汽车行业关注（autochat.com.cn）04月09日报道——

在全球新冠肺炎疫情的冲击下，全球车市都受到影响。但由于自2020年开端，疫情首发地区位于亚洲地区，以致于豪华品牌公布的一季度销量数据显示，海外地区明显优于亚洲地区。

4月8日，戴姆勒发布的梅赛德斯-奔驰2020年一季度销量数据，数据显示，2020年1-3月，梅赛德斯-奔驰轿车在全球范围内的累计交付量约为47.74万辆，同比下滑约14.9%，其中Smart品牌第一季度累计销售5863辆，同比下滑高达78.3%。由于戴姆勒集团并未公开奔驰前三月的销量数字，因此无法了解其具体情况。

不过，根据乘联会此前公布的北京奔驰销量显示，表现均优于行业水平，其中1月累计6、76万辆，同比增长18.8%。而2月份受疫情重挫，累计同比下滑65%为1.13万辆。尽管中国市场是奔驰的主要市场，但也只占20%左右的份额。

根据该品牌一季度全球细分地区数据来看，北美市场是影响最小的，销量为7.85万辆，同比下滑6.7%，其中美国市场销量为6.77万辆，同比减少4.8%。其次是欧洲市场，累计销量为18.9万辆，同比减少15.9%；其中本土的德国市场销量为6.4万辆，同比减少8.8%。最严重的莫过于亚太地区，同比下滑至17.1%为19.88万辆；其中中国市场的销量为13.9万辆，同比减少20.3%。 

尽管如此，梅赛德斯-奔驰全球销售与市场营销董事贝思格表示中国业绩第一季度虽受到严重疫情影响，但目前已经开始逐步恢复。她表示：“我们在中国和韩国的经销店完全恢复了营业，我们看到了购车需求的增长，我们很有信心。但” 但戴姆勒预计，新型冠状病毒在未来几周还将继续影响公司。

根据当前疫情在海外持续蔓延的影响，已致使自大众、戴姆勒、宝马等多家海外车企陆续宣布调整生产计划。甚至进入4月份，能否恢复生产仍有待观察。

为此，根据宝马集团日期公布的数据来看，同样是在华市场下滑幅度大于其他任何地区。其中，宝马在华共销售新车（含MINI）116452辆，同比大跌31%。但相比奔驰品牌，宝马在其他海外地区的表现则稍微逊色，其中欧洲一季度销量同比下降了18%，美国一季度也同比下滑了17%。以致于一季度宝马在全球销量下降20.6%，至47.7万辆。

不过，从整体上来看，宝马品牌在一季度比奔驰品牌下滑的幅度更大，但在累计销量上仅相差3000辆。这也主要是在过去的一年里，宝马品牌以更强势的车型布局实现反超奔驰品牌，2019年累计超252万辆实现超越奔驰的246万辆。

尽管奥迪品牌并未发布一季度销量，但在其2月逆境之下，奥迪在华市场远超宝马品牌，累计售出8266辆同比下滑77.6%，略低于北京奔驰的11272辆，高于华晨宝马的3927辆，这样意味着在今年奥迪多款车型优惠扩大之下，奥迪销量将“强势回归”。根据一汽-大众一季度销售显示，累计为319596辆，同比下滑26.3%。

虽然在2019年奔驰整体销量未能超越宝马，但在2020年前两个月，奔驰均领跑BBA，连续两月位居销量榜首。随着在华市场的逐渐恢复，以及奔驰品牌的多款新车发布和奥迪品牌的持续优惠，今年宝马品牌将受到一定影响。

与此同时，随着国内汽车市场的逐渐恢复，海外市场的疫情持续蔓延，豪华品牌的二季度销量将以中国市场引领，因此未来几个月在华的销量将直接影响各品牌未来的销量。

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