2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月30日报道——
受车市下行和新能源补贴退坡影响,造车新势力正在面临巨大打击,绝大多数造车新势力在市场边缘徘徊。敏安汽车是造车新势力的一员,如今也是麻烦缠身,陷入发展困局。
2016年11月,敏安汽车获得了纯电乘用车建设项目的核准;2017年2月,敏安汽车制造厂开工建设;2018年11月,敏安新能源汽车生产资质考核期限正式竣工;2019年3月,工信部发布的新增车辆生产企业已准入企业变更信息名单中,敏安汽车也在其中,备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。
4月8日,《道路机动车辆生产企业及产品(第318批)》正式发布时,敏安汽车不在其中。直到5月10日,《道路机动车辆生产企业及产品(第319批)》发布时,敏安汽车才在其中。
然而从成立到至今,敏安仅开发过一款代号为“A2001”的车型,并在2018年7月下线,2019年1月完成测试,该车将于2019年底或2020年初上市,然而如今却没有半点消息。
目前,虽然敏安汽车的工厂已经完成建设,且生产线以及设备也已经调试完成,但是A2001的模具并没有开发出来,开发模具需要大量的资金,而当时敏安则以产品优化为由暂停模具开发。由于模具停止开发,该车型无法进行生产。
此外,资金也是敏安汽车发展的关键,敏安汽车的大部分资金都来自母公司敏实集团 。年初,敏安陷入资金困境,开始裁员。
2018年底,敏安汽车以末位淘汰的方式裁员5%,2019年上半年再次裁员,近期又在裁员。经过多次裁员,敏安汽车从2018年11月的800人下滑至300多人,其中研发人员仅剩100多人。
根据国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》第二十三条,对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业,工业和信息化部予以特别公示。同时另有规定新获批的新能源汽车生产企业在连续两年内销量不得低于4000辆。
截至目前敏安汽车首款车型绝模具还没有完全开发,再加上车辆试制、试验验证以及市场拓展等过程,要在规定时间内完成上述目标可想难度之大。
从成立到建厂,再到首款车型下线后,敏安汽车就开始走下坡路,无论是资金还是研发都存在很大的问题,前景担忧。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
日前,新款捷尼赛思GV70官图发布。作为中期改款车型,新车对外观和内饰进行调整,预计上半年内上市。作为参考,目前在售的GV70燃油版国内共推出3款车型,售价区间为32.98万-40.58万元;纯电动版
4月28日,360集团创始人周鸿祎在360大厦直播拍卖迈巴赫,现场的竞拍者汇聚了多地二手车商,线上某平台上超过78万人在线观看。此前,周鸿祎就对外宣传将卖掉陪伴自己9年的迈巴赫S600,拥抱国产新能源
4月28日,多家媒体报道称,小米汽车将布局7款车型,采用程式混动的动力总成,其中,增程车型将对标理想汽车,并且售价区间会比理想汽车产品更低。据《新浪汽车》报道,澎湃新闻记者从多个独立信源处了解,小米汽
4月28日,中央纪委国家监委网站发布消息,据东风公司纪委、湖北省纪委监委消息:东风公司东风汽车(武汉)有限公司原党委书记吕传文涉嫌严重违纪违法,目前正接受东风公司纪委和湖北省宜昌市监委纪律审查和监察调
4月28日,理想汽车CEO李想在微博发文表示,“感谢雷总对于理想L6产品的认可,这次点赞突破70万之际,我必须赠送一台理想L6 Max以表示感激。”北京车展时隔四年再次回归,小米汽车自成立以来首次参展