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业绩亏损、销量腰斩的山寨“鼻祖”如今还沦落到无车可卖!

2019-08-19 19:51 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月19日报道——

众泰汽车披露半年度业绩预告,公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元,公司上年同期净利润为盈利3.05亿元。受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量下降,导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。 image.png

不仅业绩亏损,众泰汽车销量也受到腰斩,今年1-7月众泰累计销量至8.2万辆,较2018年同期15.9万辆大跌48.4%。

实际上,从2016年开始,众泰汽车销量就开始出现了下滑,主要原因还是产品缺乏自主研发创新,靠山寨“闻名”的众泰光靠外形也只能吸引一部分人,而长远来看消费者是不会买单的。

因此,众泰也加大了自主研发,在2018年投入了5.78亿元研发费用,同比增长67.98%,算是一个不错的改进。旗下最畅销的轿车车型是E200,在2018年卖出了1万8千多辆,SUV是T300,2018年卖出了4.3万辆,表现也算不错。

但随着中国汽车销量持续下滑的低迷环境,自主品牌份额持续失守,2019年上半年,国内乘用车产量976.2万辆,下跌16.3%。众泰汽车也成为自主品牌1-7月的前15名中的最后一位。

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成为最后一名也不无原因,众泰以往奉行的拿来主义,在没有核心技术的前提下,自然国六车就无法在短时间内推出,致使部分地区经销商“无车可卖”。 在上半年,各大车企都在去国五迎国六,销量确实昂扬了一波。不过到了7月政策转换后,国六车型缺席,导致经销商无车可售,以至于7月份销量尚未过万,仅8709辆,同比2018年7月份销量13434,下滑35.1%。

image.png而闹心的还不止如此,近日,众泰汽车还曝出因工厂陷入停滞,厂家配件断供,100余家君马汽车经销商集聚在浙江永康的众泰汽车总部进行维权。

据了解,是因为君马汽车位于长沙的工厂因资金问题已停产。在君马停产后,部分经销商不知情,仍向厂家打款进货,至今却未提到车。而目前已进行第一轮谈判,众泰方面承诺会对君马汽车负责。两周后,双方将进行第二轮谈判。

1566032334540739.jpg 在如今竞争激烈的中国汽车市场中,本自主品牌也已经开始慢慢崛起了,一些很早就开始进行自主研发的品牌,已经获得了市场和消费者的认可,例如吉利、哈弗、长安被大家称为“自主三强”旗下的车型在销量上也有着不错的表现。

而曾经是风生水起的众泰汽车,若不能在产品上正视自己的问题,道路也将越来越难。再加上国六政策席卷全国的趋势不可阻挡,没有国六车型销售的众泰,在市场上还能存活多久呢?

 

 

 

 

 

 


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