戴姆勒CEO蔡澈表示,尚无计划增持阿斯顿·马丁股权,或者参与其运营。戴姆勒/梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁之间规模差异太大,是戴姆勒为何无意涉入后者运营的原因之一。

蔡澈解释称,戴姆勒/梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁之间规模差异太大,是戴姆勒为何无意涉入后者运营的原因之一。梅赛德斯-奔驰每年销售100多万辆汽车,而阿斯顿·马丁只有数千辆。蔡澈表示:“我认为奔驰去运营一家年销量4,000多辆的公司不会比阿斯顿·马丁当前管理层做得更好。”
戴姆勒当前持有阿斯顿·马丁5%股权,以技术作为交换条件。奔驰AMG将向阿斯顿·马丁供应V8发动机等技术。
阿斯顿·马丁2013年全球年销量为4,200辆,其计划到2018年实现7,500辆年销量,并更换其趋于老化的产品阵容。
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12.99万起!捷途X90 PRO预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月22日报道——
2月22日,奇瑞捷途旗下——捷途X90 PRO正式开启预售。新车共推出5款车型,预售价区间为12.99-17.19万元。新车可视为是山海L9的燃油版车型,定位中型SUV,内外设计均采用最新的家族式设计风格,动力上搭载1.6T和2.0T发动机,新车将在3月正式上市。
外观方面,新车采用家族最新设计语言,设计风格和山海L9相接近。前脸采用直瀑式大尺寸格栅设计,两侧配备分体式大灯,格栅上方为贯穿式LED灯带,下方进气口采用梯形设计。另外,新车还配备前向毫米波雷达,整体视觉效果更加精致大气。
车身侧面和车尾部分,新车设计风格基本与山海L9保持一致,有所不同的是,新车在翼子板处增加了“390TGDI”,以此表明燃油车身份。新车提供传统造型门把手、20英寸轮辋设计,尺寸方面,新车长宽高4858/1925/1780mm,轴距2850mm。车尾部分。新车继续保留贯穿式尾灯以及镀铬饰条的搭配,下方为双边共两出式排气布局。
内饰方面,新车换装了最新的家族式设计风格,配备15.6英寸1080P悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表,内置高通骁龙8155芯片,支持540°全景泊车系统等功能。新车还使用平底造型方向盘、贯穿式出风口、电子挡把、50瓦无线快充等,整体科技感不错。座椅布局方面,新车采用7座布局,5座状态下后备箱储物容积为1634L。
动力方面,新车搭载1.6T和2.0T发动机,其中,1.6T发动机最大功率为197马力,峰值扭矩290牛·米;2.0TGDI发动机最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米;两款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。
捷途是奇瑞控股集团在2018年1月22日推出的汽车产品序列,曾属于开瑞汽车。2021年7月,在捷途品牌之夜上,奇瑞控股将捷途品牌升级为捷途汽车,捷途正式成为一个独立的汽车品牌,与集团旗下其它品牌“平起平坐”。一年后,捷途汽车发布全新品牌LOGO,新LOGO以首字母“J”、“T”为基础并融合隶书“行”字演变而得,同时宣布未来捷途汽车全新产品战略将以X、T、P、V四大产品序列布局,分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV市场,形成“4款城市SUV+3大跨界系列+N款混动车型”的计划。
官网显示,截至目前,捷途汽车旗下在售车型包括捷途大圣、X90子龙、X90 PLUS、X90、新X70S、X70诸葛、X70 PLUS、X70、X70M、X70 Coupe、X70S、X95酋长版、X95至尊版、X70S-EV以及捷途旅行者等车型。
零售数据显示,2023年捷途汽车累计销量为203657辆,同比2022年的135460辆增长50.34%。细分车型中,销量前三的车型分别为捷途X70、捷途大圣和捷途旅行者,销量分别为98913辆、41232辆和35274辆,捷途X90和捷途山海L9次之,销量分别为26473辆和1322辆。
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