有媒体报道,目前本市将研究私车额度有期限使用,引发热议。今天上午,本报记者获悉,目前,在中心城区征收拥堵费也好,私车牌照有期限使用也好,包括外牌限行范围和时间扩大等,作为储备政策,只是众多治堵方案的选项,是否可行还要深入调查并征求民意。市交通委相关负责人明确表示,短期并不可行。
提高车辆使用价格,一直是国外城市“治堵”实招之一。伦敦市从2003年起,对进入市中心8平方英里范围内的车辆,在工作日早晨7时到下午6时30分征收5英镑的“进城费”(也称拥堵费),收费对象为私人汽车和货车,交通拥堵状况大为缓解,公交出行比例增加。
新加坡从1990年开始实施车辆年度配额制度,牌照有效期10年。10年后,车主可按上3月移动平均成交价直接获得新配额;或支付一半价格,延长5年使用权。牌照有效期使人们买车用车更为理性。

他山之石值得借鉴。但不能忽视的是,这些城市公交网络完备,管理水平较高,法制健全,市民整体素质较好。不少专家和市民也认为,不能一味照搬国外经验,而要根据自己特点,大力改善城市公共交通,方便人们出行。
交通问题专家、同济大学教授陈小鸿接受访问时对此表示,“解决交通拥堵的关键,并不仅仅在于限制车流,而在于完善城市的公共交通,大力打造便捷、畅达的公共交通体系。”市城乡建设和交通发展研究院高工邵丹建议,在完善轨交、公交的同时,还可发展公共自行车系统,以解决短程交通不便的问题。
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特斯拉Cybertruck元旦上市?官方回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月30日报道——
日前,有市场消息称,特斯拉Cybertruck计划将于2025年1月1日在国内正式上市。对此消息,特斯拉中国方面回应:“假消息,1月1日并没有这个计划”。
从特斯拉中国的回应来看,只是否认了特斯拉Cybertruck在2025年1月1日上市的可能性,但是并未否认特斯拉Cybertruck未来在国内上市的可能性。据了解,特斯拉Cybertruck已经在特斯拉中国官网上线,共包括三款配置,分别为Cyberbeast野兽版、全轮驱动版和后轮驱动版,但关于具体性能参数则显示“更多信息将于2025年提供”。
Cybertruck是特斯拉旗下首款电动皮卡,于2019年11月22日在洛杉矶总部发布,这款电动皮卡的出现颠覆了市场对于皮卡车型的认知,因为相比于轿车和SUV,皮卡车型更强调功能性,由此也丧失了皮卡车型在外观和技术的创新能力。然而,Cybertruck的出现还是让市场为之震撼,因为与美国市场在售的皮卡车相比,Cybertruck显然更像是怪物,更像是艺术品。
从外观来看,Cybertruck与目前特斯拉在售的S3XY系列不同,其采用不锈钢外骨骼车身,并且车身没有任何涂装,看上去就像一个带轮子的大型金属梯形车。内饰方面,Cybertruck采用极简风格设计,前排配备18.5英寸中控大屏,采用全新造型的方向盘,车内也没有配备换挡杆,同样需要通过中控屏完成换挡。
动力方面,Cybertruck提供单电机后驱、双电机四驱、三电机四驱三种动力可选,其中三电机车型中和输出功率845马力,并且提供独有的“野兽模式”,0-100公里/小时加速时间2.7秒,续航里程约515公里,还可额外配备扩展电池包,续航里程可扩展至705公里。
据特斯拉美国官网显示,后驱Cybertruck起售价为60990美元(约合人民币44.5万元),百公里加速时间为6.7秒,最高车速为180公里/小时。全驱Cybertruck的起价为79990 美元(约合人民币58.4万元),百公里加速时间为4.3秒,最高车速同样为180公里/小时。至于野兽版Cybertruck,则起价高达99990美元(约合人民币73万元),百公里加速仅需2.7秒,最高车速可达209公里/小时。如果将Cybertruck引入国内销售,预计入门版车型起售价或在60万元以上。此前,Cybertruck曾短暂上线工信部,但后又遭下架。
值得一提的是,自交付以来,特斯拉Cybertruck遇到了很多问题,累计六次发起召回。12月20日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露召回公告显示,特斯拉将召回694,304辆电动车,其中包括2023年11月30日-2024年12月1日生产的Tesla Cybertruck电动卡车。特斯拉表示,这些车辆的轮胎压力监测系统警告灯可能在两次驾驶周期之间未能持续亮起,无法提醒驾驶员轮胎气压过低。驾驶时轮胎气压不当会增加发生事故的风险。针对上述缺陷,特斯拉将提供免费的软件更新以解决该问题。
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