汽车行业关注（autochat.com.cn）05月20日报道——

5月20日，雷军在其个人社交媒体上回应小米YU7 GT定价并表示：“我相信大家对这款车的定价有预期，肯定会有点小贵。”小米YU7 GT将于5月21日19:00上市，届时也会公布正式售价，官方将新车定位为“适合长途旅行的跑车级SUV”。

外观方面，YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”，整体设计与YU7相比并没有太大的区别，但加入了新颜色、新套件，使得整车看起来更加运动。前大灯组采用十字交叉的LED日行灯设计，上部为风道，下部为两个透镜灯组。新车拥有醒目的前铲、更突出的后保扩散器以及巨大的刹车卡钳，提供车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色5款外观颜色。

车身侧面，YU7 GTGT换装全新的侧裙以及宽体轮眉，标配的21英寸的轮圈内配备前六后四的碳陶制动系统，拥有低风阻幻刃轮圈和五辐双层锻造轮圈样式可选，前者将会搭配米其林PS 5 Energy轮胎，后者可以选择PS 5或PS 5 Energy两种轮胎进行搭配。尺寸方面，YU7 GT的长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。对比普通版YU7，车身长度增加10mm，宽度增加21mm，高度降低23mm，轴距保持一致。车尾方面，YU7 GT采用更夸张的后扩散器，后保险杠同步优化，极其夸张的立刀式扩散器以及GT专属标识运动感十足。

内饰方面，YU7 GT将提供豪华运动、豪华舒适两种内饰风格，提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑共三款内饰颜色可选。内饰设计整体延续普通版车型经典座舱布局，小米天际屏、大尺寸悬浮中控屏依据配备。同时，车内配备专属三辐多功能运动方向盘，舱内还提供了多处专属GT标识和刺绣以及专属UI界面，进一步强化专属赛道风格座舱体验。

动力方面，YU7 GT采用双电机四驱布局，前置电机最大功率288kW，后置电机最大功率450kW，系统综合最大功率738kW（1003马力）。电池搭载容量101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程根据不同轮胎选择拥有650km与705km。车辆基于800V架构打造，官方数据显示，车辆12分钟可将电量由10%补充至80%。

除此之外，小米汽车还推出了YU7全新入门级车型，与现款车型相比变化主要在于采用73kwh的电池组，续航里程为633km和643km，新车长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距3000mm，与现款超长续航后驱版车型完全一致，动力上则依旧采用235千瓦的后置电机。

今年1-4月，YU7累计销量81449辆，分别为37869辆、20196辆、13558辆、9876辆，其中4月是其自2025年8月以来首次销量低于万辆，主要是受新一代SU7上市的影响。YU7 GT对小米汽车有着里程碑式的战略意义，它补齐了品牌高性能SUV产品短板，完善轿车+ SUV、家用+性能的完整产品矩阵，把售价和品牌调性进一步拉高，摆脱性价比标签、冲击高端豪华性能市场。同时，集中展现小米在三电、底盘调校、智能座舱与澎湃OS生态的顶尖技术实力，以高性能GT定位实现和豪华品牌错位竞争。当然，YU7 GT的售价并不低，因此指望其能够贡献更大的市场销量并不可能，这也是此次推出YU7入门车的原因，采用小电池从而降低售价，因此带动消费者购买意愿。

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