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新车6折清库卖没了,凯迪拉克6月销量再超2万台

2019-07-03 21:09 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月03日报道——

在雷克萨斯36%增速的形势下,凯迪拉克压力加大,稍有不慎可能丢掉二线豪华品牌冠军位置。进入2019年,中国新车销量持续下滑,豪华车虽然不降反升,但价格战越打越激烈,加上国五清库任务重,价格倒挂的现象也十分普遍。以凯迪拉克品牌为首,主力车型基本6折抛售。

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“以价换量”的方式在凯迪拉克看来成效显著,不仅清掉国五库存车,还能维持销量数据。据最新数据显示,凯迪拉克6月销量继续破2万台,实销21210台,1-6月凯迪拉克累计销量达到114592辆,同比增长2%。

作为对比,雷克萨斯1-6月在华销量93823台,增幅为36.5%,在所有豪华品牌中增幅最大。豪华车市场目前处于两极分化的局面,宝马、凯迪拉克、雷克萨斯等依然保持销量增长,但捷豹路虎、英菲尼迪、DS、讴歌等品牌,依旧没有起色。

凯迪拉克的“骨折策略”成功清库。较早前关于凯迪拉克大降价的消息满天飞,多款国五库存车6折抛售,在网上引起热潮。上汽通用在内部也下发员工购车优惠,ATS-L的员工价低至18万,XTS也只需21万。

直到6月份,凯迪拉克在强力降价之下国五车型基本出清,优惠幅度收紧。从当月汽车销售的朋友圈来看,声称不仅国五车资源少,购车还需要额外消费,甚至要排队。

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不得不承认,得益于空前的降价力度,凯迪拉克在国五最后阶段着实火了一把。有网友还表示:“没有卖不掉的车子,只有卖不出的价格。”

国五车卖掉了,销量维持下来了,但此举始终是一把“双刃剑”,对于品牌及忠诚客户来说,无疑是一种伤害。品牌溢价下降,对整体品牌形象产生负面影响难以弥补。凯迪拉克二手车更卖不出去,也卖不上价钱。

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业内人士表示:凯迪拉克以价换量在17年18年看似很成功,但是也埋下了隐患,二手残值低,客户忠诚率更低,现在还有许多17、18年的二手车子挂20万+,但实际有多少成交呢?最终伤害的还是曾经的客户和潜在的客户。

从长远来看,中国车市销量规模收窄,市场竞争化加剧,对于品牌来说,要抢占市场份额,关键是要做好品牌的建设、产品和服务,这才是长远之计。

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