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突发!蔚来汽车宣布裁员1200人

2019-08-22 19:55 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月22日报道——

飞速发展的蔚来汽车,屡屡陷入舆论风波及裁员问题,如今又一轮裁员潮到了,1200人将被迫离职。

8月22日,蔚来创始人李斌发表内部信,承认因为行业和公司形势发生重大变化,为进一步控制支出,提升运营效率,确认蔚来将在9月再裁员1200人。

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蔚来还表示,“这次裁员主要集中在人力资源,法务、财务等运营支持性部门,对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。”

无疑,在资金压力、交付压力下,蔚来汽车不得不再一次启动“瘦身计划”。蔚来高速发展过程中,员工总数大概在9500人左右,期间已有过多次裁员,9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位,至9月底保留7500人。相比高峰时期,蔚来裁员率超过20%。

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互联网造车难以实现自我造血,发展过程势必经历阵痛期。近三年来,蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。持续的高消耗,蔚来资金方面也有压力。

交付量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告,7月向用户共交付837台车,其中包含673台ES6,164台ES8,相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆,相比2018年7个月交付的11348辆,确系有所下滑。蔚来至今共计交付19727辆电动车。

互联网造车已退潮,投资金额大幅下滑。融资基本成为造车新势力存活的头等大事,但伴随着热潮退去、政策的变化,资本环境也发生巨大变化,投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎。据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示,截至2019年6月14日,中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近90%,跌至7.83亿美元,与2018年同期收到的60亿美元相差甚远。

蔚来的发展风向,基本代表着中国互联网造车群体的发展情况。随着补贴大幅退坡,很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰,而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段,量产交付遥遥无期,如何存活下来也成问题。可以预料,量产交付仅过去一年多,互联网造车已进入生死淘汰赛了。

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