2024-04-26更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月04日报道——
马自达在华遭遇销量困境后,终于在6月份实现止跌,这得益于国五车型降价清库存,致6月销量接近2万台。但是,车市出现短暂的“假象”终究不能长期维持下去,7月成绩出来后,马自达仍继续下滑。
数据显示,马自达7月在华新车销量为17,051辆,同比减少17.2%,1-7月累计销量达123,396辆,同比减少25.9%。
相比上半年的跌幅,从6月开始,马自达销量有所恢复,累计跌幅也呈现递减趋势。马自达中国董事长渡部宣彦表示:“上半年,中国汽车市场整体表现低迷,又恰逢产品的交替周期,导致马自达品牌销量情况非常严峻。但是下半年,马自达将通过投放搭载全新一代技术的‘次世代’车型产品,进一步强化产品力、品牌力以及销售方面的整体实力,并借助6月份销量回暖的良好势头,努力保持销量的持续提升。”
在车型销量方面,昂克塞拉依旧是马自达的主销车型,7月销量达到7,272辆,占马自达当月整体销量的42.6%,前7个月累计销量为53,497辆。国产全新马自达3将于9月份将推出。
B级车阿特兹7月份销量为3,844辆,1-7月累计销量为21,722辆。此外,7月份一汽马自达已发布新款阿特兹,新车将在8月下旬正式上市。
其余两款SUV方面,7月份CX-5销量为3,016辆,1-7月累计销量为21,922辆。7月份CX-4销量为2,695辆,1-7月累计销量为24,449辆。
马自达目前的市场地位十分尴尬,销量一直上不去,产品更换缓慢,技术引进不够积极,相比同级竞争对手确实要落后一些,而马自达车型的优点和缺点同样突出,不少用户称为“偏科生”。但是,马自达方面给出的答复却是“不以销量论英雄” 。
事实上,中国市场的销量下滑给马自达带来了 较大损失。根据马自达公布的2019年第一财季(4月-6月)业绩显示,净营业额为8489亿日元(约合550亿人民币),同比下滑了2.7%;营业利润为69.52亿日元(约合4.5亿人民币),相比去年同期的327.5亿日元下降79%,主要原因是在中国和日本市场的销量出现较大跌幅。其中当季马自达在中国销量下滑21.2%,是所有地区跌幅最大。
如此看来,马自达所谓的“不以销量论英雄” 在业绩报告中是不成立的。马自达如何挽救持续下跌的销量,下半年的新产品将发挥很大作用。
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