大众最大工厂零部件短缺 削减成本导致供应商闹脾气

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——

据乘联分会发布最新月度市场报告显示，2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下滑28.0%，环比增长5.0%。其中，新能源车零售108.4万辆，同比下滑16.7%，新能源零售渗透率67.0%。

据统计，销量排名前三品牌分别是比亚迪汽车、吉利汽车、零跑汽车，销量分别为246810辆、119682辆、78202辆，其中比亚迪汽车同比下滑24.6%，吉利汽车同比下滑20.3%，而零跑汽车同比增长30.8%。

比亚迪汽车9月国内销量24.7万辆，同比下滑28.9%，但仍然是国内最大的汽车厂商。当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，涵盖家用主流、中高端越野、豪华轻奢、超高端旗舰全细分市场。9月，比亚迪共有9款车型销量破万，其中销量最高的车型是钛7，为27544辆，元UP也在2万辆以上。9月16日，方程豹正式上市方程S系列，方程S是方程豹首款纯电轿车系列，定位全场景多形态个性轿跑，打破方程豹以往只有硬派SUV的印象，售价18.99万起，目前仍处于产品验证期。10月13日，比亚迪大汉EV正式射手，新车共推出3款配置，售价23.59-27.59万元。

吉利汽车以 119682辆排名第二，同比下滑20.3%。吉利汽车旗下涵盖吉利、吉利银河、领克、极氪四大品牌，国内零售端依靠吉利银河稳住新能源基本盘，极氪高端车型保持较强增长韧性，领克聚焦中高端燃油与混动市场，传统吉利品牌覆盖家用主流区间。9月10日，吉利银河TT正式上市，售价万元，新车定位C级AI纯电中大型轿车，轴距为2920mm，配备激光雷达和800V高压平台，动力上提供单电机和双电机四驱两种动力系统，预计瞄准15-25万级市场。

零跑汽车的表现极为亮眼，9月零售78202辆，同比增长30.8%，是唯一实现增长的厂商，在国内排名第四。目前，零跑汽车已经形成A、B、C、D四大系列矩阵，9月零跑汽车有四款车型在万辆以上，其中销量最高的车型是A10，为21772辆，是唯一超过2万辆的车型。

特斯拉中国、长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、上汽乘用车、小米汽车、鸿蒙智行分别排名第5-10，其中上汽乘用车同比增长。9月，特斯拉中国销量为64837辆，同比下滑9.4%，其中Model Y为50359辆，Model 3为14478辆。上汽乘用车包括MG、荣威，，9月销量40280辆，其中最新上市的MG07为14577辆，MG4为13966辆。奇瑞汽车涵盖智界、奇瑞风云、ICAR等品牌，产品很多但是缺乏主力车型。9月，销量最高的车型是奇瑞QQ3EV，为12688辆，只有一款车型销量过万。

鸿蒙智行包括五大品牌，9月销量为37490辆，同比下滑29.2%，只有M9销量超过万辆。鸿蒙智行刚刚经历了两大事件，其一是赛力斯和华为合作的升级，可能会导致问界销量出现一定的波动。其二是尊界品牌的刹车踏板事件，可能对尊界车型产生一定的销量影响。

9月国内乘用车大盘同比承压、新能源渗透率达到67%的高位，行业进入存量竞争阶段，品牌分化显著。比亚迪稳居行业龙头，凭借多品牌矩阵覆盖全价格带，尽管销量同比下滑仍保持绝对领先；吉利依靠多品牌协同稳住基本盘，零跑是头部车企中唯一实现同比大幅增长的品牌，产品矩阵完善、多款车型稳定破万。特斯拉、长安、上汽乘用车、奇瑞、小米、鸿蒙智行紧随其后，其中上汽乘用车实现正增长，鸿蒙智行受合作调整与产品事件影响销量承压，奇瑞缺少爆款主力车型，整体市场呈现龙头压阵、少数品牌逆势突围、多数品牌面临销量回调，各大车企持续推出新品争夺细分市场的格局。

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