汽车超市这种销售模式在电动车上的首次实验。

首家联合电动汽车超市由联合电动和卓展集团合作推出。该超市在售的电动车囊括北京在售的所有电动汽车品牌和产品,提供的服务包括信息咨询、车辆选购、保险、上牌等一站式服务。

随着国内汽车消费进入微增长,4S店模式面临的挑战也越来越严峻,汽车超市是近两年来业界热议的汽车营销转型方向之一,而新能源车被认为是最适合的试验田。

联合电动董事长王林指出,“与传统4S店不同,它既方便了消费者在短时间内对北京在售目录内电动汽车有了一个全面的了解和比较,又把汽车这种耐用消费品带到了商场和购物中心这样的生活空间,以一种全新的生活方式理念推广电动汽车。”

至于与4S店相比所缺失的售后部分,王林表示,联合电动已经与生产厂家签订售后协议,所售电动车的售后都由厂家负责,消费者直接到相对应的品牌4S店维修即可。

据悉,联合电动计划开设电动汽车超市40家,第二家门店将设在北京东部的龙湖天街。

伴随着电动汽车超市的亮相,致力于整条电动车产业链的新品牌——联合电动也宣布正式进入电动车市场。

联合电动是由互动新能量(北京)电动科技发展有限公司打造的一个电动汽车跨界运营平台。而互动新能量(北京)电动科技发展有限公司由北青传媒集团和法制晚报共同投资,旗下业务囊括电动汽车销售、电动汽车分时租赁、充电桩智能化管理和运营、电动汽车媒体平台等领域。

王林表示,联合电动的电动汽车分时租赁业务也将快速推向市场,首期投入500辆新能源汽车。在发布会上,联合电动还同普天新能源有限公司签署了战略合作协议,双方将联合建设和运营充电桩业务。预计在未来两三年内共同建成3000个充电桩。

普天新能源总经理刘峰表示,普天负责充电桩的建设,联合电动负责场地协调,在运营上双方将联合经营,共享利润。

通过相关渠道了解到,联合电动已经在今年获得第一轮约3亿元的风投。王林透露,第二轮风投也将在今年年内进入。前两轮风投资金主要用于分时租赁业务的投资,以 及电商、网站以及APP的开发。他同时表示,跨领域进入电动车行业确实风险很大,但未来针对电动车市场推广的政策扶持力度将不断扩大,投资者对这一行业普 遍看好。

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    24.98万元起!比亚迪夏MPV正式上市,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 09月05日
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    24.98万元起!比亚迪夏MPV正式上市

    更新时间: 09月05日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月09日报道——

    1月8日,比亚迪全新MPV——夏正式上市,新车共推出4款车型,售价24.98-30.98万元据此前报道,夏是比亚迪旗下首款中大型MPV,定位低于腾势D9,有着“冰箱、彩电、大沙发”,配备第五代DM技术,全系标配“天神之眼”高阶智驾。

    图片

    外观方面,比亚迪夏的整体外观还是遵循的传统的MPV造型,从它的名字也能看出它是比亚迪王朝网的一员,所以在设计上也带有一些王朝网的特征。车头部分采用巨大的格栅,这也是目前MPV的主流设计,中网和头灯部分相连,里面的镀铬装饰则是王朝网车型基本共有的特征,上方饰条随后会被替换为专属标识,格栅内部装饰件则应用“龙鳞”风格设计,前包围两侧还带有大尺寸导流槽。

    车身侧面,比亚迪夏与腾势D9有相近的元素,但并非腾势D9的换壳车型,除了腰线设计不同,腾势D9从A柱过渡到车顶的线条更平缓,同时C、D柱部分视觉上向前倾斜更明显,所以整体给人感觉有向前俯冲的姿态,而夏更偏向四平八稳的风格。尺寸方面,比亚迪夏MPV长宽高分别为5145/1970/1805mm,轴距为3045mm,整体尺寸对比腾势D9略小。

    车尾部分,比亚迪夏的尾部设计中规中矩,顶部有一个小扰流板,尾灯采用贯穿式设计,内部结构跟同为王朝网的汉有些相似。值得一提的是,比亚迪夏的前车标均采用”专属车标,后标则改为“BYD”,而非“Build Your Dream”。

    内饰方面,比亚迪夏采用全新设计风格,中控台区域配备有15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸副驾娱乐屏、流媒体内后视镜、HUD抬头显示等显示屏可实现三屏联动比亚迪夏车内采用2+2+3式的7座布局,采用Nappa真皮材质包覆,第二排配备两张独立座椅,提供电动腿托、座椅通风/加热、按摩等功能,前方带有折叠桌板。第三排座椅配备有三个头枕,并支持一键电动翻折。官方信息显示,比亚迪夏将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。

    动力方面,比亚迪夏全系采用第五代DM混动技术搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统,发动机最大功率115千瓦,驱动电机最大功率200千瓦,配备36.628千瓦时弗迪磷酸铁锂电池包括100km、180km两种纯电续航版本,满油满电综合续航里程最长可达1060km,百公里NEDC亏电油耗5.3L。

    在比亚迪的产品序列里,长久以来只有宋MAX一款MPV,而打开配置表能发现,目前宋MAX最新的车款还是2022款,可以说早已跟不上当前MPV市场的发展速度,而比亚迪推出夏的主要原因,除了完善产品布局,也是为了能够与腾势D9一起围剿传统合资MPV不久前,腾势推出2025款腾势D9,其中插电混动版价区间为33.98-44.98万元,纯电动版售价区间为34.98-46.98万元。作为年代改款车型,其主要针对配置进行升级,并全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统等。

    汽车之家

    作为一款30万元级别的中大型MPV,比亚迪夏的竞争对手包括传统阵营的别克GL8、丰田赛那等,也包括国产的上汽大通MAXUS大家9超混(起售价25.99万元),与魏牌高山(起售价33.58万元)、传祺E9 PHEV(起售价31.98万元)、岚图梦想家PHEV(起售价32.99万元)、别克GL8 PHEV(起售价35.99万元)等插混中大型MPV。那么比亚迪夏能否成为MPV届的“秦”,在一众对手中杀出一条血路呢?

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