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东风悦达起亚是否强势回归?

2022-08-17更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月13日报道——

说起韩系品牌,在市场上还是存在一席之地的。曾经凭借主流的外观设计以及高性价比获得不少消费者青睐。不过,随着近几年国产车崛起后受到了比较严重的冲击,在销量方面表现不是特别出色。

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并且伴随着市场下行,曾经被高速增长的数字所掩盖的问题也集中爆发。2017年以后,韩系品牌市场急转直下开始了漫长的过渡与下坡期。

不过,在今年上半年起亚表现有些出人意料。根据6月数据显示,东风悦达起亚全车系终端销售30,563辆,环比大涨31.9%,同比增长27.3%。1~6月,东风悦达起亚累计终端销售162,679辆,较上年同期实现0.8%的增长,这也是其今年首次实现累计销量同比正增长。

而从今年上半年的市场表现,东风悦达起亚品牌传播部部长邵凤鸣表示,这主要得益于一系列的调整大动作,销量的回升离不开三大方面的调整。

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2019年年初,东风悦达起亚提出以“零售为中心”的销售战略,重点推进经销商协作、产品研发及品质管控。多管齐下,强化体系力。

东风悦达起亚以全新销售战略指引,在7月国六排放标准政策的切换大限。东风悦达起亚通过推出一系列的务实政策与措施,帮助经销商快速优化库存结构。

同时,还通过为经销商提供细致有力的专业培训,引导经销商能力提升,构筑经销商综合能力培养系统,强化销售网络竞争力。

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此外,在2019年J.D.Power的新车质量调查中,起亚汽车以绝对优势,远超德系、美系、日系等众多竞争对手,成为世界上首个连续5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌,充分彰显出卓越的产品实力。

邵凤鸣坦言,过去忽视了品牌建设,如今正在逐步强化。比如目前打出的起亚技术品质牌,就是要给消费者建立属于起亚的全新品牌形象。

因此,东风悦达起亚还需要考虑的是如何将起亚的年轻、运动、潮流的品牌形象传递给中国消费者。

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而最重要的就是在产品上,因为好的产品才能给消费者带来最直观的影响。

今年上半年,东风悦达起亚推出了新一代KX5、全新一代K3,产品力进一步得到了强化,消费者对它的品牌好感度及认知度也在提高。其中,全新一代K3自5月上市以来,销量迅速破万,成功延续K3车型在紧凑级轿车市场明星车型号召力。

在新能源车逐渐强势的今天,东风悦达起亚不落人后,下半年,东风悦达起亚将推出K3插电混动版,以及一款小型的SUV

此外,东风悦达起亚通过梳理产品线,然后每一个产品给设置一个合理的价格区间,保证每一款产品之间形成一个明显的区隔,从而避免内部互相打架的情况。

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上半年数据中,德系和日系的表现是稳步上升的,而日系的大幅度增长则是不可多得的亮点。其中,德系今年上半年市场占比由去年上半年的21.0%增加到23.2%。日系则由去年的17.8%增加到21.5%。而美系和法系的份额则下降;韩系依旧保持持平。

面对市场变化,起亚也在不断调整步伐。下半年也会着重推广新能源车型。timg-2.jpg

目前,东风悦达起亚的新能源汽车产品线已初具雏形,在售的产品包括华骐300E、K5插电混动、KX3纯电动版,K3的插电混动也将在年内推出。因此,除了华骐300E这款试水产品外,东风悦达起亚最新的新能源布局思路是:将所有的燃油车序列打造成相对应的新能源版本,包括插电混动和纯电版。据悉,K3纯电版也将于明年上市。

而对于东风悦达起亚这样的新能源产品布局思路的前景如何,仍需要市场检验,但目前来看,其电动化步伐走在了合资品牌的前列。

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此外,如何解决产能过剩也是起亚目前首要思考的问题。

东风悦达起亚在盐城有三家工厂,如果三家工厂同时开工的话,其年产能可达89万辆。但现实情况是,由于销量的下滑,东风悦达起亚的产能过剩已成事实。

目前起亚在华的三个工厂开工率只有40%左右。因此,进行生产结构的调整也是东风悦达起亚需要反思的一步。


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