行业大事：因执行国五排放标准广东数百家汽车经销商上访

根据广东省环境保护厅2月13日发出的《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，自2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准。新标准刚刚实施三天，3月4日，广东省八个城市数百家经销商代表、商会代表集合在广东大厦门口，一同前往省信访办集体请愿，表达行业的诉求。而此次上访的直接原因就是国五排放标准的提前执行，给乃至新车销售带来了巨大的不利。

搜狐汽车编辑在现场了解到，这次上访行动是由民间行业协会牵头组织，请愿现场除了广州的车商，还有从深圳、东莞、佛山等地赶来的车商代表总计四百人左右，车商代表们均在请愿书上盖上公章支持这次上访行动。车商代表表示，这次请愿主要有两个诉求：一是希望能够推迟国五排放标准的实施时间，给车商们有时间消化未达到国五排放标准的库存；二是希望取消省内限迁的限制，国四排放标准的能够在省内各地区实现互迁。

现场也有车商表示，国五排放标准的提前实施，让车商们面临了很大的压力，不少车商亏本割肉卖车，经营成本急剧上升，如果此次请愿的诉求没有获得回应，车商们还会继续用行动来寻求有关部门的关注和支持，甚至不排除集体罢市的可能。

国五排放标准提前实施影响有多大？

根据有关数据显示，广东省近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存在20万台左右，金额达200多亿元。其中，豪华品牌及部分高端进口车库存量在1万台左右，合资品牌库存量在9万台左右，自主品牌库存量在4万台左右。此外，商用车，包括商用客车和货车，库存量在6万台左右。而库存的国四及国四以下排放标准在9万台左右，与月平均交易量相当。其中，深圳是3万台，广州1万台，佛山、东莞、中山分别是9千台、8千台和5千台。这五个地区的库存量就占了全省总量的76%。而从2月13日省环保厅发布通告至3月1日正式实施，除去春节七天假期，实际上给予车商的缓冲时间不到一周，大多数珠三角地区的4S店和商还是反映受到国五新标冲击较大，有经销商称损失超过百万。有大批国四标准库存车无法在短期内消化。即使已销售出去的国四车，消费者也未必来得及在3月1日之前上牌，这也留下诸多隐忧。

按照现行的“限迁”政策，国四车在国五标准实施后将被列入“限迁”范围。但在广东省中，3-10年车龄的占比达到50%-60%，而3年以内的只占20%左右。也就是说，目前市面上作为商品流通的基本上都是国五以下排放标准，而且在未来的几年，也只有少数国五的流通，绝大部分还是国四及国四以下排放标准的在流通。因此，限迁政策也成为商们头上的一道越来越紧的紧箍咒。的流通本来就困难重重，无法实现区域流通，达不到排放标准的只能在本地买卖过户或外迁到边远地区，拉长了置换周期，让车商们要面临极高的经营成本和风险。

上访现场有车商透露，国五标准实施后，二手国四车价格至少降低了30%。国四车贬值率的提高影响的不仅仅是行业，同时也影响了汽车消费者。对于最近一两年购入国四车的消费者，在3月1日之后，只能将车卖至省外地区，并且车商的收购价格也大打折扣，甚至许多车商根本不愿意再收购。（转自搜狐汽车广州站）

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