分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——
据媒体报道,长沙君马汽车销售有限公司内部员工透露,君马汽车已经破产了,所有高层人员离职,且经销商处于无人管理状态,而公司拖欠员工的薪资仍未落实,员工讨薪维权事件再次发生,目前君马襄阳生产基地已经完全解散。
据这位内部员工表示,销售公司拖欠员工4个月工资未发,涉及员工人数达210人,“现在君马已经是个空壳公司,处于无人管理的无序状态,即使员工想要离职,都不知道找谁办理手续,只能寄希望于政府介入。”
君马汽车是众泰集团旗下多个汽车品牌之一,君马汽车成立于2017年6月,成立时君马提出了3年推9款新车的计划,彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企,君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今,君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3,君马SEEK 5三款车型,新品推进速度远不及预期,如今在车市环境低迷下,君马也遭遇巨大困境。
2019年8月初,众泰君马汽车还出现百余家经销商维权事件,据称100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。
有君马汽车经销商透露,厂家在3月份曾断供自动挡汽车,原因是变速箱供应出现问题,4月开始厂家配件供应不足,客户返店维修没有配件,只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外,君马经销商因车辆质量问题还频繁遭遇客户上门投诉,但由于配件供应不足,售后基本处于瘫痪状态。
经销商还表示,今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职,并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统,至今没有提到车,因债务问题账户系统目前已无法登入,账户余额也看不到。
库存压力大,经营持续亏损。一名经销商向媒体表示,新车是按照厂商指导价9折提的,最后55折清货,单台亏损很大,卖车完全无法偿还资金成本,而且目前店里库存深度已高达3-4个月。
另一名经销商表示,当初建店成本100万,目前还有200万的库存,厂家的任务是一年卖出300台车,入网一年却只卖了几十台。
君马汽车维权经销商们提出诉求是:众泰需要保证君马汽车售后的问题,保证配件供给;退还账户余额,兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。
据了解,8月中旬众泰高管与100多家维权经销商进行过协商,并承诺会负责,两周内给出具体处理方案,并进行第二轮谈判。一些经销商寄望厂家能恢复生产,但由于君马全为国五排放,很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网,但也意味着损失建店投入。
但就目前君马汽车的经营状况来看,几乎要被放弃的状态。君马汽车官网介绍,生产基地位于襄阳,在上海和重庆分别建设有技术中心。
众泰集团旗下拥有众多子品牌,包括众泰、汉腾、君马、汉龙汽车等,其背后的实际控股人是家族网关系。
根据众泰汽车发布的2019年上半年业绩报告显示,上半年实现营业收入50.4亿元,同比下降50.83%;归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元,而去年同期则盈利3亿元。今年上半年,众泰汽车销量仅为6.49万辆,同比下降55.3%,造成经营亏损的主要原因是销量下滑。
今年以来,国内市场快速变化,多家自主品牌陷入经营困境,面临被洗牌的可能。竞争不断加剧下,多品牌集中抢占中低端市场的现状将发生根本性的改变。多名企业高管曾预测,中国品牌将有50%的车企破产。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
7月15日,日产汽车宣布,将在2027财年结束前停止其日本奥帕马(Oppama)工厂的汽车生产,并将业务转移到其位于日本南部福冈县的工厂,这是该公司削减产能的全球重组计划的一部分。资料显示,日产日本奥
继河南省在6月底宣布,为了积极促进汽车消费,加快新能源汽车的推广使用,针对购买鸿蒙车机的车型每辆车提供3000元的现金补贴政策后,不少地区也启动了鸿蒙智行购车补贴。7月10日,“云南省商务厅”发布通知
7月14日,据“明镜Pro”报道,威马汽车或将在8月复产。报道中表示收到了威马前员工发来了“新威马汽车”致供应商的白皮书。内容主要是关于,新威马汽车的投资人深圳翔飞汽车销售公司对外披露关于威马的复产规
7月15日,智界产品总监 @智界海蓝天 公布智界X标上车图。据介绍,智界车标采用镍合金材质和微米级电铸工艺,具有光亮耐用、暴晒不褪色等特点。更早之前,鸿蒙智行发布智界汽车X车标。官方表示,“X代表未知
7月15日,理想汽车官方正式发布旗下全新中大型SUV——理想i8部分内饰官图。值得一提的是,此前一天理想i8刚刚被爆出内饰泄密,泄密者可能面临高达千万元的索赔。从官方发布的图片来看,理想i8整体内饰设