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去年8月份，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司发现部分汽车气囊存在隐患，计划从今年2月起召回国产宝马3系汽车，进口的3系、5系和X系列车型，共计2605辆。
车主一年未收到召回通知
张先生所驾驶的车，正是符合召回标准的宝马318I型车。看到新闻后的他便盼着宝马公司召回自己的爱车。但他一直等六个月都没收到通知，唯有自行打电话去番禺4S店咨询，但是他们却说并不知道有召回这件事情。无奈的张先生只好向宝马中国公司投诉，但宝马中国公司又推回给4S店，让张先生找4S店处理。
过了两个月，4S店的工作人员回电承认有召回这件事，核查过张先生提供的车架号后表示其车辆符合召回标准，但是中国目前还没有零件，需先登记最快等到十月份才有零件。张先生很意外，这召回通知都一年了，却连配件都没有，这未免也太荒唐了。
4S店调取配件最快10月
记者找到张先生购车4S店，对方解释，根据宝马的规定，车辆的召回通知应该由最近一次为车辆提供维修或保养服务的4S店负责通知车主。4S店不会根据车主登记的信息通知车主召回信息。因为张先生近期没有来保养，所以我们也没能查询张先生的汽车是否符合召回标准。为何需要等待至10个月才能完成召回呢？该4S店解释，该车型配件需要提前预定，4S店会在宝马全国的厂家调取配件，如果没有则需要到德国原厂找，最快要到10月10日才能完成召回。
宝马忽视国内车主
宝马的销量在中国市场如此火爆，增速如此之快，宝马应该更加重视国内市场，努力提高其产品品质以及国内的售后服务，但事实刚好相反。随着销量的急剧增长，国内宝马车主对宝马旗下车型投诉与日俱增，并且有愈演愈烈之势，但国内市场并未见宝马官方作出任何回应举动。合资品牌在国内生产的汽车都带有“中国特色”，品质上均不及国外进口。更多车辆存在的问题均没有得到宝马的深度重视，取而代之的是通过隐性召回甚至自己买单来解决，这已引起了国内各地的高端消费者的极大不满。
召回通知的滞后，这其中不排除含有欲蒙混过关之意，毕竟召回通知发布一年半载之后，谁还记得召回这事。当然宝马汽车对中国售后市场的忽视，这种短视的行为，最终必将引起车主的不满。用户购买的也不仅仅是宝马车产品本身，而是宝马品牌及其附着的品牌和企业文化、优质高效无微不至的服务。在这方面，哪一点出现问题用户都将对宝马的好感度和信任度大打折扣！
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