法拉利发布了Pininfarina Sergio的量产版车型的官方图片,该车仅仅只生产6台,并且全部已经被预定了。第一台新车将交付给来自阿拉伯联合酋长国的一名客户。
量产车与概念车已经有了很大的不同
这次发布的量产版会在概念车的基础上进行调整,但没有想到的是调整还真不小
2013年日内瓦车展上发布的原版Pininfarina Sergio在设计上要更加的独特
全新Pininfarina Sergio可看做法拉利推出的一台定制版车型,它首次亮相是在2013年日内瓦车展上,此次发布的则是它的量产车。Pininfarina Sergio是为纪念2012年7月逝世的宾尼法利纳名誉主席塞尔吉奥·宾尼法利纳而推出的,所以它的意义也非同寻常。所以它的外观设计也是如此,尽管基于458 spider打造,但外观已经没有多少明显的关联。完全开蓬的设计独一无二,而且前挡风玻璃也完全省去,带来不同寻常的驾驶体验。整车轮廓非常独特,发动机则采用中置布局,车头很尖、很扁。动感、明快的线条,低矮的车身以及魅力十足的蝴蝶门都很有特色。
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北京现代新产品曝光!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月29日报道——
3月28日,北京现代总经理吴益均透露,除了刚刚上市的全新索纳塔外,还有三款车型陆续完成上市,分别是全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。同时,2024年北京现代将继续保持25万辆的销量成绩。
三日前,北京现代第十一代索纳塔上市,新车共推出6款车型,其中1.5T车型分为Air、Pro、Max,售13.98-16.28万元,2.0T分为N Line Air、N Line Pro、N Line Max,售16.38-18.68万元。作为对比,2020款索纳塔1.5T起售价为16.18万元,降2.2万元,2.0T起售价为18.38万元,降2.0万元。据了解,第十一代索纳塔采用全新的外观和内饰设计,动力方面提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力组合供消费者选择。
除了全新索纳塔外,北京现代将推出全新胜达、新款途胜以及新款库斯途。
北京现代全新胜达于2023广州车展上首发亮相,这是胜达的第五代产品。作为换代车型,全新胜达采用全新的设计风格,打破以往胜达的固有印象,整体造型十分方正硬朗,这使得整车的尺寸看上去更大。具体来看,该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带,并且在黑色蜂窝造型的进气格栅中间增加了LED光带,前保险杠也呈现出H造型的视觉效果,让这款车的视觉层次感得到很高的提升。前灯组内部采用H型的LED日间行车灯,同时类似H样式的日行灯加入,大大增强该车辆的辨识度。车尾部分,新一代胜达采用全新的设计造型,趋于垂直的尾厢盖造型,两侧H型尾灯组的加入也与车头形成收尾呼应,转向灯则位于下部的保险杠处,后车窗有着相当不错的视野。
内饰部分,新一代胜达内饰也进行全新设计,中控屏和仪表盘均12.3英寸,三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏,进一步优化驾驶时的操作便利性。细节方面,内饰大多采用皮质包覆,并搭配两种双拼浅灰色调,中控台细节以及车门位置增加木纹装饰,与贯穿式氛围灯烘托出硬朗不失舒适的座舱感受。
动力部分,新车将搭载2.5T涡轮增压四缸发动机和1.6T涡轮增压匹配电机的混合动力系统,2.5L发动机的最大功率为194马力,与之匹配的是8速自动变速箱,并可以选择前驱或四驱车型。混合动力系统的最大功率为226马力,并匹配6速自动变速箱。
新款途胜已在工信部完成申报,其将继续推出燃油版与油电混动版。作为中期改款车型,新款途胜外观依旧是我们熟悉的家族式风格,但与现款车型相比更加运动,前脸采用类似无边界式格栅造型搭配分体式大灯设计十分抢眼,更具野性气息的前包围设计甚至与前格栅“融为一体”,让车辆的整体前脸拥有更加厚重的视觉效果。尾部方面与现款车型区别不大,在其上方则是标志性的贯穿式尾灯设计,向下突出的“獠牙”式尾灯进一步增强车尾的层次感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。
内饰方面,参考海外版车型,新款途胜配备当前流行的双联屏设计,液晶仪表和中控台尺寸均为12.3英寸,贯穿式空调出风口设计可以提升车内的视觉宽度。此外,新车采用怀挡设计,中控台下方集成两个杯架以及一个无线充电面板。
动力方面,新车将继续提供燃油版、油电混动版,其中燃油版车型搭载1.5T四缸发动机,最大功率147kW,匹配8速自动变速箱;混动版本由2.0L发动机+电机组成,发动机最大功率为111kW,其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司。
至于新款库斯途,目前并未有太多的消息。据了解,库斯途是北京现代旗下中大型MPV,于2021年9月上市,售价区间为16.98-21.88万元。动力部分,北京现代库斯途搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T两款发动机,其最大功率分别为170马力和236马力,全系匹配8速自动变速箱。不过,这款MPV的销量很是一般,2023年全年售出12926辆。
官网显示,目前北京现代在售的车型达9款,但除了伊兰特外,其它车型的销量都比较一般,对比同级别合资车型而言。官方数据显示,2023年北京现代共计销售新车25.7万台,同比增长2.8%,销量最高的车型是伊兰特,为10.87万辆,ix35和途胜分别为4.36万辆、5.30万辆。
相比一些在垂死边缘挣扎的品牌,韩系车仍然有一定的市场基础,包括海外集团的供给实力,仍然有翻身的机会。从目前的市场变化来看,韩系品牌已经走出了两条路线,一方面是现代、起亚品牌向高端化的转型,与中国品牌一样,对产品进行大幅提升,并有针对性的在空白市场发力。这也伴随着老旧低端车型的淘汰,并努力提升品牌形象。另一方面是新能源化的转型,包括发力电动车和氢燃料汽车。作为全球第三大汽车集团,手握雄厚的技术储备以及财力,它可以快速应对市场变化,中国品牌虽然已经站在新能源擂台的最中央,但全球市场才是最终的征途。
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