汽车行业关注（autochat.com.cn）03月13日报道——

自蔚来开始新车交付后，蔚来CEO李斌频频出现在各大新闻头条，常常因为他的一些话，引起网友对蔚来的抨击与质疑，外界对蔚来的好感度与评价也有所下降。

目前电动汽车行业需要突破的是续航能力和充电时间，使用电动车的用户，因续航里程有限以及充电时间过长难免会产生“里程焦虑”和“充电焦虑”的问题，这也是电动汽车最大的短板。蔚来李斌却称，“电动车一味做长续航没太大技术含量。”

近日，蔚来CEO李斌在接受中国交通广播采访时说：一味地做续航，没有太大的技术含量。比如只要电池装的多一点，把车尽可能做的流线一些，牺牲一些空间等，就这么几招。李斌认为一味增加电池容量不是好方法，会影响车辆的性能，只要适度就可以了，真正需要的是把充电加电服务做好。

李斌还称，比如想尽一切办法给家里装上充电桩，提供一键加电服务，高速上提供换电服务，使得电动车充电方便。

随后，李斌一句“电动车一味做长续航没太大技术含量”的话在网上再次引起热议，难道增加续航只能靠多装电池吗？

李斌在今日回应表示，他的一个不严谨的表述让大家误解了，抱歉。并称，“本意是想说：智能电动汽车的先进性有很多方面，续航里程很重要但不是唯一标准，续航和加电便利同样重要。”

早前李斌也说过许多引起争议的话，比如“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”、“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持ES8去”、“用不了五年，加电比加油更加方便，汽油车能去的地方电动车都能去”、“宝马奔驰的电动车跟我们没法比”等等。虽然李斌做出过很多解释，但其在公众面说出一些“夸大”的话，确实会让网友感到厌恶。

作为一家公司的代表人物，或许李斌少说一些类似的话，蔚来的舆论处境会比现在要好。

蔚来更像是一家服务型公司，在ES8交付半年时间，蔚来已开启一键加电和高速换电服务，相比其他电动车公司在这方面的布局处于领先，试图通过这些服务进一步弥补电动车与燃油车的差距。

而未来的电动汽车，续航里程肯定会越来越长，充电效率也会越来越高，最为核心的还是“技术”。

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