汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——

作为国内最大的汽车上市公司“上汽集团”，每年集团研发费用仅占总收入的1.71%。

根据上汽集团的财报数据，2018年公司全年实现营收9022亿元，归属于上市公司的净利润360亿元。而2018年集团的研发费用为153.9亿元，同比增长了18.29%，占据了总营收的约1.71%。

和国外各大车企相比，研发投入差距较大。宝马在2018年实现营收974.8亿欧元，净利润98.15亿欧元，而研发投入则为68.9亿欧元，约占据了总营收的7.1%。

国外的优秀外资车企中，研发费用基本上都占据了总营收的5%以上，大众集团近年的年研发费用均超过1000亿元人民币，根据其公布的消息，到2022年将把研发投入增加到2300亿元左右。而以大众集团目前约1.8万亿元的年营收规模来算，其研发费用占总营收的比例也超过了5%。

上汽集团目前仍是国内汽车行业第一。根据相关的统计数据，在2018年，国内市场共销售整车2814.6万辆，其中乘用车为2369.4万辆，商用车445.2万辆。而上汽集团则在全年实现整车销售705.2万辆，占据了25.05%的市场份额。其中，上汽集团的乘用车销量为616.2万辆，商用车销量88.9万辆。

在国内的汽车行业中，大部分的车企研发费用占总营收的比例都偏低。广汽集团，在2018年的营业收入为723.8亿元，研发投入仅为8.267亿元，占据了总营收的1.14%。而在国产自主品牌中，长城汽车在2018年的研发费用还同比下滑了，从2017年的33.65亿元，下降到了2018年的17.43亿元，约占据了总营收的1.75%。

虽然2018年整个车市环境不太景气，此前，长城汽车的研发费用均占据了总营收的3%以上，比上汽集团这些以销售合资车品牌为主的车企要好一些。而作为我国新能源汽车行业中的龙头企业，比亚迪在2018年的营收为1301亿元，研发费用为49.89亿元，研发费用占比约为3.83%，而这也是我国车企中研发投入占比最高的车企之一了。

众多自主车企中，上汽集团在研发经费上的投入，可以说是国内车企中比重在倒数的。研究经费投入不多，又怎么研发出好的产品呢。

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