J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM(汽车魅力指数)的报告:在研究评测的65个品牌中,豪华品牌囊括了前六位。路虎(857分)在所有品牌中名列第一位,奥迪和梅赛德斯-奔驰并列第二位(均为848分),沃尔沃(847分)和凯迪拉克(845分)分别名列第四和第五位。

2013年11月29日,上海–据J.D. Power亚太公司今天发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)的报告显示:在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。
J.D. Power亚太公司中国汽车性能、运行和设计研究(即汽车魅力指数研究)已经进入第11个年头。汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主在2-6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别(车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性)的82个要素。
自主品牌魅力指数平均得分为772分(1,000分制),国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。
按品牌原产国划分,韩系品牌魅力指数平均得分最高(838分)。欧系品牌魅力指数平均得分为823分,美系品牌平均为805分,日系品牌平均为800分。自主品牌魅力指数平均得分比行业平均低32分,而去年比行业平均低41分。
2013年中国汽车行业整体的魅力指数平均为804分,与去年相比下降了18分。随着中国汽车市场可供选择的品牌车型不断增加,中国消费者变得更加精明,从而导致魅力指数平均得分整体明显下降。
J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示: “中国市场有500多款车型可供选择,因此争取中国消费者的青睐变得更加困难。我们的数据显示,新车购买者在做出购买决策之前平均考虑2.62个品牌,而去年则是2.48个品牌。更大范围的比较导致了客户在评价其车辆体验时变得更加挑剔。”
2013年研究显示,车价同比大幅下降也对车主满意度产生了负面影响。
梅松林博士表示:“如果车主看到他们购买新车后其价格大幅下降,他们对于所购车型的魅力评价会受到负面影响。在研究涵盖的12个细分市场中,有9个细分市场的价格在为期9个月的研究期间出现了下降。”
研究发现,新车魅力指数表现对车主忠诚度和推荐度具有显著影响。车主对所购车型的魅力指数表现越满意,他们越可能向其他人推荐所购车型,并在今后再次购买这个品牌。在新车魅力指数得分为861分或以上的车主中,有31%表示他们“肯定会”再次购买这个汽车厂商的车型,有54%表示“肯定会”向家人和朋友推荐他们购买的车型。相比之下,在新车魅力指数得分低于749分的车主中,再购买意向率和推荐意向率分别降至6%和15%。
J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示:“在中国市场中,汽车厂商应该着重改进车内气味、燃油经济性和座椅材质。改善车内气味尤其能够提升客户满意度,因为车主对车内气味的评分较低。”
在研究评测的65个品牌中,豪华品牌囊括了前六位。路虎(857分)在所有品牌中名列第一位,奥迪和梅赛德斯-奔驰并列第二位(均为848分),沃尔沃(847分)和凯迪拉克(845分)分别名列第四和第五位。
2013年中国有两个自主品牌--纳智捷和中华--的排名高于行业平均。
北京现代和上海通用分别获得两个细分市场奖项:北京现代的现代Elantra朗动和现代ix35分别获得中型车和SUV细分市场奖项;上海通用的雪佛兰赛欧和别克新GL8分别获得高档紧凑型车和MPV细分市场奖项。
东风悦达起亚(起亚K2)在入门中型车细分市场中名列第一位。自主品牌车型五菱宏光和宝骏乐驰分别在微客和紧凑型车细分市场中名列第一位。
在各自细分市场中名列第一位的其它车型是奥迪Q5(豪华SUV)、大众迈腾(高端高档中型车)和梅赛德斯-奔驰S级(豪华车)。
在2013年中国汽车性能、运行和设计研究中,一共有10个细分市场符合颁奖要求。在各个细分市场中排名最高的车型如下:
•紧凑型车细分市场:宝骏乐驰
•高档紧凑型车细分市场:雪佛兰赛欧
•入门中型车细分市场:起亚K2
•中型车细分市场:现代Elantra朗动
•高端高档中型车细分市场:大众迈腾
•豪华车细分市场:梅赛德斯-奔驰S级
•豪华SUV细分市场:奥迪Q5
• SUV细分市场:现代ix35
• MPV细分市场:别克新GL8
•微客细分市场:五菱宏光
2013年中国汽车性能、运行和设计研究是基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的20,926位车主的反馈。
