汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——

11月19日，全新保时捷Cayenne Electric官图正式发布。据了解，此次发布的全新保时捷Cayenne Electric可以视为第四代Cayenne，基于PPE架构升级版打造，采用800伏纯电架构以及全新内饰设计，上市初期将推出Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric两个配置级别，其中Electric海外起售价为111350美元，Turbo Electric的起售价为165350美元，新车将于2026年夏末开始交付。值得一提的是，新车将与第三代Cayenne同堂销售。

外观方面，全新保时捷Cayenne Electric基于Macan EV所采用的PPE架构的升级版打造，前脸采用电动车一贯的封闭式前脸设计，大灯组内部具备四点式日间行车灯。前包围两侧配备大尺寸的通风开口设计，标准版的形状要稍微收敛一些；包围的核心区域是带有纵向布局的百叶窗主动格栅，整体搭配更显家族化设计。作为一款纯电SUV，全新保时捷Cayenne Electric配备有90升前备厢。

车身侧面，新车整体造型维持住了较为标准的SUV车身结构，同时前后侧翼子板上搭配黑色轮眉，并搭配22英寸密条辐轮圈以及碳陶制动系统。虽然是纯电SUV，但新车仍然采用传统的车门把手设计，采用无框式车门，前翼子板处的”electric“标识表明其电动车身份。尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1980/1674mm，轴距达到3023mm，相比现款燃油版（2895mm）车型增加130mm。

车尾部分，新车配备小尺寸的车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯组，后窗雨刷器为外露式设计，尾灯组依旧是贯穿式的样式并搭配可发光的PORSCHE标识。后包围采用分层结构设计，并配备尾部扩散器装饰面板。值得一提的是，新车后包围两侧拥有两个半隐藏式的可伸缩导流板，可以在相应的时速下减小车身阻力。

内饰方面，全新保时捷Cayenne Electric内饰采用最新布局风格，提供13种内饰颜色组合、4种内饰套件以及5种装饰套件等可选，并提供情绪模式，可以根据驾驶员的喜好调节照明、空调、音响和座椅等。此外，全新保时捷Cayenne Electric真皮材质提供镁灰色、薰衣草紫色和鼠尾草灰色三种颜色可选。新车配备12.25英寸Flow Display曲面屏、14.25英寸OLED全数字仪表盘、87英寸AR-HUD抬头显示（选装）以及14.9英寸副驾驶屏幕（选装），整体布局构成了全新研发的保时捷驾驶体验系统（Porsche Driver Experience）。

动力方面，全新保时捷Cayenne Electric 全系标配双电机系统，其中Cayenne Electric车型最大功率为408马力（300千瓦），通过弹射起步模式最大功率可提升至442马力（325千瓦），最大扭矩835牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为4.8秒。Turbo Electric版本的双电机标准综合功率为630千瓦（857马力），在启动启动弹射模式（Launch Control）后最大功率增至850千瓦（1156马力），最大扭矩可达1500牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.5秒。底盘方面，新车配备双腔双阀空气悬架、后轮扭矩矢量控制系统和后桥限滑差速器，同时还标配后轮转向系统。

电池及补能方面，全新保时捷Cayenne Electric标配容量为113千瓦时的三元锂电池组，Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric两款车型WLTP续航里程分别为642公里和623公里，最高充电功率可达400千瓦，SoC 10%-80%电量需16分钟，10分钟内即可补充325公里（Cayenne Electric）或315公里（Cayenne Turbo Electric）的续航里程。

第一代保时捷Cayenne在2002日内瓦车展上发布，初期推出初期推出卡宴S和卡宴Turbo两款车型，分别搭载340马力4.5L V8自然吸气发动机和450马力4.5L V8涡轮增压发动机。此后又推出搭载3.2L VR6发动机的入门版，以及2006年的旗舰车型卡宴Turbo S，其4.5L V8发动机最大功率520 马力，成为当时除Carrera GT外动力最强的保时捷公路车型。2007年，第一代Cayenne进行中期改款，针对外观、内饰调整，新增卡宴GTS车型，配备405马力4.8L V8自然吸气发动机。2009年，卡宴推出柴油版，成为保时捷首款柴油车型，搭载3.0L V6 TDI发动机。

2010年3月，第二代卡宴在日内瓦车展上发布，6月进入中国市场。相比于上一代车型，第二代卡宴轴距加长40mm，首次引入混动系统，推出卡宴S Hybrid。2014年中期改款后，卡宴全系进入增压时代，入门款换用3.0T机械增压发动机。2017年8月，保时捷在斯图加特总部发布第三代卡宴，车身更长更宽且高度降低，“Porsche”标志首次出现在车尾，这一代车型放弃柴油发动机，聚焦插电式混合动力技术研发。直至目前，卡宴仍然是保时捷的支柱车型，且不断通过配置迭代适配全球汽车市场的电动化、智能化趋势。

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