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行业大事:因执行国五排放标准 广东数百家汽车经销商上访

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2015-03-05 20:07:22


根据广东省环境保护厅2月13日发出的《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,自2015年3月1日起,在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准。新标准刚刚实施三天,3月4日,广东省八个城市数百家经销商代表、商会代表集合在广东大厦门口,一同前往省信访办集体请愿,表达行业的诉求。而此次上访的直接原因就是国五排放标准的提前执行,给乃至新车销售带来了巨大的不利。

搜狐汽车编辑在现场了解到,这次上访行动是由民间行业协会牵头组织,请愿现场除了广州的车商,还有从深圳、东莞、佛山等地赶来的车商代表总计四百人左右,车商代表们均在请愿书上盖上公章支持这次上访行动。车商代表表示,这次请愿主要有两个诉求:一是希望能够推迟国五排放标准的实施时间,给车商们有时间消化未达到国五排放标准的库存;二是希望取消省内限迁的限制,国四排放标准的能够在省内各地区实现互迁。

现场也有车商表示,国五排放标准的提前实施,让车商们面临了很大的压力,不少车商亏本割肉卖车,经营成本急剧上升,如果此次请愿的诉求没有获得回应,车商们还会继续用行动来寻求有关部门的关注和支持,甚至不排除集体罢市的可能。


国五排放标准提前实施影响有多大?


根据有关数据显示,广东省近2000家汽车品牌经销商,国四及国四以下排放标准的新车库存在20万台左右,金额达200多亿元。其中,豪华品牌及部分高端进口车库存量在1万台左右,合资品牌库存量在9万台左右,自主品牌库存量在4万台左右。此外,商用车,包括商用客车和货车,库存量在6万台左右。而库存的国四及国四以下排放标准在9万台左右,与月平均交易量相当。其中,深圳是3万台,广州1万台,佛山、东莞、中山分别是9千台、8千台和5千台。这五个地区的库存量就占了全省总量的76%。 而从2月13日省环保厅发布通告至3月1日正式实施,除去春节七天假期,实际上给予车商的缓冲时间不到一周,大多数珠三角地区的4S店和商还是反映受到国五新标冲击较大,有经销商称损失超过百万。有大批国四标准库存车无法在短期内消化。即使已销售出去的国四车,消费者也未必来得及在3月1日之前上牌,这也留下诸多隐忧。


按照现行的“限迁”政策,国四车在国五标准实施后将被列入“限迁”范围。但在广东省中,3-10年车龄的占比达到50%-60%,而3年以内的只占20%左右。也就是说,目前市面上作为商品流通的基本上都是国五以下排放标准,而且在未来的几年,也只有少数国五的流通,绝大部分还是国四及国四以下排放标准的在流通。因此,限迁政策也成为商们头上的一道越来越紧的紧箍咒。的流通本来就困难重重,无法实现区域流通,达不到排放标准的只能在本地买卖过户或外迁到边远地区,拉长了置换周期,让车商们要面临极高的经营成本和风险。


上访现场有车商透露,国五标准实施后,二手国四车价格至少降低了30%。国四车贬值率的提高影响的不仅仅是行业,同时也影响了汽车消费者。对于最近一两年购入国四车的消费者,在3月1日之后,只能将车卖至省外地区,并且车商的收购价格也大打折扣,甚至许多车商根本不愿意再收购。(转自搜狐汽车广州站)

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    4S店无法交车!宝马发布解约书,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 04月20日
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    4S店无法交车!宝马发布解约书

    更新时间: 04月20日
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    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月15日报道——

    日前,宝马发布与G.A.集团的解约书

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    据了解,德国汽车私人有限公司及北京中宝卓越国际贸易有限公司(下称“G.A.集团”)旗下拥有9家BMW 4S2家BMW快修店,1家城市展厅,于2024年1月1日分别与华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司(以下统称“宝马”)签署《BMW品牌经销商协议》及其他相关协议和补充条款(以下统称“《经销商协议》”)。

