汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——

6月9日，恒大汽车发布公告称，因公司业务调整，肖恩已按公司大股东提议，已递交辞呈，辞去公司执行董事及董事会董事长职务，辞任自2026年6月9日起生效。自同日起，肖恩不再担任董事会辖下提名委员会主席、薪酬委员会及企业管治委员会成员。肖恩确认，其与公司董事会并无意见分歧，针对本次辞任不存在任何需提请公司股东及香港联合交易所有限公司留意的事项。

资料显示，肖恩毕业于北京师范大学并获文学学士学位，此后在西南政法大学完成经济法研究生课程。2013年11月，肖恩加入恒大集团，此后先后历任常务副总裁、恒大旅游集团董事长等职。2021年1月起，肖恩接替时守明出任恒大汽车董事长，成为恒大系核心老臣。自2022年1月起，肖恩担任中国恒大集团执行董事，2022年7月获委任为行政总裁。

恒大汽车在公告中表示，此次人事变动让恒大汽车暂时不符合香港联交所的第3.27A条规则，该条款要求提名委员会的主席，必须由董事会主席或者独立非执行董事来担任。当前，公司正在物色合适人选，以填补肖恩辞任后空缺的董事会董事长、执行董事职位，以及提名委员会、薪酬委员会、企业管治委员会相关席位，力争于肖恩辞任当日起三个月内合规达标。公司将遵照上市规则，于合适时机另行发布公告披露进展。

作为造车一员，恒大汽车入局汽车行业声势浩大，只可惜一路走来并不如意。自成立以来，恒大汽车旗下仅有恒驰5一款车型，且市场存在感极其有限。与此同时，受困于资金链紧张，恒大汽车还面临工厂停产、子公司破产重整、生存危机等一系列难题，虽然恒大汽车也积极寻求自救，但最终都无果。财报显示，截至2023年底，恒大汽车总负债高达725.43亿元，资产负债率飙升至208%。与此同时，自2025年4月1日停牌后，恒大汽车股票至今仍未复牌。按计划，倘股份连续停牌18个月，直至2026年9月30日，恒大汽车无法复牌将面临摘牌风险。

未来恒大汽车将何去何从，我们无从所知。但需要注意的是，在今天这个竞争激烈且迭代非常快速的汽车市场，那些实力较弱、缺乏核心产品竞争力的品牌，终将被市场淘汰。

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