汽车行业关注（autochat.com.cn）05月05日报道——

当地时间5月1日，美国总统特朗普正式宣布，将从下周（2026年5月中旬）起，大幅上调欧盟输美汽车关税，税率将从当前的15%提升至25%。此次关税调整覆盖欧盟输美所有乘用车与卡车，仅在美国本土生产的车辆可享受豁免，不过白宫目前尚未发布相关正式公告，关税调整的具体法律依据仍不明确。

特朗普在声明中表示，此次加征关税的核心原因是欧盟“未遵守”2025年7月美欧双方达成的贸易框架协议。2025年7月，美欧经过多轮磋商达成共识，协议核心内容包括美国对欧盟输美汽车及零部件征收15%的关税。作为交换，欧盟承诺将向美国增加6000亿美元投资，并采购7500亿美元的美国能源产品。该协议原计划于2025年底前全面落地，但由于欧洲议会内部意见分歧，协议批准进程延迟，直至2026年3月26日才得以有条件通过，这也成为特朗普此次指责欧盟“履约缓慢”、施压加税的直接导火索。

针对特朗普口中的“未遵守”，欧盟委员会驳斥强调，欧盟正严格按照协议程序推进各项承诺的落实，同时警告若美方执意加征关税，欧盟将“采取一切必要手段保护自身合法利益”，不排除启动报复性关税措施，以此反制美方的贸易施压。

作为欧盟汽车产业的核心国家，德国的反应尤为强烈。德国总理默茨公开表示，特朗普政府的举措“将沉重打击整个欧洲汽车产业”，严重损害美欧双方的经贸互信。目前，德国经济部已紧急与欧盟相关机构展开磋商，计划联合欧盟其他成员国形成统一立场，共同应对此次关税危机，最大限度降低对德国车企的冲击。

从欧盟层面来看，关税从15%升至25%，意味着欧盟车企输美成本大幅增加，德国、法国等主流车企或将被迫调整战略，加速向美国本土转移产能，以规避高额关税。从美欧贸易关系而言，2025年达成的贸易协议面临破裂风险，跨大西洋贸易摩擦将进一步升级，双方此前构建的经贸合作基础受到严重考验。在全球范围内，汽车产业链上下游联动紧密，美欧作为全球主要汽车生产和消费市场，此次关税调整可能推高全球汽车制造成本与终端售价，扰乱全球汽车供应链的稳定运行。

目前，美欧双方仍未就关税问题展开进一步磋商，欧盟是否会真正启动报复性措施、特朗普政府后续是否会发布正式公告明确法律依据，仍有待进一步观察。此次关税上调，无疑为全球经贸格局增添了更多不确定性，也让美欧跨大西洋合作面临新的挑战。受此影响，德国汽车公司股票下跌，其中宝马跌2.44%，奔驰跌3.35%，大众跌2.81%。

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