    宝马表示,G.A.集团因经营不善导致资金链断裂,无法赎合格证给客户,以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因,经宝马管理层审议,宝马决定解除与G.A.集团的《经销商协议》,并于2024年9月20日(“解除日”)正式生效。

    同时,G.A.集团还拥有5家MINI展厅,分别于2023年1月1日与宝马(中国)汽车贸易有限公司签署了《MINI品牌代理协议》及《MINI品牌服务协议》。基于《MINI品牌代理协议》第12.5(xv)款及《MIN品牌服务协议》第11.4款内容的规定,所有《MINI品牌代理协议》和《MINI品牌服务协议》也将于解除日解除。

    不久前,有消费者反映在厦门中宝汽车有限公司购车后,4S店未能及时交付车辆,延期交付未能履约赔付,以及部分车辆合格证被抵押等情况。

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    据了解,厦门中宝汽车有限公司是新加坡德国汽车集团(简称“GA集团”)旗下子公司,是德国宝马汽车集团和华晨宝马汽车有限公司的授权经销商,也是厦门地区的老牌的汽车经销商,其品牌影响力和市场口碑备受好评据媒体报道,早在7月厦门中宝就被曝出交付延期等情况,黑猫投诉上也有用户反映该情况,这一问题在9月爆发,最终被宝马解除合约。据报道,除厦门中宝汽车有限公司,福州中宝汽车销售服务有限公司等公司存在类似问题,经营保时捷品牌的厦门欧利行汽车销售公司也有部分车辆存在交付延期问题。上述公司均属于GA集团旗下经销商。

    QQ_1726392204647

    早在今年年初开始,就频繁有大型经销商集团出现暴雷、财务危机、关店退网、濒临退市等消息,汽车经销商整体陷入巨大的生存压力之中。近段时间以来,也有不少汽车经销商出现经营困难。中国汽车流通协会发布《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,大规模亏损也成为上半年经销商的发展现状。协会调查显示,上半年仅有35.4%的经销商实现盈利,而亏损经销商比例达50.8%,盈亏平衡的经销商为13.8%。

    7月中旬,宝马中国率先退出价格战,并表示“下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。除了宝马外,奥迪和奔驰也陆续退出价格战,这些品牌在降价后非但未能带来良好的市场增长,反而进一步加剧经销商的生存危机。数据显示,今年上半年宝马在华销量为37.59万辆,同比下降4.2%;奔驰销量35.26万辆,同比下降6.5%;奥迪销量32.04万辆,同比微降1.9%。

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    汽车经销商集体陷入危情时刻,是汽车行业转型带来的结果,也是新能源汽车规模化发展引发的必然冲击。在汽车价格战的影响下,燃油车面临生死存亡,传统合资品牌和豪华品牌越来越难卖。为了抢占市场蛋糕,部分经销商不得不以牺牲利润为代价,降价促销甚至出现“价格倒挂”,但这无疑是饮鸩止渴。

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    宝马表示,G.A.集团因经营不善导致资金链断裂,无法赎合格证给客户,以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因,经宝马管理层审议,宝马决定解除与G.A.集团的《经销商协议》,并于2024年9月20日(“解除日”)正式生效。

    同时,G.A.集团还拥有5家MINI展厅,分别于2023年1月1日与宝马(中国)汽车贸易有限公司签署了《MINI品牌代理协议》及《MINI品牌服务协议》。基于《MINI品牌代理协议》第12.5(xv)款及《MIN品牌服务协议》第11.4款内容的规定,所有《MINI品牌代理协议》和《MINI品牌服务协议》也将于解除日解除。

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    7月中旬,宝马中国率先退出价格战,并表示“下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。除了宝马外,奥迪和奔驰也陆续退出价格战,这些品牌在降价后非但未能带来良好的市场增长,反而进一步加剧经销商的生存危机。数据显示,今年上半年宝马在华销量为37.59万辆,同比下降4.2%;奔驰销量35.26万辆,同比下降6.5%;奥迪销量32.04万辆,同比微降1.9%。

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