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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——
据相关报道,一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。这是今年以来,蔚来第三起自燃事故。根据目前的通报信息,在这几起事故中,都没有发生人员伤亡。针对此次燃烧事故,蔚来表示,尚不清楚起火的原因,但已经启动调查,待原因查明后将及时公布。
根据2019年一季报数据显示,蔚来公司实现营收16.3亿元,环比下降52.5%;净亏损26.5亿元,同比增加71.4%。关键经营数据方面,ES8一季度交付数量为3989辆,相较2018年第四季度交付量7980辆,环比出现减半,这是ES8交付以来,首个交付量下降的季度。蔚来预计,2019年二季度,公司营收将达到11.34亿元至12.94亿元,环比下滑20.7%至30.5%。第二季度汽车交付量将达到2800辆至3200辆,比2019年第一季度减少19.8%至29.8%。
北京新鼎荣盛资本管理有限公司董事长张驰表示,蔚来汽车近期销量不景气的原因,一方面,蔚来自燃导致负面事件比较多,连续三个月发生汽车自燃,概率是不低的,相比于其它车企很少出现这种情况,导致对该公司的产品有所担忧。另一方面,特斯拉推出国产Model 3起售价32.8万元,比蔚来ES8补贴后的价格还要便宜,大家更倾向于去买特斯拉。所以,这对蔚来的冲击是非常大的。
面对特斯拉的冲击,蔚来公司的投资人表示,蔚来汽车销量大减是无可避免的,公司也没有在消费者形成良好的口碑,反而因为续航里程、自燃等各种原因成为各大媒体持续负面曝光的对象,这一点对潜在的消费者有很负面的影响。
目前,蔚来正面临来自特斯国产Model 3推出、传统汽车巨头杀入,以及小鹏、威马、合众、云度、新特等其他造车新势力的快速崛起的冲击,这让蔚来面临了严峻挑战。
张驰表示,现在蔚来有点定位模糊,不知道怎么定位,所以它急需调整。在张弛看来,蔚来或许应该走差异化路线,一方面,原有车型守住高端市场,继续与特斯拉这样的企业展开竞争,毕竟蔚来在这个领域已经占有位置。另一方面,蔚来需要快速推出20万到30万甚至十几万到二十万左右的车,在中低端市场展开竞争。
6月18日,蔚来ES6正式开启交付,该车补贴前售价为35.8万元起,与中低端车价位相差较远。对此,李斌表示,蔚来未来是不会降价的,因为在考虑产品定价时,已经考虑到了长期的市场发展的可能性,包括补贴退坡以后会怎么样。
李斌的表态意味着蔚来仍在坚持走高端化路线,但这种坚持能否保证其销量还是问题,同时,特斯拉在中国的生产也会冲击着蔚来的销售。对此,蔚来汽车在调受记者采访时称,智能电动车市场容量巨大,很难有一个品牌能占据全部的市场份额;特斯拉将会激活市场,良性竞争也能提升行业整体水平。
目前蔚来的品牌虽然在业界名声不太好,但是车品的销售模式和勇气还是值得肯定的,而且蔚来汽车在消费者反响还是不错的,从长期来看,这家公司还是值得关注的。
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