2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——
8月份刚过,销量榜单仍在统计中,投诉榜单就出来了。整体来看,标致408继续屠榜,日系车问题爆发,两款主流日系B级车投诉量大增,本田雅阁因失速问题升至投诉榜第三名,丰田凯美瑞被投诉仪表台开裂和疑似设计缺陷。
统计数据显示,8月份的有效投诉信息达到7440宗,环比上涨5.5%,同比则上涨19.9%,投诉问题呈现上升趋势。自主品牌的投诉占比为44%,美系品牌占17%,日系品牌占比达到13%,德系则占到12%。
东风标致408发挥“稳定”,依然是投诉量最大的车型,存在发动机故障灯亮、轮胎开裂、减震器异响、烧机油等问题。标致408今年1-7月销量仅为5317辆,被投诉的车型均集中在2014款-2016款。
上一代的别克凯越是主流家用车之一,目前仍存在一定的市场保有量,随着车辆老化,问题也会逐渐增多。在投诉榜单上,别克凯越出现仪表台开裂、发动机漏油的问题增多。即使目前凯越销量不及当年也逐渐淡出视野,但在月度投诉榜单上也常居“主力”位置。
广汽本田雅阁成为近两个月来的最大“黑马”。十代雅阁在7月底爆发“失速门”,出现众多高速失速案例,发动机故障灯亮,随即动力突然消失,目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上,相关4S店并没有检测出故障码。由于案例集中爆发,随即广汽本田声称启动调查核实。
随着舆论持续发酵,广汽本田在8月8日正式宣布了召回方案,证实十代雅阁存在设计缺陷,召回222674辆装备1.5T涡轮增压发动机的雅阁车型。同时,东风本田INSPIRE车型销售的3万辆也存在该缺陷。
广汽本田称,本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。解决方案是为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置。
目前,雅阁和INSPIRE出现的失速问题能否在召回后根本性解决,有待进一步观察。
另一款投诉量大增的日系B级车是丰田凯美瑞,一向以质量稳定性口碑著称的丰田,也受到外界的质疑。“仪表台老化开裂”问题主要集中在老款车型,广汽丰田统一回复:将尽快对应处理。
而其他问题包括发动机启停系统故障和疑似设计缺陷。而后者所说的设计缺陷,正是早期爆发的“泥浆门”事件,目前还有不少车主发现引擎舱内依旧堆积泥浆。
德系大众品牌多款车型上榜,包括朗逸、速腾、凌渡、迈腾、高尔夫、宝来,问题主要集中于发动机及变速箱问题。
沃尔沃车身共振问题仍有车主投诉,主要体现在行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头,影响驾驶体验。根据车主反馈,沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”,但解决效果不明显。沃尔沃厂家给投诉用户的答复除了“按照相关方案进行升级改善”,还告知客户车辆属于正常范围内的振动,不需要担心车辆安全及质量。
自主品牌方面虽然投诉量占据大部分,但车型众多投诉分散。上榜的自主车型中众泰T600及奇瑞艾瑞泽5最为突出,其中T600被投诉车窗升降故障、正时链条及齿轮故障等,艾瑞泽5则是车身生锈及变速箱异响。
从8月份投诉占比来看,日系品牌超过了德系品牌,主要是雅阁、凯美瑞、轩逸的投诉量持续增加所致。日系车的可靠性再一次受到外界质疑。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
3月27日,恒大汽车发布2023年财报,报告期内恒大汽车收入为13.40亿元,同比增长900.03%;股东应占亏损119.95亿元,同比减亏56.64%,其中终止经营业务(即剥离地产项目)亏损10.6
3月27日,众泰汽车发布公告称,因个人原因,连刚申请辞去公司总裁职务,辞职后仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间将由众泰汽车董事长胡泽宇先生代行
据媒体报道,当地时间3月26日晚间,沃尔沃汽车最后一辆XC90 SUV在沃尔沃瑞典托斯兰达工厂下线,该车是沃尔沃最后一辆搭载柴油发动机的汽车。此举意味着沃尔沃正式告别长达45年的柴油车生产历史,进入全
3月28日晚7点,备受瞩目的小米SU7发布会正式在北京拉开帷幕。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作,SU7承载着无数米粉的期待和好奇。对于小米SU7的外观,相信大家在小米汽车的大肆宣传下,已经了
据最高人民检察院官微,辽宁检察机关依法对华晨汽车集团控股有限公司原副总裁刘学敏提起公诉。公告称,华晨汽车集团控股有限公司原副总裁刘学敏(副厅级)涉嫌受贿罪一案,由辽宁省监察委员会调查终结,移送检察机关