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从限购到限用北京未来治堵将以提高机动车用车成本为主

来源：汽车行业关注　老猫　　评论() 　2013-10-02 09:11:23

来自中国新闻网的消息：此前北京市发布的《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》计划中，北京市环保局和北京市交通委提出更严格的机动车限购政策，并将于11月底出台，明年实施。同时，有专家表示，治理大城市的交通拥堵限购并非最终解决方案，限制用车，提高机动车使用成本同样是重要的治堵手段。

数据显示，在2011年之前的几年里，北京市机动车保有量猛速增长，尤其是2009年到2010年，北京市机动车从401万辆增加了79万辆，达到480万辆。

北京交通发展研究中心主任郭继孚日前对媒体表示，在美国的曼哈顿，年收入超过100万美金的人群中有77%的人没有车；而在香港，目前的机动车保有量也仅有60余万辆。相比之下，北京仅2010年一年就增加了80万辆机动车，曼哈顿、香港的收入水平均高于北京，且都不实行限购，为什么机动车的保有量却远低于北京？郭继孚告诉记者，原因在于香港的用车成本非常高。

郭继孚还指出，限购限行绝非要把小客车斩尽杀绝，而应当适应城市交通发展的客观规律。在中心城区，加大机动车的用车成本，限购限行，发展公共交通；而在城郊市郊等公共交通发展成本较高的地区，则应该鼓励小客车出行。“人们选择城市同时也是选择了一种生活方式，选择曼哈顿，开车很难，成本也高。而如果居住在天津的蓟县，密云，这样的公共交通成本昂贵，我认为最佳的方式还是小汽车，我们的交通应该选择地方去发展。”郭继孚这样总结。

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内外焕新！新款摩卡DHT-PHEV亮相,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 10月16日

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内外焕新！新款摩卡DHT-PHEV亮相

更新时间： 10月16日

来源：汽车行业关注连泽华栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）05月16日报道——

5月16日，魏牌旗下中型SUV“新款摩卡DHT-PHEV”正式亮相。作为中期改款车型，新车采用全新外观及内饰设计，颇有小号蓝山车型的影子，动力方面则继续搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为175公里。

外观方面，新车前脸采用最新家族式设计风格，前脸配备无边界式进气格栅，中央是魏牌LOGO标识，两侧搭配分体式大灯组设计，上方为贯穿式LED日行灯带，下方大灯组为横向布局，与两侧导风口造型融合，辨识度较高。下包围则采用梯形进气口，视觉效果上更具层次感。

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车身侧面，新车则基本延续现款车型的样式，采用溜背车身设计，配备大尺寸轮圈及隐藏式门把手设计，复杂多变的车身腰线为新车注入了更多力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。

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车尾部分，新车尾灯同样采用分体式设计，与前脸形成相互呼应。后包围两侧也采用类似导风口的造型，与前包围也有一定的呼应效果。另外，新车尾部右下角位置带有DHT标识以此彰显新能源身份。

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内饰部分新车同样采用全新设计风格，相比于现款车型整体更为简约。新车车内搭载14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏以及9.2英寸数字仪表屏组成的三组屏幕，同时还配有AR-HUD功能，视觉效果上极具科技感。另外，新车还采用全新样式的多功能方向盘和怀挡式换挡机构，造型与蓝山车型保持一致，副仪表台则取消了原来的挡杆区域，取而代之的是手机无线充电面板，右侧杯架取消了盖板。

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动力方面，新车搭载由1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩235牛·米；系统综合功率291千瓦，综合扭矩570牛·米。电池和续航方面，新车将提供34千瓦时的电池组，WLTC工况纯电续航里程为175公里，CLTC工况下纯电续航里程为215公里。

摩卡DHT-PHEV是目前魏牌旗下最贵的车型，新车上市后将与理想L7、岚图FREE等增程式SUV车型形成竞争对手。此前魏牌CEO李瑞峰曾表示，摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲刺高端新能源市场的第一枪，与此同时，魏牌CEO李瑞峰高调指出：“DHT吊打蔚小理，并在其个人微博发言表示：“对于技术实力，我们无比自信”。

官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV和玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV车型、蓝山，其中蓝山是今年内最新上市的新车，售价区间为27.38-30.88万元，定位中大型SUV，采用六座布局，动力上搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，综合续航里程超1200公里，上市后将与理想L8及问界M7等热门车型竞争。

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