汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——

8月21日，2025成都国际车展展位图正式发布！据了解，成都国际车展是西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会，始创于1998年，2013年首次跻身进入第一梯队，成为国内四大A级车展之一，第28届成都车展（下称“2025成都车展”）将于8月29日-9月7日在中国西部国际博览城启幕。

据官方介绍，2025成都国际车展展出规模达22万平方米，涵盖德系、美系、日系、韩系、自主等近120个品牌，逾1600款车型齐聚蓉城。根据展位图，我们能看到2025成都车展共有12个室内展馆，以及1个室外活动区。

虽然车展是一个车企展示产品和技术的重要舞台，但相比于北上广车展而言，成都车展最主要的属性还是卖车。长期以来，虽然成都车展号称“国际车展”，但参展商都是当地经销商，它更像是一个展销会，跟长春车展、深圳车展差别不大，吸引的不是车迷而是购车用户，与传统车企新车发布周期并不同步，再加上2025年汽车市场极度内卷，大部分厂商已经等不及在车展上发布新产品，只能根据市场的变化灵活制定策略。

市场内卷是背后，越来越多的车企已经撤出。对比2024成都车展，本届成都车展超过25个品牌缺席，重灾区是豪华品牌，包括保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、捷豹路虎、莲花跑车、雷克萨斯、英菲尼迪、捷尼赛思10个豪华品牌，超过缺席厂商的一半，成都作为豪车消费市场，一半的豪华品牌缺席确实罕见。除此之外，合资品牌中的东风本田、起亚、东风标致、东风雪铁龙、雪佛兰、大众安徽也缺席，一汽奔腾、东风风行、宝骏三个自主品牌缺席，新势力中的极石汽车、极星、创维汽车、远航汽车、哪吒汽车、极越汽车也缺席。

以豪华品牌中的保时捷为例，在中国市场的日子属实不好过，2025年上半年全球市场销量为146,391辆，同比下降6%，其中德中国市场出现大幅下滑，相较于2024年同期的29,551辆下滑28%，仅21,302辆，占全球总销量的14.55%，而巅峰时期高达30%，这意味着保时捷在国内的市场地位正面临着前所未有的严峻挑战。

作为东风日产旗下豪华品牌，英菲尼迪的日子更难，其目前仅有两款车型在售。QX60和QX50在2025年销量分别636辆、177辆，产品更新迭代缓慢加上产品稀缺是其销量低迷的主要原因。

作为韩系品牌之一，在竞争激烈的汽车市场，起亚的品牌影响力和市场份额逐渐被其他品牌蚕食，其2025年前7月销量为45523辆，将越来越多的产品在中国生产后出口到海外，海外市场成为新的增长点。对于起亚而言，或许在寻找更精准有效的营销方式，不愿将资源投入到车展这种泛流量的平台。东风标致、东风雪铁龙隶属于神龙汽车，2025年前7月累计批发销量30,420辆，同比下滑29.2%，东风本田更是同比下滑31.2%。

再看新势力阵营，哪吒汽车在2024年11月之后出现经营危机，裁员、降薪等负面消息不断，甚至被申请破产重整。在新能源汽车市场这个充满机遇与挑战的战场上，哪吒汽车曾经凭借一时的优势崭露头角，但却未能在激烈的竞争中持续提升自身实力，解决潜在问题。如今，它正站在破产重整的悬崖边缘，面临着生死存亡的考验。

当前，市场优胜劣汰越来越明显。据了解，比亚迪、奇瑞、长安分别包下9号馆、5号馆、10号馆，比亚迪已经连续两年包下成都车展的9号馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌全阵容依次排开。此外，比亚迪还在场外设置了技术体验区。作为新央企，长安汽车集团整合资源后展现出强大的发展潜力，此次车展长安携家族五大品牌——长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝强势登场，全面展示其在传统燃油车和新能源汽车领域的多元布局。奇瑞在5号馆的表现同样可圈可点，作为中国自主品牌的中坚力量，奇瑞携旗下奇瑞、星途、纵横、ICAR、捷途五大品牌集体亮相，全面展示其在技术创新和产品多元化方面的成果。

车企缺席车展与比亚迪、长安、奇瑞等参展包馆的背后，隐藏着复杂的行业博弈，涉及市场竞争、品牌战略、技术展示需求等多个层面，这些因素不仅影响着车企当下的市场表现，也在悄然勾勒着行业未来的发展轮廓。

从市场竞争角度来看，汽车市场的竞争日益激烈，车企们需要在有限的资源下做出最优选择。那些缺席的合资品牌，如东风本田、起亚、神龙汽车等在市场份额逐渐被压缩的情况下，面临着巨大的生存压力。参展车展需要投入大量的人力、物力和财力，包括展位租赁、展台搭建、新车运输、宣传推广等费用，如果参展不能带来与之匹配的市场收益，缺席就成了一种成本控制的手段。相比之下，比亚迪、长安、奇瑞等品牌在市场上表现强劲，有足够的实力和信心通过车展进一步扩大品牌影响力，提升市场份额，因此积极参展并包馆展示，以彰显自身的竞争优势。

展望行业未来发展趋势，随着汽车行业竞争的不断加剧，技术创新将成为车企生存和发展的核心竞争力。车展作为汽车行业展示技术和产品的重要平台，虽然其形式和影响力可能会随着时代的发展而发生变化，但它依然会在汽车行业发展中扮演重要角色，成为车企展示实力、争夺市场的重要舞台。

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