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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月27日报道——
据相关媒体报道,今年乘联会公布数据,6月狭义乘用车零售达176.6万台,同比增长4.9%,然而两天后,中汽协发布乘用车售出172.8万辆,同比下降7.8%,都是6月份汽车销售数据,一个是同比增长,一个是同比下滑?
根据乘联会公布的6月汽车数据显示,6月狭义乘用车零售达176.6万台,同比增长4.9%,相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善,也是时隔12个月后的首次同比正增长。
根据中汽协公布的6月度汽车数据显示,6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆,比上月分别增长7.2%和10.7%,比上年同期分别下降17.2%和7.8%,降幅略小于汽车总体。
其实,从市场上来看,全国10多个省市都在今年7月1日实施国六标准,国五车型纷纷迎来优惠促销潮,导致6月份汽车销量增长迅速。在各种利好因素的刺激下,6月份汽车销量数据有所好转。
而对于中汽协和乘联会发布的数据一个是上涨一个是下滑,乘联会秘书长崔东树表示,这是统计口径不同导致的,中汽协统计的是数据是批发数据,事实上,根据乘联会对于乘用车批发数据的统计,今年6月狭义乘用车批发168.7万台,同比下降7.9%,这与中汽协的统计,基本是吻合的。“之所以6月的零售数据会出现回暖,主要还是与国五国六切换有关,很多企业加大促销力度,去库存力度明显,大部分企业都在争取在6月底完成上牌”
有业内人士表示,之所以出现数据打架,主要原因在于,在国六标准实施之前,经销商需要消化国五标准车型的库存,因此6月份销售端促销力度十分大,同时在国五标准转国六标准的过程中,厂家相关车型的储备并不是很充分,导致整个生产批发都是属于偏低的一个状态。
通常大家参考的都是中汽协的数据,因为批发数据最能有效地反应车企的当期业绩。尤其是在行业一直处于正增长的时候,大家通常关注的都是批发数据,也就是中汽协的数据。“但现在产销持续下滑,按到传导机制来看,零售会领先批发数据由负转正,因此,零售数据的回暖,是具备先行指标意义的。
实际上,对于业内人士而言,批发数据是更具参考价值的,也更能够反映车企的业绩,但如今在市场遇冷的背景下,从业者更愿意将注意力转移至零售数据上,毕竟从零售数据的表现来看,6月份乘用车销量已经“由负转正”了。
不过,从各家车企6月的销量数据来看同比下降都是比较大的。上汽集团6月同比下滑15.97%;东风集团6月同比下滑0.20%;广汽集团6同比增长5.59%;吉利汽车6月同比下滑29%;长城汽车6月同比增长1.79%;福田汽车6月同比下滑4.31%;比亚迪6月同比增长3.08%;江淮汽车6月同比增长11.47%;江铃汽车6月同比下滑27.93%;小康股份6月同比下滑16.94%;东风汽车6月同比增长3.87%;*ST 海马6月同比下滑34.16%。
6月份部分地区由于国五清库,经销商出现价格倒挂现象,利润损失较多,同时客户透支也较多,极有可能影响7月销量,在加上7月气温较高,是传统的“销售淡季”,会进一步影响7月销量。
而业内人士分析,随着行业自身的恢复,以及各地不断出台鼓励汽车消费的政策,她判断行业拐点最早可能会在今年9月份出现。
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