股市不稳何以兴车市？中汽协表态

有消息指，不久前中国汽车工业协会举行信息发布会，发布了5月份汽车产销数据。在这之后，中汽协副秘书长姚杰回答了媒体提问。

股市与车市关系 仁者见仁

媒体：中汽协刚刚发布了5月份的汽车产销数据，车市增速继续放缓，有分析认为是受到股市影响，甚至有“股市不稳，则车市不兴”的说法，中汽协对这个问题怎么看？

姚杰：这些数据是中汽协的统计网络收集整理后发布的。数据是真实的，汽车产销形势出现回落也是实实在在的，怎么看待这个问题，社会各方有不同的观点。

从中汽协角度来看，当前汽车业的产销形式与中央关于中国经济新常态的表述是一致的。当前，中国经济处于经济增长的换挡期、结构调整的震动期、前期刺激的消化期。这些因素都反映在汽车行业的增长形势上。

至于某些专家，把股市和车市并列来看，属于仁者见仁，智者见智，大家怎么看由大家发表意见。

实施召回是汽车制造商应尽责任

媒体：在全球范围内，受高田气囊事件影响，已经有4000多万辆汽车被召回。国家质检总局也公布了一些合资品牌发布的召回信息，但国内还有一些企业使用了高田气囊，却没有发布召回信息。中汽协怎么看这个问题？接下来是否会展开相关工作？

姚杰：高田气囊事件在全国影响较大，全球涉及4000万辆汽车，这都是不争的事实。按照中国的法律法规，汽车制造商承担着汽车设计缺陷所造成的后果，有召回义务。对缺陷产品实施召回是汽车制造商应尽的责任，也是一种遵纪守法行为。

如果有确凿的证据证明一些汽车制造商使用了有问题的高田气囊，而没有发布召回，我希望在座所有的人，都可以向国家质检总局召回中心举报。

中汽协愿意和全行业一道共同维护消费者合法权益，保证汽车的质量，愿意为中国汽车召回制度得到有效实施，从行业的角度来推进。

汽车产能局部性不平衡

媒体：中汽协是否认为中国汽车行业存在产能过剩？另外，中汽协是否会调低对今年汽车产销的预期？

姚杰：现在有汽车产能过剩的说法，特别是此时此刻，在重庆召开的论坛上，有一些企业的负责人也提到类似的说法。

从中汽协掌握的情况来看，中国汽车产能有局部性的不平衡，也有产品转型升级过程中淘汰落后产能、建设新产能的情况，这个过程是交织在一起的。

第二个问题，中汽协承担着中国汽车工业产销统计的职能，这是没有疑问的，是经过政府授权的。至于协会是不是会调低全国汽车销售目标，这是计划经济时代的理念。中汽协尊重市场调节，致力于维护汽车市场健康运行。

新能源汽车数据尚需核实

媒体：中汽协此次发布会仍没有发布新能源汽车的数据。根据工信部的数据，5月份，新能源汽车销量是1.9万辆，这和协会的数据是否一致？中汽协在支持新能源汽车发展方面有哪些措施？

姚杰：中汽协开展的新能源汽车统计工作在有序进行，今天没有发布是因为有一些数据需要进一步核对。我们的数据大致概况和工信部的数据没有太大差异，基本一致。

中汽协在支持新能源汽车发展方面做了大量工作。非常遗憾，董扬秘书长今天没能参加新闻发布会，如果由他来回答这个问题，他会系统全面地把中汽协正在开展 的，下一步即将开展的，与新能源汽车相关的各类工作，向大家做一个分享。如果有机会，你可以在下次发布会上再次提出这个问题。

价格下降不一定带来销量上升

媒体：从4月份开始，许多合资品牌汽车纷纷降价，但从公布的销量数据看，这个措施并没有出现明显效果，请问原因是什么？

姚杰：我不知道你想要什么样的效果。

从中汽协长期从事汽车行业服务工作的角度来看，企业自主定价是毋庸置疑的，企业调整价格完全是针对市场，针对企业自身发展做出的决策。企业在这方面拥有充分的权利。

我们也注意到，今年以来，乘用车降价活动非常活跃，这也和当前市场特点密切相关。至于说价格波动是否就必然带来产销量相应的升降，也不尽然，我们都密切关注吧。

希望中国品牌保持活跃势头

媒体：近来，中国品牌汽车市场占有率连续拉升，这个拉动因素是什么？会不会持续？

姚杰：拉动因素来自中国品牌的SUV和MPV。在目前这种特殊阶段，中国品牌这类产品之所以还能够表现比较活跃，主要是因为这些产品迎合了市场，适应中国现在的经济生活，适应大众的需求。

从中汽协的角度上来说，我们不只做产销数据统计，我们也致力于企业和行业的健康发展，我们希望中国品牌能有美好的前景。我个人非常希望看到中国品牌继续引领市场，让这个势头能尽可能长地持续下去。

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