汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——

据相关报道，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。这是今年以来，蔚来第三起自燃事故。根据目前的通报信息，在这几起事故中，都没有发生人员伤亡。针对此次燃烧事故，蔚来表示，尚不清楚起火的原因，但已经启动调查，待原因查明后将及时公布。

根据2019年一季报数据显示，蔚来公司实现营收16.3亿元，环比下降52.5%；净亏损26.5亿元，同比增加71.4%。关键经营数据方面，ES8一季度交付数量为3989辆，相较2018年第四季度交付量7980辆，环比出现减半，这是ES8交付以来，首个交付量下降的季度。蔚来预计，2019年二季度，公司营收将达到11.34亿元至12.94亿元，环比下滑20.7%至30.5%。第二季度汽车交付量将达到2800辆至3200辆，比2019年第一季度减少19.8%至29.8%。

北京新鼎荣盛资本管理有限公司董事长张驰表示，蔚来汽车近期销量不景气的原因，一方面，蔚来自燃导致负面事件比较多，连续三个月发生汽车自燃，概率是不低的，相比于其它车企很少出现这种情况，导致对该公司的产品有所担忧。另一方面，特斯拉推出国产Model 3起售价32.8万元，比蔚来ES8补贴后的价格还要便宜，大家更倾向于去买特斯拉。所以，这对蔚来的冲击是非常大的。

面对特斯拉的冲击，蔚来公司的投资人表示，蔚来汽车销量大减是无可避免的，公司也没有在消费者形成良好的口碑，反而因为续航里程、自燃等各种原因成为各大媒体持续负面曝光的对象，这一点对潜在的消费者有很负面的影响。

目前，蔚来正面临来自特斯国产Model 3推出、传统汽车巨头杀入，以及小鹏、威马、合众、云度、新特等其他造车新势力的快速崛起的冲击，这让蔚来面临了严峻挑战。

张驰表示，现在蔚来有点定位模糊，不知道怎么定位，所以它急需调整。在张弛看来，蔚来或许应该走差异化路线，一方面，原有车型守住高端市场，继续与特斯拉这样的企业展开竞争，毕竟蔚来在这个领域已经占有位置。另一方面，蔚来需要快速推出20万到30万甚至十几万到二十万左右的车，在中低端市场展开竞争。

6月18日，蔚来ES6正式开启交付，该车补贴前售价为35.8万元起，与中低端车价位相差较远。对此，李斌表示，蔚来未来是不会降价的，因为在考虑产品定价时，已经考虑到了长期的市场发展的可能性，包括补贴退坡以后会怎么样。

李斌的表态意味着蔚来仍在坚持走高端化路线，但这种坚持能否保证其销量还是问题，同时，特斯拉在中国的生产也会冲击着蔚来的销售。对此，蔚来汽车在调受记者采访时称，智能电动车市场容量巨大，很难有一个品牌能占据全部的市场份额；特斯拉将会激活市场，良性竞争也能提升行业整体水平。

目前蔚来的品牌虽然在业界名声不太好，但是车品的销售模式和勇气还是值得肯定的，而且蔚来汽车在消费者反响还是不错的，从长期来看，这家公司还是值得关注的。

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