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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月20日报道——
长城汽车发布2019年业绩预告显示,截至2019年6月30日,长城汽车2019年营业总收入约为人民币413.8亿元,较上年同比下滑约15%;净利润约为人民币15.7亿元,同比下滑约58%,年度销量目标由120万降至107万辆。
公告称,业绩预减是由于报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,致使归属于上市公司股东的净利润同比下降。
2019年上半年由于经济增长放缓和消费者需求持续走低,以及国六标准的提前、新能补贴退坡、双积分等等因素影响,1-6月国内汽车市场累计销量同比下滑12.4%,国内汽车市场继续呈现大幅下滑的趋势。
在大多数品牌销量均呈现同比下滑的趋势下,长城汽车从容应对,保持战略定力和攻坚压力,实现逆势增长,整体业绩表现也成果显著。上半年以近50万辆的销量实现4.7%上涨。
在细分品牌上,哈弗汽车上半年累计销量35万辆,同比增长8.5%,6月份哈弗品牌的销量达到45256辆,其中哈佛H6功不可没,上半年共售出182513辆,6月份单月出售27052辆。至于哈弗的另一款主打年轻、高品质的SUV车型哈佛F7同样不甘人后,上半年共售出71025辆,继6月份销量达10128辆后,已经连续7个月销量破万。
除此之外,哈佛的子品牌WEY上半年累计销量46884辆,其中WEY VV6功劳最大,28248辆的累计销量占据了WEY整体销量的一半以上。
新能源汽车品牌,品牌欧拉iQ和欧拉R1两款车,以上半年27013辆的累计销量进入新能源前十名。
而长城皮卡车型一直是长城汽车的骄傲,尽管上半年累计销量64878不算多,但长城皮卡已经连续21年位居中国皮卡销量第一,是该细分市场上的销量王。
此外,在战略布局上,长城汽车坚持全球化是企业唯一出路,今年年初,长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略,即哈弗品牌将用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。长城汽车魏建军董事长在现场表示,长城汽车不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到全球去拓展市场,到外资品牌的家门口去竞争。
今年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂,图拉工厂投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。今年1-6月,累计出口新车30,305辆,同比增长29.4%,可以说是全球化战略初见成效。
另外,长城汽车基于宏观经济及 2019 年上半年汽车行业发展情况,为保持整体销售健康、稳定、可持续发展,根据旗下品牌实际情况,将 2019 年度的销量目标调整为 107 万辆。
越是寒冬越能考验车企的防寒能力。长城汽车在2019年的“车市寒冬”中,无惧“风雪”,用销量证明了中国品牌的崛起。这一成绩的达成,极大地提振了当前环境下中国汽车品牌的整体士气。同时,长城汽车通过一系列变革和布局,筹划着未来发展,引领中国品牌集体向上突破。
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