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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月02日报道——
中国汽车流通协会联合精真估数据中心公布了6月份中国汽车保值率报告。在国六排放标准影响下,全国范围内的旧车残值都在持续下降。比起合资品牌和自主品牌,进口品牌二手车更面临保有量、维保成本、认知度三大困境。与此同时,随着电池“白名单”的废止,国产电池的竞争压力也对新能源二手车保值率带来了影响。
7月1日,国六正式在国内众多城市实施,对市场产生了多方面的影响。
首先是新车被迫更新换代。众多产品力强的车型,销量大都处于上游,更换换代的周期比较长。但由于国六政策的实施,导致这一类车被迫更新换代,升级发动机排放标准,适应国六排放。
其次是对各品牌车企影响不一。对于跨国车企来说,拥有足够的技术储备和经验来应对国六。但是对于新兴的自主品牌而言,是一次不小的挑战,上个月合资品牌降价清库存,一定程度上积压了自主品牌的销量。
从线上车源来看,5月份车源量几乎停止增长,6月更出现了小幅下降。从数据上看,6月份国内就提前进入淡季了,而往年大概是在七八月份左右。,这种现象与“国六”排放标准的实施有关。
相比起其它细分市场,MPV上月成为最保值的车型。主要是因为MPV可供消费者选择的车型还是偏少,厂商竞争并不激烈。MPV的保值率环比总体与上月持平,其中保值率上涨的,都是一些尺寸较大的车型。
在整个6月份里面,二手进口车受税率、订单制影响比较大,整体稀缺导致保值率普遍不低。进口品牌往往存在产品单一、认知度低、等局限,维保整备价格高也是阻碍二手车交易的因素。
在各个进口车品牌中,雷克萨斯暂时处于保值率领跑地位,这得益于该品牌多年积累的保有量。2019上半年,该品牌在华累计销量突破100万台。
合资品牌中,排名仍然趋于稳固,丰田本田仍然在交替领跑,基本上以日系、德系唱主角。其中豪华品牌宝马" href="/gs-1">宝马3系换代,新车受消费者关注度较高,导致有所落后的二手车失宠,表现为6月份保值率略有下降,这并不意外。
自主品牌前十中,宝骏稳居第一,而宝骏之所以能够一枝独秀,得益于其超低的市场指导价,使其保值率明显领先。其它自主品牌,广汽传祺较上月排名上升两位,东南汽车则靠包爆款SUV车型强势复苏。
新能源汽车方面,由于补贴退坡结束,开始实行新的补贴标准,购车补贴转向电动车环节,安全性和以充电桩的配套设施为重点,工信部的废止电池“白名单”也恰逢其时,新能源汽车的竞争更加激烈。
随着插混电动车不断丰富市场,相比之下,纯电动车的保值率持续上升,随着购车补贴的退坡,纯电动的价格普遍提高,新车价格涨价,二手车价格也上涨。
以上是6月各级别车型保值率情况。随着二手车市场的普及以及消费者消费观念的变化,保值率在未来的汽车交易中将具有至关重要的意义。
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