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大众：从没说断轴是因为中国司机驾驶习惯

来源：汽车行业关注　Kan　　评论() 　2014-10-27 21:24:30

今天，@大众中国官方微博发布消息，称近期有媒体报道，大众汽车集团的新闻发言人称速腾断轴是由中国司机的驾驶习惯造成的。

对此，大众郑重声明：大众汽车集团从未发表过类似言论。如果类似的言论在广大消费者及媒体中造成了误解，我们深表歉意。大众汽车集团将提升消费者满意度视为首要任务，并且衷心感谢消费者一直以来给予的信任与支持。

当然，最先报道这事件的，正是大名鼎鼎的《华尔街日报》。在10月17日晚间的时候，《华尔街日报》报道称，德国大众公司发言人表示，在中国对超过40起断轴车型进行调查后发现，后轴纵臂断裂均是由于车辆发生追尾撞击后，车主继续驾驶，没有及时维修造成的。

不过，虽然大众已经表示自己没有发表过这样的言论，但是依然有网友质问：消费者不对，车主驾驶习惯不对，媒体也不对，是不是就大众你全对？

下面是《华尔街日报》当时报道的网页截图：

来源：驱动之家

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首款插混轿车！领克07申报一季度上市,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月19日

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首款插混轿车！领克07申报一季度上市

更新时间： 10月19日

来源：汽车行业关注小鑫栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月11日报道——

在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了领克07 EM-P车型的申报图，该车基于CMA Evo架构打造，搭载领克EM-P插电式混合动力系统，将成为领克品牌首款插电混动轿车。据了解，领克07 EM-P预计将于今年一季度正式亮相，是领克汽车开年第一款新车。

从新车申报图来看，领克07 EM-P整车设计有着较强的运动感，基于领克The Next Day概念车打造而来，新车外观设计融入更加激进前卫的造型设计，整体十分霸气。集体来看，领克07 EM-P前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧配备贯穿式灯带和LED大灯组，前包围采用下方内嵌式设计，远近光灯与前脸中央的黑色饰板形成贯穿式设计，进一步拉伸车头的视觉宽度。

车身侧面，申报车型采用双色车身设计，ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装，轮辋也应用双色元素，看上去个性十足。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，与车头的设计形成呼应，而尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。同时，尾部线条的处理和黑色饰板的运用，为车尾增添了层次感，使整车更具视觉冲击力。尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，定位中型轿车。

内饰方面，领克07 EM-P将采用家族式设计风格，采用领克全新的设计语言，整个座舱布局非常简约，但又不失科技感。领克07 EM-P采用时下主流的全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统。

动力方面，领克07 EM-P将搭载领克EM-P插电式混合动力系统，采用1.5T电混引擎与3挡DHT Evo双电机系统，发动机最大功率为120kw，综合功率高达280kW，综合扭矩615N·m。作为参考，领克08 EM-P系统综合功率436kw，系统峰值扭矩905N·m。

众所周知，领克品牌是吉利控股、吉利汽车、沃尔沃汽车共同出资建立的，定位自主高端品牌，品牌由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。目前，领克汽车在轿车市场仅有领克02 Hatchbcak、领克03两款车型均为紧凑型轿车，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，是领克汽车旗下首款中型轿车，新车在外观、内饰设计上均有别于目前在售的其它领克车型。领克07 EM-P上市后，将弥补领克汽车在中型车市场的空白。根据领克汽车的发展部署，其计划到2025年全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

领克07 EM-P的竞争对手将瞄准海豹DM-i，两款车型均为插电混动车型。相比于比亚迪，领克汽车在设计上更有科技感，而且有魅族FlymeAuto车机系统的加入，将有效改善领克汽车车机卡顿的问题，进而提升产品竞争力。领克07 EM-P作为领克品牌的全新力作，不仅在外观上传承品牌的独特风格，还具有先进的混动系统和强劲的运动性能，无疑是一款令人期待的插电混动轿车轿车，或将成为今年一季度汽车市场的一大亮点。

不过，当前领克新能源汽车的表现比较一般，目前领克在售新能源车包括领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 EM-P、领克06 EM-P、领克08 EM-P、领克09 EM-P，2023年销量最高的车型是领克08，为32129辆，领克09 PHEV和领克06 PHEV分别为9918辆、9492辆。