研究报告分析了12个细分市场,一共涵盖65个品牌的213款车型。数据收集工作于2013年4至8月在46个主要城市进行。





































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梁朝伟代言!阿维塔12售30.08万元起
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月11日报道——
11月10日,阿维塔第二款车型——阿维塔12正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为30.08-40.08万元。据了解,阿维塔12定位豪华中大型纯电轿车,基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动车网联汽车平台(CHN)打造,将提供后驱、四驱版本,于2023慕尼黑车展上全球首发亮相。
外观方面,阿维塔12在延续家族化设计语言基础上,整车造型更具有未来科技感,前大灯采用分体式设计,而且前大灯组十分有辨识度,贯穿式LED光源勾勒出的前脸结构,阿维塔品牌LOGO更进一步扁平化,呈现出更具科技感的数字化设计方向。前格栅依旧采用封闭式设计,下方是多边形的进气口。
车身侧面,阿维塔12的侧面采用相对圆润的风格设计,尾部设计采用的是猎装版本的造型设计,搭配圆润的设计,大大增加整车的辨识度。与阿维塔11不同的是,阿维塔12将提供电子外后视镜供消费者选择,进一步提升科技感的同时,也能够降低风阻。
车尾部分,阿维塔12的尾部造型仍然有着较高的辨识度,尾灯并未采用贯穿式设计,中间是进一步扁平化的阿维塔LOGO,其上部还有一个主动升降扰流板。此外,阿维塔12采用“无尾窗”设计,由流媒体后视镜提供车尾后部视野,并提供掀背式尾门、电动升降尾翼以及四门无框式车门,充分展现其运动属性。尺寸方面,阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm,轴距3020mm。
内饰方面,阿维塔12采用全新设计语言,除了常规的大尺寸悬浮式中控屏外,方向盘后方还提供了横贯主副驾的一体式“带鱼屏”,而且车内的实体按键极少。与车外电子后视镜相匹配,车内主副驾侧各有一块后视显示屏。阿维塔12配备小尺寸上下平底式方向盘,搭配怀挡式换挡机构,常用的无线充电储物格、杯架等功能性区域没有缺席。
在现场,余承东重点介绍了智能化部分,尤其是智能驾驶。阿维塔12在硬件上全系标配3颗隐藏式激光雷达,搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。余承东称,该系统障碍物识别率达到99.9%,感知面积达到2.5个足球场,可以做到不依赖高精地图实现高阶智能驾驶。
动力方面,目前已知阿维塔12将提供后驱和四驱两种版本,其中后驱最大功率230kW,四驱前后电机最大功率分别为195kW、230kW。同时,阿维塔12将搭载由宁德时代提供的三元锂电池包,续航里程分为650km和700km两种。
在发布会现场,长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东亲临现场,三人罕见同台出席活动。阿维塔是长安汽车联合宁德时代、华为共同打造的高端纯电品牌,其中长安汽车负责整车设计和生产,宁德时代负责电池供应,华为主要以HI(Huawei Inside)模式进行深度合作,提供包括智能座舱和智能驾驶在内的全栈解决方案。
阿维塔首款车型——阿维塔11于2022年8月上市,定位中大型纯电SUV,售价区间为34.99-40.99万元。这款车最大的卖点就是全系标配华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案,搭载华为Drive ONE二台合一电驱单元以及集成HarmonyOS车机操作系统、华为AOS智能驾驶操作系统、华为VOS智能车控操作系统。可以说,阿维塔11是“含华量”最高的车型。
从市场表现来看,阿维塔11在2023年1-10月累计交付17569辆,在中大型SUV市场中排名第11,高于小鹏G9。不过,近几个月来阿维塔11的销量呈现环比增长,所以2023年全年还是有望跻身进入中大型SUV前十。
至于此次上市的阿维塔12,作为一款中大型轿车,市场竞争则更加激烈。就在前一天,奇瑞和华为联合打造的智界S7发布,预售价格25.8万元起,该车也搭载华为HarmonyOS 4智能座舱,并首发泊车代驾功能。
在长安汽车的规划中,阿维塔是长安新能源的战略支撑,与头部新势力和豪华品牌展开竞争,但要想实现这一目标并不容易。在2023长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长朱华荣宣布阿维塔汽车将于2025年前推出4款产品,销量突破30-40万辆。其中,2023年目标10万辆,但按照当前的市场表现,阿维塔的压力是巨大的。
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