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13号国内油价调整最新消息 油价下跌受益股详情介绍!

来源:汽车行业关注 易小斌  评论()  2014-12-13 13:30:49

双刃剑就是双刃剑!一边亏另一边总会赚回来!拿着人民群众的资金炒来炒去!只怕最终炒入的口袋不是人民的,而是“大地主”根据小编目前获得的最新消息显示:油价下跌受益股有哪些呢?首先是航空股活跃,其次是中国国航涨幅5.05% ,股价报6.65元。南方航空、东方航空等两股涨逾4% 。海南航空涨幅3.83% 。纽约商品交易所1月主力原油合约周三跌2.88美元,收于每桶60.94美元,跌幅是4.5%,这是主力合约2009年7月以来的最低收盘价。

石油输出国组织欧佩克(OPEC)在最新的月度报告中降低了2015年的全球原油需求预期,油价在之前一个交易日小幅反弹后再度暴跌,主力原油合约报价场内交易中收于每桶60.94美元。

12月重点推荐低估值蓝筹与油价下跌受益品种。基础化工行业和宏观经济紧密相关,2014年1~11月份,化工各子行业景气指数、PPI指数处于较低水平,2014年10月份化学原料及化学制品制造业利润总额累计同比增长6.70%,净利率小幅上扬,我们预计2015年基础化工行业维持震荡弱势复苏的运行态势,行业仍以把握结构性投资机会为主。12月投资策略上,我们重点推荐受益油价下跌品种与低估值蓝筹。此轮油价下跌我们看好与需求相对稳定汽车产业相关的改性塑料子行业,代表性公司金发科技、普利特成本占比小、客户价格敏感度较低的印染助剂子行业,代表性公司德美化工、传化股份产品层次较高、受益原材料下跌的高端涤纶工业丝子行业代表公司海利得的投资机会。低估值蓝筹我们重点推荐万华化学与扬农化工。

立足经济转型,精选确定性个股。我们从技术壁垒、品牌渠道壁垒、客户粘性壁垒、市场准入壁垒几个角度挖掘长期成长股:(1)国瓷材料、鼎龙股份属于技术壁垒高,3~5年内其他竞争对手都难以复制或超越;(2)品牌渠道壁垒:重点关注日化、复合肥、农药制剂子行业;(3)客户粘性壁垒:中间体龙头企业联化科技品种丰富、客户粘性高;(4)市场准入壁垒:包括煤化工设计与总承包企业东华科技、民爆龙头久联发展。对于2014~2016年均净利润增速超过30%,具有核心竞争优势的成长股股价步入合理价位后具长期投资价值。

平安基础化工重点关注长期成长个股包括国瓷材料、鼎龙股份、东材科技、西陇化工、阳谷华泰、烟台万润、史丹利、诺普信、联化科技。

12月平安化工模拟投资组合推荐。2014年12月份模拟组合中,我们重点推荐低估值蓝筹与受益油价下跌品种。12月推荐模拟投资组合为:万华化学(20%)+扬农化工(20%)+诺普信(20%)+金发科技(20%)+史丹利(20%)。

基础化工重点主要子行业分析。(1)化肥:尿素:预计12月尿素价格弱稳运行;磷肥:二铵、一铵12月价格以稳定为主;钾肥:氯化钾、硫酸钾价格平稳运行;复合肥:12月小幅下调趋势基本确立;(2)农药:草甘膦维持清淡,百草枯缓慢下跌;(3)氨纶:市场整体偏弱整理;(4)染料:随着活性染料价格企稳,12月染料企业出货量较11月环比继续改善;(5)MDI:预计12月份纯MDI价格窄幅整理,聚合MDI存走软可能;(6)钛白粉:淡季之下,价格以弱势盘整为主。

风险提示。宏观经济增速下滑风险,原材料价格大幅波动风险。

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    2.6万辆!东风日产召回逍客/奇骏,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 02月23日
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    2.6万辆!东风日产召回逍客/奇骏

    更新时间: 02月23日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)04月03日报道——

    4月3日,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月4日起,召回以下车辆。

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    一、召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车,共计25715辆。具体如下:2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款新逍客汽车,共计24722辆;2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车,共计993辆。

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    召回原因是本次召回范围内部分车辆由于制造原因,右前三角臂焊接位置偏移,导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂,引起车辆突发跑偏,存在安全隐患。针对以上缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号,对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换,以消除安全隐患。

    值得一提的是,本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。彼时,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月22日起,召回2021年10月26日至2021年10月30日生产的部分东风日产品牌新逍客汽车,共计1752辆。召回原因是本次召回范围内部分车辆前三角臂因焊接位置偏移,导致强度不满足要求。极端情况下,前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂,引起车辆突发跑偏,存在安全隐患。针对该缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查前三角臂的生产批号,对属于风险批次的前三角臂进行免费更换,以消除安全隐患。

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    二、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽车,共计60851辆。具体如下:2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车,共计40730辆;2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车,共计8392辆;2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车,共计11729辆。

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    召回原因是本次召回范围内部分车辆由于制造原因,副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏,导致乘客分类系统(OCS)故障,造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮,并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时,副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险,存在安全隐患。针对以上缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器,以消除安全隐患。


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    2.6万辆!东风日产召回逍客/奇骏,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 02月23日
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    4月3日,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月4日起,召回以下车辆。

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    一、召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车,共计25715辆。具体如下:2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款新逍客汽车,共计24722辆;2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车,共计993辆。

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    召回原因是本次召回范围内部分车辆由于制造原因,右前三角臂焊接位置偏移,导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂,引起车辆突发跑偏,存在安全隐患。针对以上缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号,对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换,以消除安全隐患。

    值得一提的是,本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。彼时,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月22日起,召回2021年10月26日至2021年10月30日生产的部分东风日产品牌新逍客汽车,共计1752辆。召回原因是本次召回范围内部分车辆前三角臂因焊接位置偏移,导致强度不满足要求。极端情况下,前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂,引起车辆突发跑偏,存在安全隐患。针对该缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查前三角臂的生产批号,对属于风险批次的前三角臂进行免费更换,以消除安全隐患。

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    二、召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽车,共计60851辆。具体如下:2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车,共计40730辆;2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车,共计8392辆;2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车,共计11729辆。

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    召回原因是本次召回范围内部分车辆由于制造原因,副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏,导致乘客分类系统(OCS)故障,造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮,并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时,副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险,存在安全隐患。针对以上缺陷,东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器,以消除安全隐患。


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