汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——

说到召回相信不少车主是不知该难受还是庆幸，因为每当看到自己爱车名列在召回名单时，第一反应是没想到自己居然“中招”了。但对于汽车厂商来说，召回又是一个必要的操作，好在还没发生情况，车企就做出“良心”召回的举措，毕竟涉及身家性命，该召回的一个都没得跑。

8月29日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布华晨汽车集团控股有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽-大众汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司等6家车企召回部分汽车的信息，共涉及超63万辆汽车，包括奔驰、宝马、奥迪也都在列。

而华晨汽车集团控股有限公司召回数量居首，共计226372辆；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回数量最少，共计10辆。此外，奔驰因受高田气囊影响，召回车辆近20万辆。

日前，华晨汽车因车辆的燃油泵回油管由于结构和材料等原因，长期使用后可能出现裂纹，造成燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。决定召回2010年6月21日至2014年1月31日期间生产的部分中华V5、中华H530、骏捷FSV、骏捷FRV汽车，共计226372辆。

宝马汽车因车辆的轮毂螺栓可能因装配失误未被正确拧紧至标准扭矩，会造成车辆行驶中底盘异响、振动；若轮毂螺栓完全脱落，则车轮可能脱离车辆，导致车辆失控，存在安全隐患。决定召回生产日期为2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽车，共计7辆。

以及因左前座椅骨架可能因供应商生产失误而未按规格焊接，如果座椅靠背在短时间内负荷加大，则可能向后折叠，会增加车辆碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。决定召回2018年5月30日至2018年6月2日生产的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽车，共计3辆。

一汽-大众汽车由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险，存在安全隐患，决定召回2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车，共计130462辆。

梅赛德斯-奔驰因供应商制造原因，前驱动轴的万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，可能导致十字轴及轴承在使用过程中异常磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大且车辆继续行驶较长距离后，前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂，造成车辆失去驱动力，存在安全隐患。将自2020年4月30日起，召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车，共计75415辆。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司，因车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。扩大召回部分C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特汽车，共计199623辆。

其中，可以看出主要原因都是材料因素和工艺装配上疏忽而导致的。如果说材料因素可以归咎于供应商的问题，就应该从源头上做出质量上的把关。但像在宝马的因装配失误和奥迪的诊断软件设置不正确的原因是可以完全可以避免的，而奔驰也曾多次因为工艺装配上召回的，例如，7月15日，奔驰就召回4699辆S级、CLS级车型，召回的原因是传动控制单元软件、转向波纹管的组装过程可能存在偏差等问题。

说道造车工艺，很多人都会想到德国，一向以高质量为出发点的德系，被国人所推崇，但是正是因为如此，德国工艺在资本的刺激下，似乎质量已经大不如前了。

此外，深受高田气囊的魔咒，已经有多家车企召回，而此次奔驰又因高田气囊影响，召回车辆近20万辆。不仅如此，据外媒报道，丰田汽车正在北美和日本市场召回接近19.1万辆汽车，以更换存在问题的高田气囊。

虽然有不少网友表示，车企召回是“良心”之举，但不得不说的是，因为工艺的失误以及疏忽而导致的召回是不应该出现的。对于车企只有把控好每个质量关卡，才是一家让人值得信任的车企。

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