汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——

日前，东风有限内部官宣人事变动，东风有限副总裁、原东风日产总经理助理‌聂春飞‌正式出任东风日产副总经理，东风公司党委常委、副总经理周锋不再兼任东风日产副总经理职务，转向集团层面履职。

市场上关于‌聂春飞的资料并不多，聂春飞是东风体系培养的80后复合型高管，早期扎根东风日产，从事技术研发、采购业务，曾任采购总部副总部长，熟悉整车供应链、成本管控体系。2024年调往武汉，执掌东风新能源核心零部件平台——智新科技，历任党委书记、副总经理，后升任董事长、党委书记。2025年9月重返东风日产，出任东风有限副总裁、东风日产总经理助理，直至本次晋升，同时兼任东风汽车集团零部件事业部副总经理。

聂春飞出任东风有限副总裁、东风日产副总经理，接过中方负责人接力棒之际，恰逢东风日产新能源转型步入关键攻坚阶段。

在前任周锋主导下，东风日产完成新能源业务的重要破冰。自2025年4月N序列首款车型日产N7登场，到年末日产N6，再到今年推出日产NX8，一年多时间内三款全新新能源产品相继落地。截至今年6月，N系列新能源车型累计销量突破10万辆，仅用时14个月，创下央企合资品牌新能源达成这一销量规模的最快纪录。

但与此同时，燃油车板块也在不断萎靡，以往热销的轩逸、奇骏、逍客、天籁，如今只剩下轩逸苦苦支撑。1-7月，东风日产国内零售销量22.1万辆，同比下滑25.3%，新能源带来的增量，尚不足以对冲燃油车板块的销量萎缩。

在行业燃油车整体走弱的大环境下，做大新能源增量已是东风日产突围的唯一出路，这也成为聂春飞上任后亟待破解的现实课题。客观而言，东风日产新能源已经跑出不错的开局，但市场环境已经提出更高要求，N序列需要实现更大规模的稳定上量。

为进一步补齐产品矩阵，东风日产已经加快新品布局。N序列全新中型插混SUV NX7官图已经发布，并在工信部完成申报，计划于2026年第四季度上市。NX7将与NX8形成产品错位，分别瞄准年轻个性、家用刚需两大细分市场，被视作N序列冲击销量的关键车型。

作为总方一把手，‌聂春飞需要理顺N序列全车型运营节奏，把NX7等新车型的产品力转化为实打实的终端销量，填补燃油车下滑留下的销量缺口，推动东风日产新能源业务完成从“破冰”到“规模化突围”的跨越。与此同时，也要稳定燃油车板块的销量，一旦继续萎靡，新能源增量的爬坡压力将被进一步放大，品牌整体销量基本盘将彻底失守。

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